Rixke Rail's Archives

De ongevallen

Rixke — 2026-06-26T22:00:00Z

Handelend over het enige ongeval dat zich in de loop van 1841 voordeed verklaart de Minister:
„Het is waarlijk verheugend een resultaat te mogen vaststellen dat het personeel van de exploitatie van onze spoorwegen zo tot ere strekt, vooral op een ogenblik dat wij nog zeer onder de indruk zijn van de jammerlijke ramp die zich op de spoorweg van Parijs naar Versailles heeft voorgedaan. In dat opzicht kunnen de toewijding en de intelligentie van heel de administratie niet voldoende geprezen (…)

- Nieuwtjes uit vervlogen jaren / 244 (12 1976)

Duitsland (BR): vaarwel stoom

Rixke — 2026-06-25T22:00:00Z

Onze lezers herinneren zich wellicht nog dat de DB-directie Keulen op 4 en 5 april 1976 met een grootse stoom-show een punt zette achter het stoomtijdperk.
In de loop van volgend jaar willen de DB de stoomtractie op hun 2 800 km lange net volledig afschaffen. Alleen in het Emsland (Rheine-Emden) en in het Roergebied trekken stoomlocs momenteel nog goederen-, erts- en werktreinen. Voor het reizigersverkeer komen ze niet meer in aanmerking.
Volgens de recentste gegevens beschikt de DB nog (…)

- Wist U dat ? / 244 (12 1976)

Frankrijk: kindertrein

Rixke — 2026-06-24T22:00:00Z

De Franse spoorwegen deden deze zomer een interessant experiment door het mogelijk te maken dat kleine kinderen reizen zonder begeleiding van hun ouders. Van maandag t/m donderdag is het bijv. op de lijn Parijs - Quimper mogelijk kinderen van zes tot veertien jaar onder begeleiding van een gastvrouw van het Rode Kruis met de trein „mee te geven”.
Ook tussen Parijs en de Franse Riviera kunnen kinderen van drie tot twaalf jaar met de speciale vakantietrein „Spécial 2000” worden meegegeven. (…)

- Wist U dat ? / 244 (12 1976)

Frankrijk: verbinding Parijs - Londen

Rixke — 2026-06-23T22:00:00Z

Sedert enkele jaren werkt de dienst „Flèche d'Argent” (Zilveren Pijl) van Parijs naar Londen via de route Le Touquet - Gatwick. De Flèche d'Argent is een goed voorbeeld van de trans-portcombinatie tussen trein en vliegtuig. De reizigers gaan per trein van het station Gare du Nord in Parijs naar Le Touquet, dan per vliegtuig naar Gatwick en weer per trein naar Londen Victoria. Reisduur: tussen de 4 uur en 4 u. 15; vergeleken met de route per trein en ferryboot is dat ongeveer de helft van de (…)

- Wist U dat ? / 244 (12 1976)

USA: eerste stedelijke zweefbaan

Rixke — 2026-06-22T22:00:00Z

In de loop van de maand mei '76 stelde de stad New York de eerste gemeentelijke zweefbaan ter wereld in gebruik. Het gaat hier om een verbinding tussen de wijk Manhattan en Roosevelt Island over de East River.
Het principe van deze zweefbaan verschilt niet wezenlijk van de zweefbanen die gebruikt worden in bergachtige streken zoals Oostenrijk en Zwitserland. Elke cabine – er zijn er twee – telt 25 zitplaatsen en kan gemiddeld 1 500 passagiers per uur vervoeren. De dienst wordt onderhouden (…)

- Wist U dat ? / 244 (12 1976)

Nederland: plaatsbespreking

Rixke — 2026-06-21T22:00:00Z

In Nederland is het momenteel mogelijk om in vrijwel alle treinen in Europa elektronisch plaatsen te bespreken. In Amsterdam en Utrecht zijn nu Franse terminals geplaatst waarmee zit- en ligplaatsen in alle Franse treinen kunnen worden geboekt. Via andere boekingsterminals kunnen bovendien bij de computer in Frankfort plaatsen worden besteld in treinen die vertrekken in Duitsland, Oostenrijk, Denemarken, Italië en Zwitserland.

- Wist U dat ? / 244 (12 1976)

Nederland: stomofielen

Rixke — 2026-06-20T22:00:00Z

Zo, beste lezer en lieve lezeres, jullie waren dus volkomen onkundig van het bestaan van de „stomofiel”, meervoud „stomofielen”. Je had het woord zelfs nog niet eens horen vernoemen? Nou, schaam je toch maar niet, hoor! want ook wij kenden woord noch wezen, althans niet onder die benaming, tot de dag dat we in „De Koppeling” van 3 september, het boeiende personeelsblad van onze Nederlandse collega's, de volgende zinsnede lazen: „De heer G. Van Woudenberg had zich het lot aangetrokken van (…)

- Wist U dat ? / 244 (12 1976)

Expotreinen

Rixke — 2026-06-19T22:00:00Z

Sedert begin september bezoeken twee expotreinen, die toegankelijk zijn voor het publiek, een dertigtal stations. De bedoeling van die treinen is tweeërlei: een overzicht geven van de actuele mogelijkheden en middelen van de NMBS en tevens de vooruitzichten voor de komende jaren uiteenzetten.
De „goederen-expotrein” stelt, in de vorm van een goed gedocumenteerde tentoonstelling, een uitgebreide waaier van de modernste wagens voor. Daarnaast wordt een inzicht gegeven in de oriëntatie van (…)

- Treinen / 242 (10 1976)

Over de rechten en plichten van het spoorwegpersoneel

Rixke — 2026-06-18T22:00:00Z

De beambten... Zij moeten hun meerderen in graad of in rang groeten. Deze laatsten zijn ertoe gehouden de groet te beantwoorden. (art. 357) §
Elk ongeval wordt vermoed het gevolg te zijn van een misslag.
Het is de plicht van de beambten in de hiërarchische volgorde van hun verantwoordelijkheid ervoor te zorgen dat dat vermoeden te niet wordt gedaan door het bewijs van het tegenovergestelde. (Art. 361) §
Elke nalatigheid veronderstelt een schuldige. (Art. 362)

- Nieuwtjes uit vervlogen jaren / 242 (10 1976)

Bulgarije: modernisering

Rixke — 2026-06-17T22:00:00Z

De Bulgaarse Staatsspoorwegen (BDZ) hebben voor de periode 1976-1980 een vijfjarenplan opgesteld. Voor die periode wordt gedacht aan de verdubbeling van 800 km baanvak, aan de elektrificatie van 700 km spoorlijn, aan de concentratie van het goederenverkeer in 127 stations tegen thans 350, aan de ontwikkeling van het containervervoer en de aanleg van nieuwe terminals, alsmede aan de vernieuwing van het wagen- en rijtuigenpark.
De elektrificatie van de hoofdlijnen, met name die van de (…)

- Wist U dat ? / 242 (10 1976)