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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Les chemins du rail : une autre fa&#231;on de se promener</title>
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		<dc:date>2021-07-27T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>479 (07 1996)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Des voies pi&#233;tonni&#232;res &lt;br class='autobr' /&gt;
S'il fut un temps o&#249; l'on pouvait se demander qui, de la R&#233;gion wallonne ou de la SNCB, &#233;tait propri&#233;taire des lignes de chemin de fer d&#233;saffect&#233;es, le Conseil d'&#201;tat a r&#233;cemment confort&#233; notre Soci&#233;t&#233; dans ses droits. Elle est donc libre de vendre ou de louer ses anciennes lignes &#224; tout acqu&#233;reur ou locataire potentiel. &lt;br class='autobr' /&gt;
Voil&#224; qui n'est pas tomb&#233; dans l'oreille d'un sourd car certaines associations locales estiment qu'il est temps de se mobiliser, tant avec les (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

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		</description>



		

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		<title>Bruxelles-Paris : 150 ans de trains (II)</title>
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		<dc:date>2021-07-20T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>479 (07 1996)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De l'armistice &#224; la guerre de 1940 &lt;br class='autobr' /&gt;
La reprise du trafic civil au lendemain de l'armistice fut malais&#233;e ; la ligne avait &#233;t&#233; fort endommag&#233;e, surtout entre Saint-Quentin et Compi&#232;gne. &lt;br class='autobr' /&gt;
En 1919, il n'y eut que deux trains par jour avec un temps de parcours de 8 h 15 ! Horaire du 15 juillet 1919 1-2 1-2-3 Bruxelles 7.40
&lt;br class='autobr' /&gt;
WR 13.30
&lt;br class='autobr' /&gt;
WR Paris 15.55 21.45 &lt;br class='autobr' /&gt;
En 1920 la desserte s'am&#233;liora quelque peu. Horaire du 3 janvier 1920 1-2 1-2-3 1-2-3 Bruxelles 8.13
&lt;br class='autobr' /&gt;
WR 13.53
&lt;br class='autobr' /&gt;
WR 22.15
&lt;br class='autobr' /&gt;
WL (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique38" rel="directory"&gt;Histoire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot685" rel="tag"&gt;479 (07 1996)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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		<title>Jemelle : un &#171; gendarme &#187; et 1 400 enfants en... balade</title>
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		<dc:date>2021-07-13T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>479 (07 1996)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le 17 mai dernier, lendemain de l'Ascension, en gare de Jemelle, quelque 1 400 enfants embarquaient dans un train sp&#233;cial &#224; destination d'Anvers Central. Le but de la journ&#233;e ? Une visite au zoo, bien s&#251;r ! &lt;br class='autobr' /&gt;
Il faut tout d'abord se rappeler que, depuis 1988, la SNCB d&#233;veloppe une campagne appel&#233;e &#171; train-d&#233;couverte &#187; aupr&#232;s des enfants des &#233;coles maternelles et primaires. Il s'agit en fait de visites guid&#233;es, comment&#233;es par un cheminot, celui-ci expliquant le fonctionnement d'une gare. En (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot685" rel="tag"&gt;479 (07 1996)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Les lignes nouvelles de la SNCB (1926-1996)</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2710</link>
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		<dc:date>2021-07-06T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>479 (07 1996)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A l'occasion de la r&#233;cente mise en service de la premi&#232;re section belge de ligne &#224; grande vitesse, le Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF asbl) vient d'&#233;diter un num&#233;ro hors s&#233;rie de sa revue Trans-fer, consacr&#233; &#224; toutes les lignes nouvelles du chemin de fer cr&#233;&#233;es de 1926 &#224; nos jours. &lt;br class='autobr' /&gt;
S'il est acquis que l'&#233;quipement du r&#233;seau ferr&#233; national dans son extension maximale &#233;tait pratiquement effectu&#233; &#224; la veille de la Premi&#232;re Guerre (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot685" rel="tag"&gt;479 (07 1996)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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