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072 (08 1962)

Articles

  • Spoorweg-herinneringen aan de bezoeken van de Koning en de Koningin aan Brugge en aan Kortrijk
    21 september 2022, door Rixke
  • Tussen-Samber-en-Maas
    6 oktober 2022, door Rixke

    Het gebied Tussen-Samber-en-Maas vormt in geen enkel opzicht een geheel: het is geen land, geen gewezen hertogdom en ook geen provincie; het is nog minder een streek. Deze driehoekige strook grond, die netjes afgebakend wordt door de Maas, ten oosten, de Samber, ten westen en ten zuiden door een lijn die Avesnes met Monthermé verbindt aan de samenvloeiing van Maas en Semois, heeft, inderdaad, het uitzicht van een streek die uit ongelijksoortige elementen is samengesteld. Politiek gezien (…)

  • Zwitserland: De lijn van de Sint-Gotthard
    1 oktober 2022, door Rixke

    Indien het vervoer van auto’s en het spoorwegverkeer blijven toenemen, zou de toestand in de tunnel van de Sint-Gotthard wel eens kritiek kunnen worden.
    Tal van ontwerpen werden overwogen. Naast dat van het aanleggen van een spoorlijn langs Tödi-Greina, waarover wij in ons juninummerspraken, zouden de S.B.B., bij voorkeur, het bouwen aanprijzen van een 45 km lange spoorwegtunnel tussen Amsteg en Giornico-Bodio. Dank zij deze tunnel zouden de spoorwegen over een kortere vlakke lijn (…)

  • Finlande : Modernisation
    29 mars 2022, par Rixke

    Les Chemins de fer de l’Etat inaugureront bientôt un système centralisé de commande à distance, d’abord sur le parcours Pieksämäki-Mikkeli (71 km), puis, au début de 1963, sur un nouveau tronçon de 113 km.
    Les 154 km du parcours Toijala-Haapmäki seront dotés d’un système de radio, qui permettra au surveillant des trains et au personnel des gares de rester en contact direct avec le mécanicien et de lui donner des ordres en cours de route.

  • Canada : Des trains-excursions en direction du Grand Nord
    28 mars 2022, par Rixke

    Deux fois par an, au mois d’août, les Chemins de fer du Canadien national organisent un voyage d’excursion de Winnipeg à la limite du Grand Nord. Le train comprend seize ou dix-huit voitures-lits, deux voitures-restaurants, deux voitures-salons, équipées de projecteurs cinématographiques, et une voiture panoramique d’où l’on peut photographier la région des lacs, la forêt et le grand désert.

  • Souvenir ferroviaire des visites du Roi et de la Reine à Bruges et à Courtrai
    24 mars 2022, par Rixke
  • Groot-Brittannië: Elektrificatie
    27 september 2022, door Rixke

    Op 1 8 juni heeft de Eastern Region van de Britse Spoorwegen de geëlektrificeerde lijnen tussen Londen en Tilbury en tussen Londen en Southend op plechtige wijze geopend.

  • Japon : Nouvelles automotrices à très grande vitesse
    2 avril 2022, par Rixke

    L’automotrice prototype pour le service voyageurs sur la ligne de Tokyo-Osaka (500 km en 3 heures) comporte deux éléments, mais en aura normalement quatre. Chaque élément, de type BB, est à adhérence totale, avec une puissance de 600 kW (820 ch) par élément, soit au total 2.400 kW par rame quadruple pesant environ 240 tonnes pour une longueur de 100 m, avec un gabarit exceptionnel de 3.400 mm de largeur.
    Prévus pour fonctionner à 25 kV 50 Hz, les moteurs à courant continu, alimentés par (…)

  • Le bogie ...ce chariot qui révolutionna la conception des voitures
    23 janvier 2009, par Rixke

    Les chemins de fer américains ont été les premiers à vouloir assurer aux voyageurs un confort suffisant au cours de longs trajets. C’est pourquoi, vers 1837, ils créèrent des voitures dont la caisse, très longue, reposait sur deux bogies. L’entrée se faisait par les plates-formes des extrémités. L’intercommunication, née aussi aux États-Unis, permettait de circuler tout le long du train.
    Le bogie (ou boggie, selon l’orthographe anglaise) est un chariot à deux (ou trois) essieux, sur lequel (…)

  • U.S.A. : Transport croissant d’automobiles sortant de l’usine
    6 avril 2022, par Rixke

    L’année dernière, le « Frisco » a transporté sur wagons plats 85.000 automobiles, alors qu’en 1958, utilisant des wagons couverts, il n’avait acheminé que 7.000 véhicules de ce genre.
    D’autres compagnies ferroviaires, qui utilisent aussi un matériel spécialement adapté, ont considérablement augmenté leur trafic. Le « Wabash », par exemple, a transporté 45.000 autos en 1960 et 150.000 en 1961. Le « North-Western » achemine, lui, 10.000 voitures par mois.
    Les véhicules sont chargés sur des (…)