<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=730&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>France</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4164</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4164</guid>
		<dc:date>2024-09-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les trains classiques Corail des grandes lignes fran&#231;aises font actuellement figure d'oubli&#233;s face au TGV Et pourtant, ces trains repr&#233;sentent 45 % des voyages grandes lignes, 37 % des kilom&#232;tres parcourus, 34 % des recettes et leur d&#233;ficit est estim&#233; au-dessus des 500 millions de francs. Ces trains sont devenus une priorit&#233; pour la SNCF qui envisage leur remplacement fin 2001. Le nouveau mat&#233;riel sera en rupture compl&#232;te avec les rames Corail et l'ensemble de l'offre sera revue en fonction (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Italie</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4163</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4163</guid>
		<dc:date>2024-09-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer italiens lancent une vaste op&#233;ration pour lutter contre le vandalisme et, notamment, les graffiti. Pour emp&#234;cher ceux-ci, les FS ont choisi le syst&#232;me &#171; des pellicules &#187;. Il s'agit d'appliquer, au pr&#233;alable, deux pellicules sur les wagons : une premi&#232;re couche, en vinyle et aux couleurs des FS, puis une deuxi&#232;me, transparente et en polyester. Cette derni&#232;re assure une importante imperm&#233;abilit&#233; aux peintures et autres a&#233;rosols. De plus, gr&#226;ce &#224; ces pellicules, les &#171; tags &#187; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4162</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4162</guid>
		<dc:date>2024-09-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La DB AG a mis en service fin mai la nouvelle g&#233;n&#233;ration d'ICE &#224; caisse inclinable. Les cinq premiers exemplaires relient Stuttgart &#224; Zurich. Ult&#233;rieurement, ces rames remplaceront les InterCity entre Berlin et Munich ainsi qu'entre Dresde et Sarrebruck.
&lt;br class='autobr' /&gt;
Au total, soixante-trois ICE &#171; pendulaires &#187; ont &#233;t&#233; command&#233;s dont vingt &#224; traction diesel. Un nouveau train &#8211; le Metropolitan &#8211; circule depuis peu sur la ligne Hambourg-Cologne en un temps record de trois heures vingt minutes. il ne (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Italie/Suisse</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4161</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4161</guid>
		<dc:date>2024-09-17T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les FS et les CFF collaborent &#233;troitement en vue de fusionner le trafic marchandises des deux compagnies. Ensemble, ils veulent atteindre un chiffre d'affaires annuel de 3,2 milliards de francs suisses, soit une augmentation de quelque 10 % par rapport au total des montants correspondants actuels des deux partenaires.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>International</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4160</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4160</guid>
		<dc:date>2024-09-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis le 24 juin dernier, les Chinese Railways ont rejoint les cinquante-huit autres membres actifs qui composent l'Union internationale des chemins de fer. Depuis que l'UIC a chang&#233; ses statuts en 1998 pour s'&#233;largir sur une base mondiale, la Chine est le troisi&#232;me membre associ&#233; &#224; devenir membre actif, apr&#232;s le Japon et l'Inde. Les Chinese Railways (CR) constituent l'un des r&#233;seaux ferr&#233;s les plus importants de la plan&#232;te avec 57 000 km de lignes. Avec 355 milliards de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les orientations du fran&#231;ais</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4159</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4159</guid>
		<dc:date>2024-09-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le substantif &lt;br class='autobr' /&gt;
Dans notre projet d'examiner le sens dans lequel le fran&#231;ais s'engage pour &#233;voluer, il est sans doute normal de consid&#233;rer d'abord le substantif. Quelle est la source des mots nouveaux ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Comment se forgent les noms aujourd'hui ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Le ph&#233;nom&#232;ne le plus perceptible est certainement la tendance permanente et croissante &#224; l'emprunt. Il s'agit l&#224; d'un proc&#233;d&#233; tout &#224; fait normal quand il est limit&#233; et raisonnable. Depuis le XII&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; si&#232;cle, le fran&#231;ais n'a cess&#233; d'emprunter aux (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique133" rel="directory"&gt;Chronique du langage&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Emission d'une nouvelle s&#233;rie de timbres ferroviaires 1999</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4158</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4158</guid>
		<dc:date>2024-09-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>517 (09 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Durant le dernier week-end du mois de septembre ainsi que le 2 octobre, journ&#233;e &#171; Train-tram-bus &#187;, les nouveaux timbres ferroviaires seront pr&#233;sent&#233;s et propos&#233;s &#224; la vente. Leur th&#232;me est &#171; Le personnel de train &#187;. Durant ces trois jours, il sera possible d'acqu&#233;rir des souvenirs et de b&#233;n&#233;ficier d'une oblit&#233;ration sp&#233;ciale. La s&#233;rie contient quatre timbres d'une valeur respective de 50 F, 75 F 100 F et 125 F (valeur totale : 350 F). 50 F : accompagnateur de train ; 75 F : accompagnateur (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot730" rel="tag"&gt;517 (09 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
