051 (11 1960)

Articles

• Un chef-visiteur vous parle : comment on travaille sur une voie spéciale de réparations
  30 juin 2010, par Rixke

  La réparation des wagons n’est pas exclusivement l’affaire des ateliers de ligne. Bon nombre de wagons passent même simplement sur les voies spéciales de certaines gares pour y recevoir les soins qui leur permettent de poursuivre leur mission en toute sécurité ! C’est plus direct, plus rapide et moins coûteux. La nouvelle gare de Saint-Ghislain se devait de compter dans ses faisceaux des voies spéciales pour la réparation des wagons.
  Les installations
  Les installations comprennent : Une (…)

• U.S.A. : Louis Armstrong, ex-cheminot
  9 septembre 2021, par Rixke

  En 1917, à l’âge de 17 ans, le roi du jazz fut engagé par la « Southern Pacific » pour l’entretien de la voie sur la ligne de la Nouvelle-Orléans à San Francisco. Il y resta quelques mois. Comme ce travail l’empêchait de se produire avec sa trompette, il chercha et parvint, non sans peine, à se faire transférer au service de déchargement des marchandises de la Nouvelle-Orléans. C’est là qu’en déchargeant les wagons, il improvisa ses premiers « blues », ceux qu’il faisait entendre, la nuit, (…)

• Oostenrijk: Een monorail te Wenen ?
  28 maart 2022, door Rixke

  De raadgevende vergadering van de stad Wenen bestudeert of het geschikt zou zijn een monorail te bouwen om tegemoet te komen aan de huidige ontoereikendheid van de steedse vervoermiddelen. Onderhandelingen zijn aan de gang met de maatschappij Alweg. Indien zij een gunstig gevolg hebben, zullen de inwoners van Wenen in een hangspoorweg over de Donau rijden...

• Canada: Een historische spoorweg
  29 maart 2022, door Rixke

  De stad Calgary toont de nieuwsgierige bezoekers een enorme locomotief die eertijds het Rotsgebergte en de Selkirkbergen doorkruiste. De locomotief is opgesteld op sporen in het park van Mewata, naast een wederopgebouwd station uit hetzelfde tijdperk, dat bemeubeld is met houten banken en een dikbuikige kachel. Speciale platformen verlenen toegang tot de bedieningspost en stellen de bezoekers in staat de locomotief onder al haar aspecten te fotograferen.

• Portugal: De grootste brug van Europa
  3 april 2022, door Rixke

  De brug die eerlang over de Taag in het volle centrum van Lissabon zal geworpen worden, behoort tot het type van de grote hangbruggen van Noord Amerika; zij zal de langste brug van Europa en de vijfde van de wereld zijn.
  De centrale overspanning, genieten tussen de twee torens van 230 meter hoogte die de kabels zullen schragen, zal 1.010 meter lang zijn. De twee zijdelingse overspanningen zullen elk 470 meter tellen. Samen met de toegangsviaducten zal het werk een uitgestrektheid van drie (…)

• China: Het nieuwe station van Peking
  4 april 2022, door Rixke

  De Chinezen hebben de dingen groots opgevat. Het nieuwe station werd gebouwd om 200.000 reizigers en meer dan 400 treinen per dag te ontvangen.
  De grote lokettenzaal is uit marmer. Vier liften kunnen 24.000 passagiers per uur vervoeren. Men verkoopt biljetten aan eenentwintig loketten. Veertienduizend passagiers beschikken tegelijker tijd over achttien wachtzalen, waarvan drie speciaal ingericht werden voor de kinderen en hun moeder.
  Een grote spijszaal kan 800 klanten ineens bedienen. (…)

• Europa: Naar het einde van de stoom
  31 maart 2022, door Rixke

  Overal in Europa wordt de stoomtractie meer en meer verdrongen door de elektrische tractie en door de diesel-tractie.
  De Nederlandse spoorwegen waren de eersten om de stoomtractie, in het begin van 1958, af te schaffen. De andere netten van West-Europa hopen hun laatste stoomlocomotief op de volgende datums buiten dienst te stellen: Denemarken (DSB) 1963 Luxemburg (CFL) 1963 Zweden (SJ) 1965 Zwitserland (SBB) 1965 België (NMBS) 1968 Italië (FS) 1968 Frankrijk (SNCF) 1970 (…)

• Europe : Vers la fin de la vapeur
  11 septembre 2021, par Rixke

  Partout en Europe, on remplace de plus en plus la traction à vapeur par la traction électrique et par la traction diesel.
  Les Chemins de fer néerlandais furent les premiers à supprimer la traction à vapeur, au début de 1958. Les autres réseaux de l’Europe occidentale espèrent mettre leur dernière locomotive à vapeur hors service aux dates suivantes : Danemark (D.S.B.) 1963 Luxembourg (C.F.L.) 1963 Suède (SJ.) 1965 Suisse (CFF.) 1965 Belgique (S.N.C.B.) 1968 Italie (F.S.) 1968 (…)

• De Amerikaanse “diesels”
  13 december 2010, door Rixke

  In de U.S.A. wordt 95 % van de spoortractie door diesellocomotieven verzekerd. Meer dan 60 % hiervan werd gebouwd door General motors; de andere door de volgende constructeurs: American locomotive Company, Fairbanks-Morse en Baldwin.
  De standaardisatie is zodanig doorgevoerd dat de klant de modellen van de firma moet aanvaarden zonder dat hij enige noemenswaardige wijziging kan bekomen, maar hij kan de uitwendige versiering kiezen en van dit recht maakt hij gretig gebruik. Men onderscheidt (…)

• U.S.A. : Louis Armstrong is een gewezen spoorman
  2 avril 2022, par Rixke

  In 1917, op de leeftijd van 17 jaar, werd de jazzkoning door de « Southern Pacific » aangeworven voor het onderhoud van het spoor op de lijn van New Orleans naar San Francisco. Hij bleef er enkele maanden. Daar dit werk hem verhinderde als trompettist op te treden, trachtte en lukte hij erin, niet zonder moeite, zich naar de ontladingsdienst der goederen van New Orleans te doen overplaatsen. Daar, bij het ontladen van de de wagens, improviseerde hij zijn eerste « blues », die welke hij, ’s (…)