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Articles

• Belgique : Le nouveau tunnel sous l’Escaut
  12 septembre 2024, par Rixke

  La construction du nouveau tunnel sous l’Escaut à Anvers progresse. Cet ouvrage, qui fait partie de l’autoroute E3 destinée à relier Lisbonne à Stockholm, comprendra notamment un passage pour le chemin de fer venant de Gand, qui actuellement s’arrête à proximité du fleuve.
  Le tunnel aura une longueur de 690 m, dont 511 seront immergés. La partie immergée se composera de cinq éléments préfabriqués échoués dans une tranchée draguée dans le lit du fleuve.
  La construction du tunnel sera (…)

• U.I.C. : Approvisionnement et normalisation
  16 septembre 2024, par Rixke

  Les achats des chemins de fer représentent des sommes considérables (2,5 milliards de dollars par an pour les six pays de la Communauté) et font l’objet de commandes trop souvent éparpillées. Les chemins de fer ne tirent donc pas tout le parti possible des techniques modernes de fabrication en série. Les obstacles à une politique coordonnée en cette matière sont souvent extérieurs aux administrations ferroviaires (droits de douane, protection des industries nationales par les gouvernements, (…)

• Hongarije: Elektrificatie
  20 augustus 2024, door Rixke

  In het begin van dit jaar werd de elektrische tractie in gebruik genomen tussen Nyiredhaza en het grensstation Zakhone. Daardoor beschikt men nu over een volledig geëlektrificeerde verkeersweg van meer dan 500 km die het land van de Oostenrijkse grens in het westen tot de Russische grens in het oosten doorkruist.

• U.I.C.: Materieelvoorziening en normalisering
  21 augustus 2024, door Rixke

  De aankopen van de spoorwegen vertegenwoordigen aanzienlijke bedragen (2,5 miljard dollar per jaar voor de zes landen van de Gemeenschap) en maken het voorwerp uit van al te vaak versnipperde bestellingen. De spoorwegen trekken dus niet het maximale profijt van de moderne technieken van de massafabricatie. De moeilijkheden die op dat gebied een gecoördonneerde politiek in de weg staan, zijn vaak buiten de spoorwegadministraties te zoeken (tolrechten, bescherming door de regeringen van de (…)

• Le rapport à l’assemblée générale du 24 mai 1968
  5 septembre 2024, par Rixke

  Le rapport du Conseil d’administration à l’Assemblée générale sur l’activité de la S.N.C.B. pendant l’année 1967 est d’une netteté qui fait plaisir. Il énonce clairement quelques vérités dont on ne tient pas suffisamment compte. C’est ainsi qu’il rappelle notamment : que le déficit de 1967 aurait été réduit de plus de 200 millions si la contribution octroyée à la Société au profit du secteur des soins de santé des cheminots, pour 1967, avait été calculée sur des bases analogues à celles qui (…)

• Duitsland (B.R.): De nucleaire hulptrein
  15 augustus 2024, door Rixke

  In het opzoekingscentrum te Karlsruhe wordt er sedert vier jaar gewerkt aan de bouw van een „nucleaire hulptrein”. Mocht er zich een atoomongeval voordoen, dan zal hij niet alleen gebruikt worden in de Bondsrepubliek, doch ook ter beschikking van de buurlanden worden gesteld.
  Vijf containers die op een vrachtwagen geladen of per spoor vervoerd kunnen worden, bevatten alle denkbare toestellen die men in buitengewoon gevaarlijke gevallen nodig kan hebben: speciale overalls, stortbaden, (…)

• En toch niet naar Athus (V)
  22 augustus 2024, door Rixke

  De vrede stond op het punt te worden getekend. Maar er hinderde me nog iets.
  – Zodus, gaf ik daar lucht aan, treinen, geladen treinen, met goederen geladen treinen, goederen voor een vastgestelde bestemming, – worden zo maar een andere baan opgestuurd.
  – Ja, gaf mijn nieuwe gids toe, inderdaad. De klant is koning, ook bij de N.M.B.S.
  – Als ik goed begrijp, heeft de klant de bestemming gewijzigd, zo, tijdens de rit van de trein.
  – Dat kan, dat is mogelijk. Al wat mogelijk is, is (…)

• Belgique : Près de sept millions et demi de voyageurs dans les trains internationaux
  10 septembre 2024, par Rixke

  En 1967, près de 7 millions et demi de voyageurs ont franchi les frontières de la Belgique par les trains internationaux, dont 3.658.000 à l’entrée et 3.764.000 à la sortie. Par pays d’origine ou de destination, ce trafic s’est réparti comme suit : France - Espagne, 2,5 millions (33 %) ; Allemagne - Autriche - Yougoslavie - Scandinavie, 2 millions (27 %) ; Pays-Bas, 1,5 million (21 %) ; Suisse - Italie, 1 million (12 %), et Grande-Bretagne, 0,5 million (7 %).

• Allemagne (R.F.) : Le train de secours nucléaire
  8 septembre 2024, par Rixke

  Depuis quatre ans, on construit au centre de recherche nucléaire de Karlsruhe un « train de secours nucléaire ».
  Il doit non seulement pouvoir être utilisé en République fédérale mais aussi être mis à la disposition des pays voisins au cas où un accident atomique viendrait à se produire.
  Cinq conteneurs, pouvant être chargés sur des camions ou transportés par chemin de fer, comprennent tous les appareils dont on peut avoir besoin dans des cas particulièrement dangereux : combinaisons (…)

• België: Zeven en een half miljoen reizigers in de internationale treinen
  17 augustus 2024, door Rixke

  In 1967 hebben ongeveer zeven en een half miljoen reizigers in internationale treinen de Belgische grens overschreden. 3.658.000 hebben aldus ons land bezocht terwijl 3.764.000 naar het buitenland reisden.
  Per land van herkomst of van bestemming is het totaal aantal als volgt verdeeld: Frankrijk-Spanje, 2,5 miljoen (33 %); Duitsland-Oostenrijk, Joegoslavië-Scandinavië, 2 miljoen (27 %); Nederland, 1,5 miljoen (21 %); Zwitserland-Italië, 1 miljoen (12 %). en Groot-Brittannië 0,5 miljoen (7 %).