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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Suisse</title>
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		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les CFF ont enregistr&#233; en 1999 une tr&#232;s nette augmentation de leur trafic fret : + 9,6 % ! C&#244;t&#233; voyageurs, la hausse est de 4 %. Ces chiffres viennent saluer la premi&#232;re ann&#233;e d'activit&#233; de CFF SA, la nouvelle soci&#233;t&#233; priv&#233;e qui reste toutefois subventionn&#233;e &#224; hauteur de deux milliards de francs suisses.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

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		<title>Italie</title>
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		<dc:date>2025-07-24T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec le tunnel de Fl&#232;res, la p&#233;ninsule italienne vient de renforcer l'une de ses principales liaisons ferroviaires vers l'Europe centrale. D'une longueur de 7 300 m&#232;tres, situ&#233; entre les gares de Colle Isarco et du Brenner, il dessert la ligne V&#233;rone - Brenner actuellement en cours de r&#233;novation. Le fret transport&#233; le long de cet axe devrait passer &#224; terme de 7,6 &#224; 20 millions de tonnes par an.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne</title>
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		<dc:date>2025-07-22T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer allemands accusent actuellement un d&#233;ficit tel que leur nouveau pr&#233;sident a annonc&#233; un plan de redressement drastique. Le rail souffre de la concurrence avec la route que les pouvoirs publics et les principaux acteurs &#233;conomiques soutiennent massivement depuis quarante ans mais aussi d'erreurs de gestion et d'investissements. Par ailleurs, la privatisation engag&#233;e en 1994 n'a pas apport&#233; les am&#233;liorations pr&#233;vues. Le plan pr&#233;voit : La fermeture de vingt pour cent des 38 (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France</title>
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		<dc:date>2025-07-19T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis le 28 mai, le parc de loisirs Futuroscope poss&#232;de sa propre gare TGV. Imagin&#233; en 1995, ce projet a &#233;t&#233; r&#233;alis&#233; en cinq petites ann&#233;es et devrait donner un second souffle &#224; cette attraction consacr&#233;e aux nouvelles techniques. Le b&#226;timent de la gare est tout en transparence dans la lign&#233;e de l'architecture du parc. Constitu&#233; de deux niveaux, il dispose d'un amphith&#233;&#226;tre. Le rez-de-chauss&#233;e permet l'acc&#232;s &#224; la zone de parcage et au quai pair. S'y trouvent aussi l'accueil SNCF et une zone (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique</title>
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		<dc:date>2025-07-17T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le nouveau centre d'entretien du mat&#233;riel de traction &lt;br class='autobr' /&gt;
Au d&#233;but des arm&#233;es nonante, la SNCB a d&#233;cid&#233; de r&#233;organiser en profondeur et de rationaliser la politique d'entretien du mat&#233;riel roulant. Cette r&#233;organisation s'est traduite par la concentration des activit&#233;s et par l'attribution d'une sp&#233;cialit&#233; &#224; chacun des centres d'entretien. Celui d'Anvers-Dam a toutefois &#233;t&#233; abandonn&#233; car il ne r&#233;pondait plus aux conditions optimales d'exploitation (espace et acc&#232;s ais&#233;). En remplacement, un (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les fleurs et la langue</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article5244</link>
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		<dc:date>2025-07-15T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les fleurs et la langue, &#224; ne pas confondre avec le langage des fleurs ! &lt;br class='autobr' /&gt;
Fleur bleue, la fleur de l'&#226;ge, la fine fleur, les fleurs de rh&#233;torique, faire une fleur &#224; quelqu'un, &#224; fleur de peau, arriver comme une fleur, la fleur au fusil... &#224; en juger par le nombre d'expressions dans lesquelles entre le mot fleur, il para&#238;t normal de voir si certaines, en particulier, se trouvent &#171; linguistiquement &#187; privil&#233;gi&#233;es. &lt;br class='autobr' /&gt;
Premi&#232;re constatation : certaines fleurs ont un sens beaucoup plus large que (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique133" rel="directory"&gt;Chronique du langage&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les statuts du personnel dans le secteur public</title>
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		<dc:date>2025-07-10T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Leur &#233;volution depuis 100 ans &lt;br class='autobr' /&gt;
Quelques notions pr&#233;alables &lt;br class='autobr' /&gt;
Qu'entend-on par &#171; secteur public &#187; ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Il s'agit non seulement des administrations publiques (de l'&#201;tat, des r&#233;gions et communaut&#233;s, des provinces et communes) mais aussi d'institutions jouissant d'une certaine autonomie qui assurent un service public et, &#224; cette fin, ont &#233;t&#233;, soit cr&#233;&#233;es par les pouvoirs publics (&#201;tat, provinces, communes...), soit agr&#233;&#233;es par ces derniers et contr&#244;l&#233;es par eux. Dans ce dernier cas, il s'agit (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique137" rel="directory"&gt;Regard sur le si&#232;cle&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Reproductions de cartes postales anciennes</title>
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		<dc:date>2025-07-08T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; l'occasion des manifestations d'ouverture &#224; la traction &#233;lectrique de la ligne 42 et des 150 ans de l'arriv&#233;e du chemin de fer &#224; Huy le Patrimoine ferroviaire touristique (PFT) a &#233;dit&#233; six reproductions de cartes postales anciennes. Elles sont en noir et blanc, au format 10x15 cm sur carton satin&#233;. Cinq vues repr&#233;sentent la gare du Nord-Belge &#224; Huy celles de Remouchamps, Trois-Ponts, Bovigny et Gouvy. La sixi&#232;me montre la gare de Saint-Ghislain.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Litt&#233;rature ferroviaire</title>
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		<dc:date>2025-07-03T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Histoire de tortillards ardennais &lt;br class='autobr' /&gt;
Georges Henrard a choisi de f&#234;ter la fin du si&#232;cle et du mill&#233;naire en publiant en m&#234;me temps deux ouvrages consacr&#233;s aux lignes 44 et 45. Ces deux tomes appartiennent &#224; une trilogie intitul&#233;e &#171; Histoire de tortillards ardennais &#187;, par laquelle l'auteur entend rendre hommage &#224; ces lignes aujourd'hui d&#233;funtes mais qui ont contribu&#233; &#224; la construction europ&#233;enne. En effet, la ligne 44 a reli&#233; d&#232;s la fin du XIX&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; si&#232;cle G&#233;ronst&#232;re &#224; Stavelot, permettant ainsi (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Circulation sp&#233;ciale</title>
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		<dc:date>2025-07-01T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>527 (07 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#171; De Miljoenenlijn &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
Le samedi 5 ao&#251;t prochain, le PFT mettra en marche un train sp&#233;cial au d&#233;part de Bruxelles &#224; destination du r&#233;seau touristique &#171; De Miljoenenlijn &#187; situ&#233; dans le limbourg n&#233;erlandais. Il partira de la gare de Bruxelles-Midi vers 8 h, remorqu&#233; par une locomotive historique du PFT jusqu'&#224; Li&#232;ge, puis par une locomotive de la s&#233;rie 25.5 de la SNCB jusqu'&#224; Schin-op-Geul aux Pays-Bas. Il sera compos&#233; d'anciennes voitures de 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;re&lt;/sup&gt; classe et d'une voiture-buffet du PFT. La (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot740" rel="tag"&gt;527 (07 2000)&lt;/a&gt;

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