141 (05 1968)

Articles

• Les hommes du rail
  4 septembre 2024, par Rixke

  À l’origine, le chemin de fer a eu une influence locale. Son action s’est étendue progressivement sur le plan national avant de prendre, il y a quelque 85 ans, la mesure du continent. A tous les stades de son évolution, il a rempli d’utiles missions, mais le premier et peut-être le plus important de ses mérites est d’avoir groupé, pour son service, celui de ses usagers et de tous les hommes, des travailleurs, manuels et intellectuels, qui, venus de partout et devenus solidaires à cause de (…)

• Le rail, la nuit
  18 août 2024, par Rixke

  En hommage à nos collègues qui travaillent quand les autres se reposent.

• Duitsland (B.R.): Nieuwe rail
  4 augustus 2024, door Rixke

  Na de fusie van de acht netten van de vroegere Duitse Staten die de Deutsche Reichsbahn gevormd hebben, werd, in 1922, een type van gestandaardiseerde rail ontworpen, „S 49” genaamd, waarvan het profiel en het gewicht tijdens de daarop volgende 45 jaar praktisch niet gewijzigd werden, en zulks ondanks het aanwenden van een staalsoort met een groter weerstandsvermogen. Die spoorstaaf heeft steeds algehele voldoening geschonken. De toenemende vermoeidheid van de spoorstaven in volle baan, die (…)

• U.I.C.: Automatische koppeling
  10 augustus 2024, door Rixke

  De automatische koppeling is, zoals men weet, een middel om één van de moeilijkste taken van de spoorweg-exploitatie uit te schakelen. Maar ze maakt het tevens mogelijk de vervoercapaciteit gevoelig te doen stijgen door het bevorderen van de tonnemaat van de treinen en door een snellere omloop van het rollend materieel; ze is, ten slotte, de onontbeerlijke voorwaarde voor de automatisering van de exploitatie, die reeds op verschillende gebieden ingeluid werd: seininrichting, centrale (…)

• Groot-Brittannië: Verbindingsplannen
  6 augustus 2024, door Rixke

  De B.R. bestuderen de verbinding van sommige Londense stations. Zo zouden de eindstations Victoria en London Bridge verbonden worden; hetzelfde zou gebeuren met Paddington en Liverpool Street. De twee verbindingslijnen zouden op hun beurt aansluiten met een punt nabij Covent Garden.

• U.S.A.: Een nieuwe spoor-bus
  11 augustus 2024, door Rixke

  Een Amerikaanse constructie heeft proeven gedaan met een prototype dat in minder dan een minuut van het spoor naar de weg kan overgaan. In New York interesseren de administratie van de haven evenals die van het stedelijk vervoer zich voor die proefneming. Ook de Kennedy Airport zou voor die formule gewonnen zijn. Het voertuig zou het grootste gedeelte van het traject naar de vlieghaven per spoor afleggen en zou via de weg naar de startbanen rijden.

• Japan: Een lijn Japan - Europa
  9 augustus 2024, door Rixke

  De J.N.R. willen een regelmatig vervoer van grote containers naar Europa inleggen. Deze containers zullen naar Yokohama vervoerd worden om dan verscheept te worden naar Seattle, op de Amerikaanse westkust. Tot New York zullen ze dan per spoor reizen, daarna zullen ze opnieuw scheep gaan naar Londen of Rotterdam, waar ze eventueel op wagens zouden worden geladen. Hun verzending zou slechts 26 tot 28 dagen vergen in plaats van 40 over zee langs het Suezkanaal.

• Italië: Een nieuwe locomotief
  7 augustus 2024, door Rixke

  Op 8 november heeft een trein van zeven voertuigen, getrokken door de locomotief E 444, Rome met Napels (210 km) verbonden in 88 minuten, d.i. met een gemiddelde snelheid van 143 km/h. Op het baanvak Campoleone - Latina werd een maximale snelheid van 205 km/h bereikt. Deze locomotief zal waarschijnlijk ingeschakeld worden in de regelmatige dienst op de lijn Florence - Milaan.

• Duitsland (B.R.): Steeds sneller
  3 augustus 2024, door Rixke

  Vanaf mei zal de maximale snelheid voor sommige TEE’s en internationale treinen op 160 km/h gebracht worden. Zo zal de dienstregeling van 37 internationale treinen verbeterd worden door een inkorting van hun rijtijd, die soms spectaculair is, zoals voor de auto-slaaptrein Villach - Hoek-van-Holland (winst: 115 minuten), de sneltrein Stuttgart - Rijeka (winst: 90 minuten), de sneltrein Cerbère - Frankfurt (winst: 71 minuten), de sneltrein Dortmund - Innsbruck (winst: 70 minuten).
  De (…)

• Finland: Nieuwe lijnen
  5 augustus 2024, door Rixke

  De Finse spoorwegen hebben 120 km nieuwe spoorlijnen in gebruik genomen en zijn bezig met het aanleggen van vier lijnen met een totale lengte van 235 km. Die nieuwe lijnen moeten industriële ondernemingen bedienen, met uitzondering van één lijn, tussen Parkano en Seinajoki, die de huidige spoorwegverbinding met 70 km zal inkorten.