025 (09 1958)

Articles

• Les nouvelles voitures de 2^e classe de la S.N.C.B
  28 septembre 2011, par Rixke

  Le 18-12-1953, le Conseil d’administration de notre Société décidait d’entreprendre la construction de cent voitures métalliques de deuxième classe destinées aux trains directs des lignes à grande vitesse. Il confiait cette fabrication à deux de nos grands ateliers : Matines, pour les caisses, et Salzinnes, pour les bogies. Les études débutèrent en janvier 1954. La première voiture fut mise en service le 31 octobre 1956 ; la dernière (la voiture n° 23.464), le 21 mars 1958, la chaîne de (…)

• Duitsland: De televisie ten dienste van een spooroverweg
  31 januari 2022, door Rixke

  De spooroverweg te Dieburg, op de lijn Darmstadt-Aschaffenburg werd, tot voor korte tijd, bediend door een wegwachter. Onlangs werden aldaar op pijlers van acht meter hoogte, twee televisie-ontvangstposten opgericht; zij bevinden zich rechts van de baan op een afstand van veertig meter van elkaar. Al wat zij waarnemen wordt overgebracht op twee schermen die zich in het 500 meter verder gelegen seinhuis bevinden, van waaruit de sluitbomen thans elektrisch bediend worden.

• Frankrijk: Wetenschappelijke organisatie
  1 februari 2022, door Rixke

  Met het oog op de kwaliteit van haar beheer en ten einde dit laatste zo doeltreffend en economisch mogelijk te maken, past de S.N.C.F., op het stuk van de administratieve organisatie, de modernste technieken toe.
  Zij heeft onlangs een elektronisch beheersgeheel („Gamma 60”) van grote capaciteit besteld. Een eerste reeks van toepassingen werd onderzocht, met betrekking op de betaling van het personeel en de gepensioneerden, op de prestaties van de sociale zekerheid en op de (…)

• Grande-Bretagne : Trains-télévision
  31 mai 2021, par Rixke

  Cet été, les chemins de fer britanniques ont mis en circulation des trains d’excursion, pourvus de télévision en circuit fermé. Avec la collaboration de bons artistes (chanteurs et danseurs), un studio d’émission, installé dans une des voitures, intercalait des programmes télévisés en direct entre deux projections de films de voyage.
  Excellente formule quand l’excursion se déroule dans le brouillard...

• U.R.S.S. : Traverses en « asbesto-silicalcite »
  29 mai 2021, par Rixke

  Les chemins de fer soviétiques équipent certaines voies ferrées avec des traverses en « asbesto-silicalcite », nom barbare qui désigne un nouveau matériau solide et peu coûteux.
  Le mélange de base est constitué par deux parties, égales en poids, l’une de produit visqueux (fine mouture de 25 % de chaux et de 75 % de sable quartzeux), l’autre de produit de remplissage (sable épuré de carrière et débris d’amiante). On ajoute de l’eau au mélange (6 à 8 % du poids total), puis le produit est (…)

• Italie : Un des plus grands ferry-boats d’Europe
  30 mai 2021, par Rixke

  L’année prochaine sera lancé un des plus grands ferry-boats d’Europe. Il est en chantier à Riva Trigoso, sur la mer Tyrrhénienne, mais il est destiné au service qui relie la Sicile au continent.
  Ce nouveau ferry-boat, commandé par les Chemins de fer italiens de l’Etat, aura une longueur de 123,90 mètres, une largeur de 17,70 mètres et un tirant d’eau de 6,65 mètres. Sa vitesse atteindra 13,5 nœuds.

• France : Organisation scientifique
  28 mai 2021, par Rixke

  Pour améliorer la qualité de sa gestion en la rendant plus efficace et plus économique, la S.N.C.F. applique les techniques les plus modernes dans le domaine de l’organisation administrative.
  Elle a commandé un ensemble électronique de gestion (un « Gamma 60 ») de grande capacité. Une première série d’applications intéressant le paiement du personnel et des retraités, les prestations de sécurité sociale et les statistiques de parcours, est étudiée pour qu’elles puissent être traitées par (…)

• Italië: Een der grootste ferryboten van Europa
  3 februari 2022, door Rixke

  Toekomend jaar zal een der grootste ferryboten van Europa te water gelaten worden. Hij staat op stapel te Riva-Trigoso aan de Tyrreense Zee, maar hij is bestemd voor de dienst die de verbinding tussen Sicilië en het vasteland verzekert.
  Deze nieuwe ferryboot, die door de Italiaanse Staatsspoorwegen besteld is, zal 123,9 meter lang, 17,7 meter breed en 6.65 meter hoog zijn. Hij zal een snelheid van 13,5 knopen ontwikkelen.

• De nieuwe 2de klasse rijtuigen gebouwd door de N.M.B.S.
  16 september 2013, door Rixke

  Wat de technici erover denken De rol van de studiedienst
  Wat verlangde de Raad van Beheer van onze Maatschappij? Een volgens de moderne techniek gebouwd metalen tweede klasse rijtuig met kopplatformen, dat 22 meter lang is, 108 zitplaatsen telt, tegen 140 km/h. kan rijden, ongeveer 34 ton weegt, het beste comfort en een zo mooi mogelijke aanblik biedt en, tenslotte, aan de wensen van de exploitatie- en de onderhoudsdiensten beantwoordt.
  Bestaat er enige gelijkenis tussen het ontworpen (…)

• Duitsland: Automatische verdelers
  30 januari 2022, door Rixke

  Na andere grote stations van de Bondsrepubliek, bezit thans ook dit van Keulen automatische toestellen voor het afleveren van reisbiljetten. Deze nieuwigheid bespaart de reizigers het langdurige aanschuiven vóór de loketten. Dit is een voorbeeld te meer van de automatisering bij de spoorwegen.
  Indien deze automatische verdelers, die tevens het wisselgeld kunnen teruggeven, voldoening schenken, wordt een nog ruimere verspreiding ervan in het vooruitzicht gesteld.