104 (04 1965)

Articles

• De remproeven door lancering
  18 april 2010, door Rixke

  Geen snelheid zonder degelijke remmen.
  Indien reizigers- en goederentreinen immer sneller rijden, is dat natuurlijk te danken aan de verhoging van het vermogen der tractiemachines. Dat verhoogd vermogen alleen was evenwel niet voldoende om de hoge snelheden te bereiken die wij thans kennen. Niet over al de sporen wordt er zeer snel gereden. Ook zonder goede remmen kan er niet snel gereden worden, en het is precies over dit aspect van het probleem dat wij het willen hebben. Wij zullen ons (…)

• Les essais de freins
  19 novembre 2014, par Rixke

  Pas de vitesse sons de bons freins.
  Si des trains de voyageurs et de marchandises sont de plus en plus rapides, c’est évidemment à l’augmentation de la puissance des engins de traction qu’on le doit. Mais, à elle seule, cette puissance accrue n’a pas suffi pour que fussent obtenues les vitesses élevées que nous connaissons. On ne roule pas très vite sur n’importe quelle voie. On ne roule pas très vite non plus sans de bons freins, et c’est de cet aspect de la question que nous allons (…)

• Gestuwd door de tijd (III)
  9 februari 2015, door Rixke

  “ — Mijn Heer, ’t is tijd om plaats te nemen — Men bragt mij naar de diligence, waar ik, als in mijne kamer, allergemakkelijkst gezeten was. De conducteur blies op zijnen hoorn, en roef, daar gingen wij voorwaarts.
  Gelooft niet, dat alles voor mijne oogen draaide; dat ik niets kon zien noch onderscheiden, o, neen, ’t beviel mij patent, en oneindig beter dan de diligence; voor eerst zat ik op mijn gemak, wij konden elkaar goed verstaan, en... wat het mooiste is van alles, de afstand van één (…)

• Norvège : Electrification
  3 octobre 2023, par Rixke

  L’électrification de la ligne de montagne Oslo-Bergen, longue de 471 km, décidée en 1952, réalisée depuis par étapes, a été terminée le 1-12-1964. Les Chemins de fer norvégiens ont maintenant un réseau électrifié de 2.040 km, qui assure 70 % de tout le trafic ferroviaire.

• Vorstendom Monaco: Nieuwe installaties
  26 oktober 2023, door Rixke

  Op 18-10-1864 verbond het spoor Nice met Marseille en andere grote Europese steden. De inwoners van Monaco moesten daarna nog vier jaar wachten op de komst van de spoorweg, en dat wegens de hinderpalen die door de natuur werden opgestapeld op de 16 km., die Nice en Monaco van elkaar scheiden. Het station van Monaco bleek weldra te klein. In 1874 kwam een nieuw, omvangrijker gebouw klaar. Toen de regering, in 1954, besloot belangrijke stedebouwkundige werken uit te voeren, bleek de (…)

• Suisse : Commande de 50 locomotives Re 4/4
  6 octobre 2023, par Rixke

  Les C.F.F., dans leur souci de rationalisation et de simplification, entendent à n’avoir plus un jour que trois grands types de véhicules moteurs pour assurer l’essentiel du trafic : la locomotive Ae 6/6 pour les convois lourds en plaine et en montagne, l’automotrice RBe 4/4 pour les trains directs semi-lourds et pour les trains omnibus accélérés en plaine, et la locomotive Re 4/4 pour des trains lourds et semi-lourds en plaine. Cette locomotive est sortie avec succès de la période des (…)

• U.S.A.: Nieuwe ontplooiing van het spoor
  2 november 2023, door Rixke

  Het lijkt wel dat de Amerikanen, na een periode van miskenning, plots de beloftevolle toekomstmogelijkheden van de moderne spoorweg op het gebied van reizigersvervoer hebben ontdekt. De realisaties van de Europese Spoorwegen en de plechtige opening van de Tokaïdo-lijn liggen ongetwijfeld aan de basis van die verandering van opvatting. De politieke leiders denken er ernstig aan de dichtbevolkte zones door een snelle spoorwegverbinding te laten bedienen. De specialisten menen dat de mensen nog (…)

• Suisse : Voitures-restaurants C.F.F.
  7 octobre 2023, par Rixke

  Le parc de voitures de la Compagnie suisse des wagons-restaurants a été repris par les C.F.F., qui l’ont complètement renouvelé. Les véhicules sont désormais loués à cette société. Les C.F.F. ont commandé, en outre, dix voitures-restaurants du type U.I.C. Dans le sens transversal, celles-ci n’offriront plus que trois places « assis », au lieu de quatre, mais elles auront tout de même 52 sièges, leur longueur ayant été portée à 26 m 40. Elles seront dotées du conditionnement d’air. La tare de (…)

• De vier grote vervoerwijzen per spoor
  3 november 2023, door Rixke

  Gisteren... Vandaag Spoorwegen van algemeen belang Ze worden gelegd met een spoorbreedte van 1,435 m., het spoor rust op een speciale aardebaan. Sommige hebben evenwel een grotere of een kleinere spoorbreedte. Ze bedienen het hele land en zijn verbonden met de naburige netten. Het rollend materieel is zwaar, stevig en ruim. De stations en de installaties zijn uitgestrekt. Buurt- of lokale spoorwegen Hun spoorbreedte bedraagt één meter, soms 0,750 en zelfs 0,600 m. Ze zijn van (…)

• Zwitserland: Bestelling van 50 locomotieven Re 4/4
  29 oktober 2023, door Rixke

  In hun streven naar rationalisering en vereenvoudiging willen de S.B.B. ertoe komen nog slechts drie grote typen van tractievoertuigen te bezitten om in het voornaamste deel van de normale trafiek te voorzien: de locomotief Ae 6/6 voor de zware treinen op het vlakke land en in de bergen, de motortrein RBe 4/4 voor de halfzware doorgaande treinen en voor de versnelde stoptreinen op vlak terrein, en de locomotief Re 4/4 voor de zware en halfzware treinen op het vlakke land. Deze locomotief (…)