<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=727&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Reptiles et batraciens</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4135</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4135</guid>
		<dc:date>2024-06-28T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>514 (06 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Rien d'&#233;tonnant &#224; ce que le serpent se pr&#234;te &#224; une s&#233;rie d'allusions dans notre langage courant. N'est-il pas, en effet, l'incarnation du d&#233;mon qui tenta Eve dans le paradis terrestre ? &lt;br class='autobr' /&gt;
R&#233;chauffer, nourrir un serpent dans son sein est une locution qu'on entend encore fr&#233;quemment. On d&#233;signe du nom de serpent des choses tr&#232;s diff&#233;rentes &#224; commencer par une file &#233;tir&#233;e, sinueuse ; c'est aussi un ancien instrument &#224; vent utilis&#233; jadis dans les &#233;glises qui n'avaient pas d'orgues. Le serpent (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique133" rel="directory"&gt;Chronique du langage&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot727" rel="tag"&gt;514 (06 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Europe</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4134</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4134</guid>
		<dc:date>2024-06-25T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>514 (06 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'op&#233;rateur n&#233;erlandais de navettes ferroviaires &#171; European Rail Shuttle &#187; (ERS) a rejoint, le 12 avril dernier, le groupement d'int&#233;r&#234;t &#233;conomique &#171; North European Network &#187; (NEN), au sein duquel coop&#232;rent entre autres les soci&#233;t&#233;s belges Inter Ferry Boats et Terminal Container Athus, pour transporter des conteneurs maritimes en Belgique, en France, aux Pays-Bas et en Allemagne. ERS est tr&#232;s remarqu&#233; sur le march&#233; europ&#233;en du transport ferroviaire de conteneurs maritimes : avec 70 d&#233;parts (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot727" rel="tag"&gt;514 (06 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4133</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4133</guid>
		<dc:date>2024-06-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>514 (06 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Rapport annuel d'activit&#233;s du service de m&#233;diation aupr&#232;s de la SNCB exercice 1998 &lt;br class='autobr' /&gt;
Ce rapport couvre la p&#233;riode allant du 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;er&lt;/sup&gt; janvier au 31 d&#233;cembre 1998. Durant cette ann&#233;e, le lancement chaotique du plan IC/IR 98 a provoqu&#233; beaucoup de m&#233;contentement aupr&#232;s des voyageurs ; n&#233;anmoins, dans le m&#234;me temps, cette p&#233;riode difficile a permis l'&#233;mergence de nouvelles formes de collaboration entre le service de m&#233;diation et la SNCB, lesquelles feront bient&#244;t l'objet d'un protocole d'accord entre (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot727" rel="tag"&gt;514 (06 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4132</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4132</guid>
		<dc:date>2024-06-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>514 (06 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Du 21 au 24 avril dernier, &#224; Saint-Pierre-des-Corps, a eu lieu la huiti&#232;me &#233;dition du festival international du film ferroviaire, Cin&#233;rail. Trente-quatre spots publicitaires et soixante-quatre courts m&#233;trages ont &#233;t&#233; projet&#233;s devant un public nombreux &#8211; 1300 spectateurs &#8211; parmi lequel se trouvaient cent vingt professionnels. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le jury a r&#233;compens&#233; quatorze films et neuf pays. Il &#233;tait pr&#233;sid&#233; par le r&#233;alisateur Jean-Pierre Am&#233;ris dont le troisi&#232;me long m&#233;trage sortira en salle l'automne (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot727" rel="tag"&gt;514 (06 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Grande-Bretagne</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4131</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4131</guid>
		<dc:date>2024-06-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>514 (06 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Il y aura bient&#244;t un an qu'a &#233;t&#233; inaugur&#233;e la navette ferroviaire reliant la gare de Paddington, situ&#233;e au nord de la capitale, &#224; l'a&#233;roport londonien d'Heathrow. Elle assure ce service tous les quarts d'heure et le r&#233;alise en un temps record de quinze minutes. Elle laisse loin derri&#232;re elle les taxis, m&#233;tros et autres autobus qui font le m&#234;me trajet en quatre fois plus de temps. Le nombre moyen de passagers qui l'empruntent oscille quotidiennement entre 12 et 13 000, avec des pointes de 16 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot727" rel="tag"&gt;514 (06 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
