130 (06 1967)

Articles

• De Drempeltrein (III)
  17 mei 2024, door Rixke

  Het metalen geluid van de wielen striemde onze oren. En Didier zei:
  – We zijn varkens zoals ik er heb zien opladen op de boten te Marseille.
  – Het waren toch paleizen, spotte Philippe.
  Eerst grinnikten we en dan schaterden we het uit. Het was een bevrijdende lach. Een duiken uit onze angst naar de reddende plank: vriendschap. De trein had ons samen gebracht. De trein reed ons naar een zelfde bestemming.
  – Varkens, herhaalde Philippe.
  – Genoeg, zei Daquin, zonder zelfs zijn stem te (…)

• Twee nieuwe stations: Landen en Moeskroen
  3 september 2012, door Rixke

  Landen.
  Drie jaar na de openstelling van de eerste Belgische spoorlijn, kwam reeds de verbinding Tienen - Landen - Ans tot stand en één jaar later, in 1839, werd Landen met St.-Truiden verbonden. De doortrekking tot Hasselt volgde in 1847. Het station Landen verwierf zijn volle betekenis als spoorwegknooppunt, toen het, in 1865, met Fleurus over Gembloers en, in 1875, met Hoei verbonden werd.
  Het vorige stationsgebouw, opgericht omstreeks 1858, werd eerst in 1890 en daarna in 1920 (…)

• Het verslag aan de algemene vergadering van 26 mei 1967
  29 december 2014, door Rixke

  In hun verslag aan de Algemene Vergadering over het boekjaar 1966, betuigen de hh. Leden van de Raad van Beheer van de N.M.B.S. hun grote tevredenheid aan het personeel dat zijn taak steeds volbrengt met een bekwaamheid en een toewijding waaraan zij graag hulde brengen.
  Een grafiek, die in het begin van het verslag gepubliceerd wordt, geeft een duidelijk overzicht van de toenemende produktiviteit van het personeel. De gemiddelde benutte getalsterkte van het personeel, die 81.086 bedienden (…)

• U.S.A.: Goederenvervoer
  16 mei 2024, door Rixke

  Op een totaal goederenvervoer van om en bij 2.600 miljard t/km voor de vijf gebruikte vervoerwijzen, bedroeg het aandeel van het spoor 43 %, tegen 22,5 % voor de weg, 18.8 % voor de pijpleidingen, 15,5 % voor de waterweg (daarin begrepen de Grote Meren) en 0.2 % voor de luchtvaart.

• Le rapport à l’Assemblée Générale du 26 mai 1967
  14 avril 2024, par Rixke

  Dans leur rapport à l’Assemblée générale sur l’exercice 1966, MM. les Membres du Conseil d’administration de la S.N.C.B. expriment leur grande satisfaction au personnel qui accomplit toujours sa tâche avec une compétence et un dévouement auxquels il leur plaît de rendre hommage.
  Un graphique présenté au début du rapport met en évidence l’allure croissante de la productivité du personnel. L’effectif moyen utilisé, qui était de 81.086 agents en 1953, a été ramené, de 60.509 en 1965, à 58.948 (…)

• Mauritanie : Des trains de 19.700 t.
  27 avril 2024, par Rixke

  La charge des trains du chemin de fer Miferma, qui était de 17.000 t, est passée à plus de 19.700 t avec quatre locomotives diesel électriques CC en tête, soit près de 500 t de locomotives et 8 moteurs diesel, constituant un convoi digne de l’Amérique, de l’Australie ou de l’U.R.S.S.

• Huitième période, 1904-1914. - Régime Flamme
  22 juin 2011, par Rixke

  La période la plus faste de l’évolution de la locomotive à vapeur en Belgique va débuter en 1904. Elle s’étendra sur dix années, dont le bilan sera plus que bénéfique pour le parc des machines de l’Etat.
  Assez puissantes, simples et robustes, les locomotives-tender type 23, à quatre essieux accouplés, étaient inspirées par les machines similaires des séries 150 à 177 et 200 à 223 du Grand Central. Elles pesaient 67,34 t en charge et avaient des roues de 1,26 m. La puissance développée (…)

• Ferrocarriles Del Estado de Chile. Type 32.
  27 juni 2011, door Rixke

  De lijn Santiago - Chillan (398 km), geëlektrificeerd van 1957 tot 1962, maakt deel uit van de lijn met breed spoor die de verlenging is van de lijn Valparaiso - Santiago (186 km), geëlektrificeerd sedert 1920. Het tractiematerieel werd geleverd door de “Gruppo Aziende Italiane” (G.A.I.) en bevat o.m. 34 locomotieven type 32, reeks 3201 tot 3234, voor reizigerstreindiensten. Het eerste exemplaar werd in gebruik genomen op 4 april 1962 in het depot Baron te Valparaiso. Tussen de Grote of (…)

• Les transports internationaux de marchandises : les décomptes entre réseaux
  15 juin 2011, par Rixke

  Sans doute vous êtes-vous déjà demandé comment se règlent entre réseaux les dettes et les créances réciproques qui résultent des transports internationaux de marchandises. Aussi nous proposons-nous de vous entretenir de cette question et, pour le faire, nous pensons que le mieux sera de suivre tout simplement un transport international.
  Imaginons que vous ayez à expédier par chemin de fer des marchandises de Bruxelles à Rome. C’est la première fois que cela vous arrive. Etes-vous (…)

• Groot-Brittannië: Naar het einde van de stoom
  4 mei 2024, door Rixke

  Men zal zich herinneren dat, in België, de stoomtractie afscheid nam in december 1966 en dat de locomotief die haar laatste reis deed aan kop van een reizigerstrein het nr 29.013 droeg.
  De B.R. staan nog niet zover, maar de eerste stap in die richting is al gezet. De „Oliver Cromwell”, fonkelend in haar prachtig nieuw kleedje, was inderdaad de laatste stoomlocomotief die na een grote herstelling, de werkplaatsen van de B.R. uitreed. Toevallig was ze eveneens de dertiende van haar reeks, (…)