Rixke Rail's Archives

Les hommes

Rixke — 2025-09-17T22:00:00Z

Toute l'organisation moderne est bâtie sur la présomption que : Les gens ont horreur du travail ; Il faut les forcer et les menacer de punition pour qu'ils travaillent dans le sens des objectifs communs ; Ils recherchent la sécurité, n'ont pas d'ambition, veulent qu'on leur dise quoi faire, fuient les responsabilités.
Le fait d'avoir affaire à des individus éduqués au sein d'une société libre et évoluée, pour lesquels les trois premiers besoins fondamentaux : survivre physiquement, être (…)

- Personnel / 177 (05 1971)

Nouvelles pinces à contrôler les billets de voyageurs

Rixke — 2025-05-14T22:00:00Z

Le modèle des anciennes pinces à contrôler les billets de voyageurs, aussi bien celles des gardes-salle que celles des chefs gardes et gardes, date de 1939. Leur vétusté rend souvent les marques difficiles à déchiffrer et provoque des réparations fréquentes.
D'autre part, ces anciennes pinces présentent certains inconvénients. Le poinçon de la pince de garde-salle se trouve au début de son bec, et la pince perfore sans marquer lorsque le billet n'est pas introduit au fond du bec. Quant à (…)

- Personnel / 166 (06 1970)

Les hommes du rail

Rixke — 2024-09-03T22:00:00Z

À l'origine, le chemin de fer a eu une influence locale. Son action s'est étendue progressivement sur le plan national avant de prendre, il y a quelque 85 ans, la mesure du continent. A tous les stades de son évolution, il a rempli d'utiles missions, mais le premier et peut-être le plus important de ses mérites est d'avoir groupé, pour son service, celui de ses usagers et de tous les hommes, des travailleurs, manuels et intellectuels, qui, venus de partout et devenus solidaires à cause de (…)

- Personnel / 141 (05 1968)

Tenue d'été

Rixke — 2024-08-04T22:00:00Z

Evoque-t-on les jours ensoleillés de l'été dernier ? Les visages s'éclairent. Pour la plupart d'entre nous, les souvenirs de nombreux jours très chauds sont encore... tout frais dans la mémoire.
Il est pourtant plusieurs de nos collègues qui gardent de l'été dernier des souvenirs plus cuisants. Le personnel du mouvement, les gardes et les chefs gardes ont souffert des fortes chaleurs au cours de leurs prestations. Il n'est pas toujours agréable de parcourir des faisceaux de voies sous un (…)

- Personnel / 140 (04 1968)

Vers le XXIe siècle avec un nouvel uniforme

Rixke — 2023-09-12T22:00:00Z

Dans quelques mois, le personnel de la SNCB astreint au port de l'uniforme sera revêtu d'une toute nouvelle tenue vestimentaire. Le remplacement du costume actuel s'impose pour différentes raisons. La plus évidente est sans doute la nécessité de renouveler un uniforme qui accuse le poids des ans et ne correspond plus à l'image que la Société entend imposer, notamment au travers de son personnel en contact avec la clientèle. Mais il convenait aussi de mettre à la disposition des agents un (…)

- Personnel / 505 (09 1998)

Les métiers du rail : Dites « trente-trois » au docteur... (19)

Rixke — 2023-04-27T22:00:00Z

Un centre médical ! Voilà qui m'a toujours quelque peu impressionné. Pour beaucoup d'entre nous, c'est sans doute un endroit qui inspire une certaine crainte, un lieu ne nous donnant guère l'envie de le fréquenter. En fait, la réalité est tout autre et, ce jour-là, lorsque j'ai franchi la porte du centre médical de Mons, j'ai dû revoir une impression préconçue qui ne tarda pas à s'avérer fausse parce que née de l'inconnu.
En effet, parti à la rencontre de deux infirmières qui devaient (…)

- Les métiers du Rail / 456 (08 1994)

Assistance technique aux projets ferroviaires à l'étranger

Rixke — 2023-02-08T23:00:00Z

La SNCB met depuis longtemps son expérience d'exploitant ferroviaire au service des exportateurs industriels belges. Quoiqu'organisée d'une façon non systématique, cette assistance a toujours été appréciée à sa juste valeur. L'assistance technique à divers projets, émanant le plus souvent de jeunes sociétés de chemins de fer, s'organise principalement via Transurb Consult, organisme dont la SNCB fait partie.
De telles entreprises débutent généralement par une prospection d'ensemble, par (…)

- Cheminots belges à travers le monde / 360 (08 1986)

Au rayon de l'insolite

Rixke — 2022-11-24T23:00:00Z

Le rail en tête
Halanzy est une jolie localité de l'extrême sud du pays, entre Arlon et Virton.
C'est toujours la Belgique, se dit-on, mais cela n'empêche pas qu'il y sent bon une France toute proche. Le grand-duché n'est pas très loin non plus et il n'est donc pas étonnant que les brassages entre les ressortissants des trois nations soient si courants.
Située sur le tronçon Virton-Arlon de la ligne 165, la gare a été fermée au trafic voyageurs en 1984, laissant la place aux regrets (…)

- Personnel / 495 (11 1997)

Une décoration ?

Rixke — 2022-06-21T22:00:00Z

En matière de décorations, on distingue deux sortes de Belges, ceux dont on dit : « Plus ils en ont, plus ils les aiment » et ceux qui déclarent : « Que voulez-vous que j'en fasse ? »
Ce sont ces derniers qui donnent le plus de tracas aux services intéressés des ministères, premièrement parce qu'ils sont les plus nombreux, deuxièmement parce que, si peu leur chaut apparemment de passer pour un triste individu plutôt que pour un serviteur de la patrie, de la société ou du prochain, il leur (…)

- Personnel / Royal/Koninklijk, 078 (02 1963)

Un coopérant raconte

Rixke — 2022-04-28T22:00:00Z

Mon aventure africaine commença en janvier 1980 quand je fus engagé par Transurb Consult dans le cadre de l'assistance technique belge au Zaïre. Si, selon les termes de mon contrat, je devais exercer la fonction de chef de groupe du personnel roulant à Kananga, dans la région du Centre, la SNCZ préféra cependant m'envoyer à Kalémie pour y former les mécaniciens des unités navigantes de sa flotte. Mon expérience passée d'officier mécanicien à la marine marchande belge ne fut pas étrangère à (…)

- Cheminots belges à travers le monde / 488 (04 1997)