Rixke Rail's Archives

Riche comme Crésus et jaloux comme un tigre

Rixke — 2025-03-29T23:00:00Z

Comme qui ? et comme quoi ? tel sera, aujourd'hui, le sujet de notre excursion dans la langue française.
La comparaison est une des démarches capitales de la langue et il est intéressant de voir à quels modèles se réfère le public. Par souci de clarté et de simplification, nous ne retiendrons ici que les comparaisons introduites par comme : on mange comme un ogre, on travaille comme un bœuf, on court comme un dératé, on se débat comme un beau diable et on finit sa journée en dormant comme (…)

- Chronique du langage / 523 (03 2000)

Eurotunnel

Rixke — 2025-03-27T23:00:00Z

Eurotunnel a entrepris de changer la totalité des rails de son tunnel, soit une centaine de kilomètres. Ce n'est pas tant leur âge – cinq ans d'utilisation – que le poids qu'ils supportent qui justifie ce renouvellement. En effet, le tunnel sous la Manche accueille chaque année quelque 100 millions de tonnes – les navettes porte-camions et porte-autos, les trains de fret des réseaux et les Eurostar. À cette contrainte pondérale s'en ajoute une autre spécifique au tunnel : la corrosion saline (…)

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Japon

Rixke — 2025-03-25T23:00:00Z

Le 16 novembre dernier, le train à sustentation magnétique japonais a atteint, sur le site d'essais de Yamanashi, la vitesse record de 1 003 km/h ! Les tests ont mis en évidence la stabilité du matériel ainsi que le confort de conduite. Les essais ne sont pas pour autant terminés : ils se poursuivront encore pendant cinq ans afin de réduire les coûts de production et de vérifier la viabilité du système.

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Etats-Unis

Rixke — 2025-03-22T23:00:00Z

New Jersey Transit Corporation (NJ Transit) est le troisième plus important opérateur d'autobus, trains et transports urbains des États-Unis. Ses services assurent les liaisons entre le New Jersey, New York et Philadelphie. Cette compagnie vient de commander à Alstom 230 voitures de trains de banlieue. En acier inoxydable et d'une longueur de 26 m, ces voitures seront équipées des toutes dernières techniques comme un système automatisé d'information vocale, d'écrans d'information et de (…)

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Russie

Rixke — 2025-03-20T23:00:00Z

Les chemins de fer russes ont présenté récemment le prototype d'une nouvelle génération de locomotives électriques pour trains de voyageurs, l'EP 10. Cet engin a été fabriqué par diverses firmes russes en étroite collaboration. L'EP 10 est bicourant pour pouvoir circuler sur l'ensemble des réseaux électrifiés de l'ex-URSS (3 000 cc et 25 kV 50 Hz). Sa puissance lui permet de remorquer des trains de voyageurs extralourds, soit 24 voitures en rampe de 12 ‰ ou 20 en rampe de 16 ‰, grâce à une (…)

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Italie

Rixke — 2025-03-18T23:00:00Z

La ligne à grande vitesse Milan - Naples sera mise en service en 2003. La gare centrale de Milan sera rénovée afin de la rendre plus sûre, plus moderne et plus rentable. Trois cents mille voyageurs transitent chaque jour par cette gare. Les chemins de fer italiens – les Ferrovie dello stato ou FS – accusent en 1999 un déficit supérieur à 10 milliards de francs malgré les fortes contributions de l'État et les aides apportées à la restructuration de l'entreprise. Les recettes du trafic fret (…)

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Eurostar

Rixke — 2025-03-15T23:00:00Z

Cinq ans après sa mise en service, l'Eurostar dont l'exploitation reste encore déficitaire a enregistré une hausse de 6 % de son chiffre d'affaires sur les neuf premiers mois de l'année écoulée. Ce service détient 60 % du trafic entre Paris et Londres.

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Suisse

Rixke — 2025-03-13T23:00:00Z

Fin novembre, un nouveau tunnel ferroviaire – le tunnel de Vereina – a été ouvert à la circulation dans le très montagneux canton des Grisons. Il s'agit d'un ouvrage monotube de 19 kilomètres, soit le tunnel à voie métrique le plus long au monde. Exploité par la Rhätische Bahn (chemin de fer rhétique), il comporte une rampe allant jusqu'à 14,8 pour mille ainsi que des gares d'embarquement et de débarquement pour les voitures à chacune de ses extrémités. À l'intérieur, la circulation (…)

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Europe

Rixke — 2025-03-11T23:00:00Z

Depuis le 28 novembre dernier, la circulation des trains de fret est facilitée entre la France, la Belgique et le grand-duché de Luxembourg. La SNCF, la SNCB et les CFL ont en effet signé un accord par lequel ils ont convenu de regrouper en une seule opération les trois contrôles de conformité réalisés au seuil de chaque réseau. Concrètement cela signifie que les trains sont autorisés à circuler sur chacun des trois réseaux sans vérifications à chaque frontière lors des changements d'engins. (…)

- Brèves ferroviaires / 523 (03 2000)

Ce chemin de fer qui fait toujours rêver...

Rixke — 2025-03-08T23:00:00Z

Les lignes 154 – Namur - Dinant – et 162 – Namur - Sterpenich – sont parmi les plus belles du pays. La première serpente dans la vallée de la Meuse. La seconde parcourt le Condroz, s'infiltre dans la forêt ardennaise, flirte avec la Gaume et aboutit en Lorraine belge, à la frontière avec le grand-duché. En miniature, elles sont franchement sublimes car elles sont le résultat d'une patience infinie : celle de passionnés dont le plus grand souci est une reproduction méticuleuse de la réalité. (…)

- Au rayon de l'insolite ... / 523 (03 2000)