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Articles

• Onzième période, 1940-1946 - Reprise du « Nord Belge » (suite)
  24 novembre 2010, par Rixke

  Vers 1900, en présence de l’accroissement continu du tonnage des trains de voyageurs et principalement des express Paris-Cologne, les machines n° 201 à 215 commencèrent à se révéler insuffisantes, de même que les trois 4-4-0 « Outrance » du Nord français, employées quelque temps entre Liège et Namur. Le Nord Belge décida la construction de six locomotives compound à quatre cylindres, système de Glehn-du Bousquet, entièrement semblables aux machines de la série 2.121-2.157 du Nord français. (…)

• Syrië: Nieuwe lijnen
  8 juli 2024, door Rixke

  Belangrijke bouwplannen, waarvan sommige nog onderzocht worden en andere reeds in uitvoering zijn, hebben tot doel de spoorwegen van Syrië, die voor het ogenblik versnipperd zijn, onderling te verbinden. Het belangrijkste ontwerp betreft de lijn van 742 km die van de haven Lattaquié, in de Middellandse Zee, via Alep naar Kamishli voert. Er is haast bij de afwerking omdat het spoor deel uitmaakt van de bouw van een grote stuwdam in het dal van de Euphraat.

• Sovietskaya Zeleznaya Doroga. Type K.
  24 novembre 2010, par Rixke

  En 1961, l’industrie d’Allemagne fédérale a livré 20 locomotives à marchandises qui sont utilisées sur la section est du « Transsibérien », électrifiée en courant monophasé. Pouvant circuler sous des températures de - 50°, ces machines sont équipées de redresseurs ou silicium, d’où leur appellation « K » pour « Kriemien » (silicium). Les bogies, en acier soudé, sont accouplés et comportent chacun trois moteurs de traction suspendus par le nez. Les boites d’essieux à roulements sont liées au (…)

• Duitsland (B.R.): Een plan voor de sanering van het vervoer
  4 juli 2024, door Rixke

  Het lijdt geen twijfel dat de regering van Bonn vastbesloten is orde te scheppen in het vervoer van de Bondsrepubliek.
  De huidige toestand wordt gekenmerkt door een massale aanwezigheid van enorme vrachtauto’s op de autowegen en op de grote verkeersaders. Het grootste gedeelte van deze transportmiddelen vervoeren goederen van grote tonnemaat, waarvan de verzending doorgaans niet van dringende aard is. De belangrijke verkeerswegen zijn verzadigd: ze worden bereden door 13,5 miljoen (…)

• Syrie : Nouvelles lignes
  9 juillet 2024, par Rixke

  D’importants projets de construction – soit à l’étude, soit en exécution – envisagent de souder les chemins de fer de la Syrie, actuellement dispersés. Le plus important de ces projets concerne la ligne de 742 km, menant du port méditerranéen de Lattaquié, via Alep, à Kamishli. On se presse de l’achever, parce que la voie est liée à la construction d’un grand barrage dans le bassin de l’Euphrate.

• Allemagne (R.F.) : Un plan d’assainissement des transports
  2 juillet 2024, par Rixke

  Il ne fait pas de doute que le gouvernement de Bonn est fermement décidé à mettre de l’ordre dans les transports fédéraux.
  La situation actuelle se caractérise par la présence massive d’énormes camions sur les autoroutes et les grands axes routiers. Ces véhicules sont, pour la plupart affectés au transport de marchandises de gros tonnage, dont l’acheminement ne présente, en général, aucun caractère d’urgence. Les grands axes routiers sont saturés : ils sont sillonnés par 13,5 millions de (…)

• Sovietskaya Zeleznaya Doroga. Type K.
  16 januari 2012, door Rixke

  In 1961 heeft de industrie van de Duitse Bondsrepubliek 20 goederentreinlocomotieven geleverd, die gebruikt worden op het oostelijke baanvak van de “Transsiberische Spoorweg” welke met eenfazige stroom geëlektrificeerd werd. Die machines kunnen rijden onder temperaturen van -50°, ze zijn uitgerust met siliciumgelijkrichters, vandaar de benaming “K” voor “Kriemien” (silicium). De draaistellen van gelast staal zijn gekoppeld en voorzien van drie tractiemotoren met neusophanging. De (…)

• Le centre de gestion du trafic des marchandises
  13 juillet 2024, par Rixke

  Depuis le mois de mai 1967, le dispatching central est intégré dans le Centre de gestion du trafic des marchandises, et il a subi une réorganisation complète allant de pair avec la centralisation à la direction de l’Exploitation d’une partie des attributions des centres régionaux de dispatching.
  Un peu d’histoire
  Pour mieux comprendre les raisons de cette centralisation, il est utile de rappeler pourquoi et comment le « dispatching system » s’est développé sur le réseau S.N.C.B.
  De (…)

• Danemark : Tunnel dans le détroit du Kattegat
  6 juillet 2024, par Rixke

  Trois ingénieurs australiens ont gagné le concours international qui avait été organisé pour retenir un projet de tube-tunnel pour chemin de fer à construire au Danemark dans le détroit du Kattegat. Ce concours, patronné par le gouvernement danois, devait permettre de trouver une solution économique au trafic intense, qui se fait actuellement par bateau, entre l’île de Zeelande et l’Ile de Funen, et d’établir une liaison aisée entre Copenhague et le reste de la presqu’île danoise. Ce (…)

• Denemarken: Tunnel in de zeeëngte van het Kattegat
  5 juli 2024, door Rixke

  Drie Australische ingenieurs hebben de internationale wedstrijd gewonnen die georganiseerd werd met het oog op het uitwerken van een plan voor een spoorwegkoker-tunnel die door Denemarken in de zeeëngte van het Kattegat zal worden gebouwd. Die wedstrijd, onder de hoge bescherming van de Deense regering geplaatst, had tot doel een economische oplossing te vinden voor het intens verkeer dat thans per boot plaats heeft tussen de eilanden Seeland en Fünen, en een gemakkelijke verbinding tot (…)