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Articles

• Indonésie
  28 octobre 2023, par Rixke

  L’Indonésie a commandé à l’Allemagne fédérale quatre locomotives à cinq essieux couplés et marche sur crémaillère, destinées à une ligne minière à vole de 1.067 mm sur la côte ouest de Sumatra. Ce seront vraisemblablement les dernières locomotives à vapeur réalisées à Esslingen. Elles fonctionnent suivant un principe semblable à celui des machines du Brunig : simple expansion deux cylindres en marche à adhérence normale, compound avec haute pression pour l’adhérence normale et basse pression (…)

• France
  27 octobre 2023, par Rixke

  Avec ses 357.300 cheminots et un chiffre d’affaires annuel supérieur à 10 milliards de fr. fr., la S.N.C.F. est la plus grande entreprise française ; en outre, elle intervient dans l’économie comme gros consommateur. Au cours d’une année, la S.N.C.F. doit en effet se procurer, pour couvrir ses besoins d’entretien normal et ceux qui découlent des investissements : 500.000 t d’acier ou 3 % des livraisons totales de la sidérurgie française, 13.000 t de cuivre, 5.000 t de plomb, 725.000 m³ de (…)

• Suomen Valtionrautatiet. Type Hr 12.
  23 mars 2011, par Rixke

  Quarante-deux locomotives de ce type, numérotées de 2201 à 2243, remorquent des trains de voyageurs sur les lignes finnoises. Ces locomotives diesel-électriques ont été construites en Finlande sous licences suisse et allemande. Elles sont munies d’une chaudière pour le chauffage des trains et du frein à air automatique. Les bogies sont du type S.L.M. 
  CARACTERISTIQUES PRINCIPALES. Symbole : C°C° ; voie : 1,524 m ; constructeurs : Loleomo Oy et Valmet Oy ; moteur diesel : Tampella-M.A.N. ; (…)

• Les gares de Hasselt et de La Louvière ont été inaugurées officiellement.
  30 mars 2011, par Rixke

  La gare de Hasselt abrite le service des voyageurs, diverses installations, les bureaux du groupe et l’agence commerciale. Le bâtiment est long de 110 m, large de 13. La partie architecturale a été conçue et réalisée par nos services techniques. A remarquer l’auvent gracieux surplombant le quai 1. Du côté de la ville, une impression sympathique se dégage de la construction fonctionnelle et sobre de la façade, ornée de deux panneaux décoratifs. La salle des pas perdus est particulièrement (…)

• Gestuwd door de tijd (V)
  23 februari 2015, door Rixke

  Reizigersdienst en spitsuren
  De reizigersdienst moet nauw aangepast zijn aan de openings- en sluitingsuren van nijverheids- en handelsinstellingen, van werven, van scholen, doch mag tevens de gewone reizigers niet verwaarlozen.
  Het heeft maar weinig zin een lange afstandstrein na middernacht in een grote stad te laten aankomen, omdat de reizigers — al zijn zij misschien nog zo weinig talrijk — er toch maar een sterk beperkt stedelijk vervoer zullen aantreffen. Om dezelfde reden is een (…)

• Het spoor van „zestig”
  23 januari 2009, door Rixke

  Het smal spoor bleek van meet aan economisch.
  Vanaf 1832 waren er sporen van 0,60 m. in het land van Wales. De befaamde lijn van Festiniog bestaat nog steeds.
  Paul Decauville, die nabij Creil een suikerbietenstokerij exploiteerde, gebruikte vanaf 1867 materieel met een spoorbreedte van 60 voor vervoeren die tot dan toe met de stortkar geschiedden. Een paard dat één ton trok op de weg, kon er zeven trekken op het spoor! Decauville opende toen een werkplaats voor smalspoormaterieel dat (…)

• Veranderde tijden, veranderde bouwtechnieken
  9 juli 2012, door Rixke

  In voorgaande artikels hebben wij enkele typische factoren opgesomd, eigen aan het spoorwegbedrijf, die de functionele opvatting van het stationsgebouw in sterke mate hebben beïnvloed (“Het Spoor” nr 76, december 1962); wij hebben gezien welke gedragslijn de N.M.B.S. had aangenomen ten opzichte van de bijdrage “van buiten uit” van de hedendaagse architectuur (“Het Spoor” nr 85, september 1963) en wij hebben beloofd er enkele beschouwingen over de invloed van de technische evolutie aan toe te (…)

• Duitsland (B.R.)
  14 november 2023, door Rixke

  Het elektrische net van de D.B. werd verlengd met 700 km. Op 19 maart had de plechtige opening plaats van de lijn Wurzburg - Ansbach - Treutlingen (140 km.); op 6 april, die welke, van Hannover/Lehrte, over Celle naar Hamburg-Altona leidt (230 km.); op 14 mei, de grote verkeersweg Hagen - Siegen - Giessen - Frankfurt (Main) (260 km.); ten slotte werd, kort voor de verandering der dienstregelingen van 30 mei, de elektrische tractie ingewijd tussen Neuss - Münchengladbach (17 lom.), Sarbrücken (…)

• Le rapport à l’assemblée générale du 28 mai 1965
  22 octobre 2023, par Rixke

  Dans ce rapport, le Conseil d’Administration note qu’en 1964, le trafic ferroviaire, qui a atteint le chiffre-record de près de 16 milliards d’unités kilométriques, dépasse de 132 millions d’unités celui de 1963. Cette poussée résulte surtout de l’accroissement du trafic des marchandises par charges complètes dans les courants de transports internationaux. Malgré la concurrence croissante de l’automobile, le mouvement des voyageurs avec billet se maintient et l’augmentation du trafic se (…)

• Australie
  7 novembre 2023, par Rixke

  De nouveaux trains avec conditionnement d’air, comportant au total 55 voitures en acier du type « Aurora », ont été mis en service. Longues de 22,90 m, les voitures sont dotées d’un châssis et d’une caisse portante formés de profilés en acier inoxydable, pliés à la presse ou laminés et soudés à l’électricité. Les nouvelles voitures pèsent 5 t de moins que les véhicules analogues en acier au carbone, ce qui, pour une rame normale de 14 unités, représente une économie de poids de 70 t.