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528 (08 2000)

Articles

  • La fée électricité entre Liège et Luxembourg
    1er août 2025, par Rixke

    Aywaille, Coo, Trois-Ponts, Vielsalm mais aussi Ourthe et Amblève : voilà de quoi situer le côté touristique de la ligne 42. Mais celle-ci relie aussi deux villes importantes : Liège, la grande métropole wallonne et Luxembourg, siège d’institutions européennes. Depuis le mois de mai, les lourdes locomotives diesel ne la parcourent plus. Elles ont laissé la place aux nouvelles machines électriques : les séries 13 belges et 3000 luxembourgeoises. Avec cette électrification, notre Société a (…)

  • Modelwerkplaats Antwerpen-Noord
    27 septembre 2010, par Rixke

    Net zoals een auto moet ook een trein regelmatig een onderhoudsbeurt krijgen. Nette en bedrijfszekere treinen leveren zonder twijfel tevreden klanten op. Om dit laatste is het toch uiteindelijk te doen !
    De laatste jaren heeft de NMBS al in heel wat nieuw en modern materieel geïnvesteerd. Nieuw materieel vergt ook nieuwe onderhoudstechnieken. In het begin van de jaren negentig besloot de NMBS zich daarom ook op dit gebied te reorganiseren. Verschillende onderhoudscentra hebben zich (…)

  • Pays-Bas
    13 août 2025, par Rixke

    Les travaux des cent premiers kilomètres de la ligne à grande vitesse entre Amsterdam, Rotterdam et la frontière belge ont été lancés symboliquement le 27 mars dernier.

  • France - Espagne
    15 août 2025, par Rixke

    Il est envisagé pour la première fois, mais à l’horizon 2005, de faire circuler sur la même ligne à grande vitesse qui va être créée entre Perpignan, Figueiras et Barcelone, des trains de voyageurs et des convois de fret. Raccordée au réseau classique sur la ligne Villefranche/Vernet-les-Bains - Perpignan, l’infrastructure nouvelle démarrerait légèrement à l’ouest de cette dernière ville. Ce projet permettrait de soulager la route d’un trafic marchandises intense entre les deux pays. Sa mise (…)

  • Europe
    6 août 2025, par Rixke

    Intercontainer-Interfrigo (ICF), l’opérateur européen transréseaux pour le transport combiné rail/route et les transports Frigo, affiche, pour la première fois, un résultat positif. L’exercice 1999 s’est terminé avec un bénéfice net de l’ordre de 4,7 millions d’euros. Le secteur trafic combiné a acheminé au total 1 075 046 TEU (unités de 20 pieds) sur une distance moyenne par transport de 1119 km, consolidant ainsi sa position dans le transport sur les longues distances. Quant au secteur (…)

  • Suisse
    8 août 2025, par Rixke

    Le Chemin de fer rhétique (RhB) – le plus grand réseau helvétique à voie métrique de Suisse – a commandé, en avril 1998, trois voitures panoramiques de première classe et sept de seconde ainsi que huit voitures-pilotes à plancher surbaissé avec cabine de réversibilité dans le cadre de sa nouvelle desserte horaire. Les huit voitures à plancher surbaissé ont été mises en service à l’ouverture du tunnel de la Vereina le 19 novembre dernier. Quant aux voitures panoramiques, la première d’entre (…)

  • Qu’est-ce qu’un fromage ?
    31 août 2025, par Rixke

    Rien que pour la France, on estime à plus de quatre cents les espèces de fromage ! Succès remarquable si l’on pense que jusqu’au milieu du XIXe siècle le fromage n’était qu’une production fermière. Aujourd’hui, l’industrie s’en est emparé car la consommation s’est largement répandue.
    Jadis, il faut le savoir, le fromage était considéré comme une nourriture de paysans. Un proverbe ne disait-il pas
    Fromage, pain et vin Repas de vilain ?
    Vilain avait alors le sens de paysan, manant, (…)

  • Belgique
    29 août 2025, par Rixke

    À proximité de la gare de triage d’Anvers-Nord, un nouveau terminal conteneurs est en train de voir le jour. Il s’agit d’un « méga » terminal appelé « Main Hub » susceptible de traiter 300 000 unités par an. Sa construction a été décidée afin de soulager les terminaux ferroviaires actuels au bord de la saturation. La filiale de la SNCB, la société Inter ferries boats (IFB), exploitera le terminal dès ce mois de septembre. Il comprendra huit voies avec accès direct à la voie principale tant à (…)

  • France
    22 août 2025, par Rixke

    Dans moins d’un an – le 10 juin 2001 si le calendrier est respecté –, le TGV Méditerranée permettra de rejoindre Marseille en trois heures depuis Paris. Cette relation à grande vitesse aura nécessité 250 kilomètres de ligne nouvelle reliant Valence, Marseille et Nîmes, cinq ans de travaux, dix-sept kilomètres de viaducs, treize kilomètres de tunnels et cinq cents ouvrages d’art.
    Le projet concerne également cent quarante liaisons, onze régions et devrait permettre de transporter (…)

  • Suède
    20 août 2025, par Rixke

    Les chemins de fer suédois (SJ) ne manquent pas de ressources : dans l’attente des futurs éléments automoteurs électriques X40, ils ont décidé d’encadrer six voitures classiques par deux locomotives BB électriques de type Rc pour desservir la nouvelle ligne suédoise Svealandsbanan reliant Stockholm au lac Mâlar. Habituellement, ce sont des éléments pendulaires X2 qui assurent le trafic.