132 (08 1967)

Articles

• U.I.C.: Economische problemen bij de scheepvaart
  1 juni 2024, door Rixke

  Er bestaan geen gegevens over de werkelijke infrastructuurkosten van de waterwegen. De U.I.C. heeft dan ook besloten de studie van dit probleem aan te vatten. Een synthese van het werk werd gepubliceerd in de „Archives suisses du Transport” (1967, nr 1). De studie heeft de algemene indruk bevestigd dat de uitgaven voor de waterwegen zeer hoog liggen en dat de concurrentie onder de vervoerwijzen in hoge mate vervalst wordt omdat de scheepvaart niet of heel weinig in de betaling van deze (…)

• Neuvième période - Locomotives « Armistice » (suite)
  10 novembre 2010, par Rixke

  De 1923 à 1931, bon nombre de locomotives « Armistice » de types disparates ont été mises à la ferraille ou vendues à l’étranger. Le chemin de fer Prince Henri, au Luxembourg, acquit à cette occasion les VIc badoises, les G 12 prussiennes et quelques T 14. Quelques G 10 ont été cédées au réseau Guillaume Luxembourg. Les deux grosses 4-6-4 prussiennes du type T 18, qui avaient été utilisées entre Bruxelles et Louvain, furent démolies.
  L’Etat conservait d’importantes séries homogènes, (…)

• De turbotreinen van de CN
  20 mei 2013, door Rixke

  Wij hebben allen een spoorweg gekend, die goeie ouwe vervoerder, welke er prat op ging het veiligste en comfortabelste vervoermiddel te zijn. Thans beleven wij de opkomst van een andere, een wonder van kunst en mechanica, die, hoewel hij de hoedanigheden van zijn voorganger blijft behouden, er bovendien op staat een van de snelste vervoerders te zijn.
  Wij hoeven wellicht niet te herinneren aan de prestaties van sommige treinstellen van de Trans-Europ-Express, aan die van de Duitse, Franse, (…)

• Grande-Bretagne : Franc succès de l’électrification
  25 mai 2024, par Rixke

  La mise en service, le 18 avril 1966, de la traction électrique sur la ligne de Londres à Manchester et à Liverpool a connu un franc succès. Le trafic en dehors des heures de pointe a presque doublé ; le trafic de matinée et de soirée a augmenté de plus de 60 %. Du coup, les compagnies aériennes ont été obligées de réduire la fréquence de leurs services. La presse a relevé que, pour la première fois en Grande-Bretagne, le chemin de fer battait l’avion et qu’il s’apprêtait à faire de même sur (…)

• Negende periode, 1914-1919 - “Wapenstilstand” - locomotieven (vervolg)
  6 december 2011, door Rixke

  Tussen 1923 en 1931 werden heel wat “Wapenstilstand”-locomotieven, van diverse typen, naar de schrootbelt verwezen of aan het buitenland verkocht. Zo schafte het Luxemburgse spoorwegnet “Prince Henri” zich toen de Badense VIc, de Pruisische G12 en enkele T14 aan. Enkele G10 werden aan de Luxemburgse Maatschappij Guillaume afgestaan. De twee zware Pruisische 4-6-4, type T18, die dienst hadden gedaan tussen Brussel en Leuven, werden gesloopt.
  De Staat behield belangrijke, homogene reeksen (…)

• U.S.A.: Revolutionaire autotreinen
  4 juni 2024, door Rixke

  In samenwerking met het net „Atlantic Coast Line”, heeft het Ministerie van Verkeer een plan van een trein ontworpen die auto’s samen met hun passagiers in twaalf uur van Alexandria (Virginië), nabij Washington, naar Jacksonville (Florida) zou rijden.
  De speciale wagons van 26 m lang, met twee verdiepingen, zullen, per verdieping, vier auto’s kunnen bergen. De wanden van de wagons zijn voorzien van brede vensters. De auto’s zullen er stevig op vastgehecht worden en de passagiers zullen hun (…)

• Modernisering van de tractie
  16 april 2009, door Rixke

  Het jaartal 66 was ontegensprekelijk een jaar waarin ons net, op ’t stuk van de tractie, voordeel getrokken heeft uit prestaties die tot de belangrijkste uit zijn bestaan gerekend mogen worden.
  Het was, inderdaad, verleden jaar dat de acht vierstroomlocomotieven, type 160, in gebruik genomen werden op de verkeersader west-oost, d.i. Oostende - Brussel - Luik - Keulen, terwijl de driestroomlocomotieven, type 150, de diensten op de verkeersader noord - zuid, d.i. Amsterdam -Brussel - Parijs, (…)

• U.S.A.: Autovervoer
  5 juni 2024, door Rixke

  In 1966 vervoerde de spoorweg 4.721.000 nieuwe auto’s, wat 45,7 % van de totale produktie betekent; dit vervoer geschiedde met 16.912 autovervoerwagens. Sedert 1960 is het percentage der vervoerde nieuwe auto’s bijna vervijfvoudigd.

• De spoorweg „La belle époque” en Oostende
  28 mei 2024, door Rixke

  Dit jaar herdenkt Oostende op plechtige wijze de 700ste verjaardag van zijn verheffing tot de rang van stad. De vroede vaderen hebben het laatste jaar van de XIXe eeuw uitgekozen als thema van de tentoonstellingen en feestelijkheden die bij deze gelegenheid georganiseerd worden. De dienst voor toerisme heeft o.m. het idee opgevat de koninklijke trein van Z.M. Leopold II in het station te laten toekomen.
  Ter wille van de historische waarheid, diende men echter een stoomlocomotief te vinden (…)

• Groot-Brittannië: Record van een spoorwegfamilie
  30 mei 2024, door Rixke

  De familie Booker-Bevan telt op dit ogenblik 600 jaren effectieve dienst bij de „London and Birmingham and Grand Junction Railway”. Een der voorouders, James Bevan, nam dienst bij die maatschappij in 1840. Hij had vijf zonen die allen op hetzelfde net werkten, en een dochter die met een spoorman huwde. Op hun beurt hadden al die gezinnen kinderen die het voorbeeld van hun ouders volgden.