Rixke Rail's Archives

Cheminot côté face, artisan côté pile

Rixke — 2025-12-23T23:00:00Z

Reprenons notre bâton de pèlerin pour partir en quête d'un de ces cheminots qui, en dehors de ses fonctions au sein de notre Société, cultive une passion bien particulière. Nous ferons connaissance aujourd'hui avec Francis Michotte dont nous évoquerons tout d'abord le parcours ferroviaire.
Notre ami entre à la SNCB en 1974. C'est en qualité de convoyeur. Par la suite, il se retrouve élève-conducteur de manœuvre avant d'accéder effectivement au grade, ayant satisfait aux examens. Il se (…)

- Au rayon de l'insolite ... / 532 (12 2000)

Het Belgische spoorwegnet

Rixke — 2025-12-16T23:00:00Z

Van het klassieke net tot aan het begin van de hoge snelheid
De 19e eeuw wordt vandaag door de wetenschappers gezien als de belangrijkste periode waarin de «klassieke» lijnen in België werden aangelegd. Het was Leopold I die enkele maanden na zijn eedaflegging met de steun van enkele verlichte geesten zoals Charles Rogier of Jean-Baptiste Nothomb het nationale spoorwegnet opstartte. De aanleg ervan was aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog bijna voltooid. Bijna, want enkele (…)

- Blik op de eeuw / Gare/Station, Pont/Brug, 532 (12 2000)

Le réseau ferré belge

Rixke — 2025-12-16T23:00:00Z

De l'achèvement du réseau classique à l'avènement de la grande vitesse
Promenade imaginaire à travers le réseau du XX^e siècle
Il est aujourd'hui communément admis par les chercheurs que le XIX^e siècle a constitué la grande période de création de lignes de chemin de fer « classiques » en Belgique : l'équipement du réseau ferré national, initié par le roi Léopold I^er quelques mois après sa prestation de serment du 21 juillet 1831, avec le soutien de quelques esprits éclairés de l'époque (…)

- Regard sur le siècle / 532 (12 2000)

Un nouveau visage pour Liège-Palais

Rixke — 2025-12-09T23:00:00Z

La ville de Liège a la chance d'être dotée, depuis quelque 130 ans, d'une gare centrale, à deux pas de la place Saint-Lambert. On l'a dénommée « Liège-Palais » à cause de sa proximité avec le célèbre « palais des princes-évêques ». Elle ne recueille cependant plus le succès de fréquentation qu'elle mérite des points de vue de sa situation et de sa desserte. Un projet de réaménagement, présenté il y a quelque temps par la SNCB, devrait lui donner « un nouveau visage »... et un second souffle. (…)

- Histoire ferroviaire / 532 (12 2000)

Lettres et langue (2)

Rixke — 2025-12-02T23:00:00Z

Dans le précédent numéro nous évoquions les lettres dont nous nous servons pour écrire et qui ont chacune leur nom. Nous nous étions arrêtés à la lettre J. Poursuivons donc notre propos avec, tout d'abord, la lettre K. Celle-ci ne nous retiendra guère. Rappelons simplement son emploi dans K.O. et dans O.K. en soulignant la différence de prononciation ; que l'on dise « ké » dans O.K. s'explique naturellement par le caractère d'abord oral de l'emprunt à l'anglais. Très peu de chose pour le L. (…)

- Chronique du langage / 532 (12 2000)