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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Les m&#233;tiers du rail : Dites &#171; trente-trois &#187; au docteur... (19)</title>
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		<dc:date>2023-04-27T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un centre m&#233;dical ! Voil&#224; qui m'a toujours quelque peu impressionn&#233;. Pour beaucoup d'entre nous, c'est sans doute un endroit qui inspire une certaine crainte, un lieu ne nous donnant gu&#232;re l'envie de le fr&#233;quenter. En fait, la r&#233;alit&#233; est tout autre et, ce jour-l&#224;, lorsque j'ai franchi la porte du centre m&#233;dical de Mons, j'ai d&#251; revoir une impression pr&#233;con&#231;ue qui ne tarda pas &#224; s'av&#233;rer fausse parce que n&#233;e de l'inconnu. &lt;br class='autobr' /&gt;
En effet, parti &#224; la rencontre de deux infirmi&#232;res qui devaient (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique48" rel="directory"&gt;Les m&#233;tiers du Rail&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Le chef et la t&#234;te</title>
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		<dc:date>2023-04-26T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Connaissez-vous le vertige linguistique ? Ces lignes vont sans doute vous convaincre de son existence car l'aventure des mots qui d&#233;signent la t&#234;te constitue un v&#233;ritable tourbillon dont, faute de place, nous ne pourrons donner qu'une id&#233;e assez sommaire. Il faut, pour bien faire, remonter bien loin : &lt;br class='autobr' /&gt;
&#224; l'indo-europ&#233;en, cette langue de base dont sont issues la plupart de nos langues d'Europe. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les linguistes ont trouv&#233; qu'un radical &#171; kap &#187; servait &#224; d&#233;signer la notion de t&#234;te : kaplan en (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique133" rel="directory"&gt;Chronique du langage&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Utrecht : du char &#224; bancs au TGV </title>
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		<dc:date>2023-04-25T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Mus&#233;e/Museum</dc:subject>
		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Utrecht centraal station : terminus pour les voyageurs d&#233;sireux de visiter le mus&#233;e des chemins de fer d'Utrecht. &lt;br class='autobr' /&gt;
Voyageurs dont je fais partie. Ne m'&#233;tant jamais aventur&#233; aussi loin dans les Pays-Bas, je m'informe aupr&#232;s d'une gente dame de l'itin&#233;raire &#224; suivre pour atteindre ce mus&#233;e. J'ai le choix, me dit-elle, entre un trajet d'une dizaine de minutes en autobus (n&#176; 3, direction P + R Galgenwaard, arr&#234;t Maliebaan) ou une balade &#224; pied d'une demi-heure &#224; travers la vieille ville. (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique177" rel="directory"&gt;Mus&#233;es ferroviaires en Europe&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot103" rel="tag"&gt;Mus&#233;e/Museum&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les nouvelles voitures et automotrices pour le service int&#233;rieur </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3955</link>
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		<dc:date>2023-04-24T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>I11</dc:subject>
		<dc:subject>AM/MS 96</dc:subject>
		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Notre entreprise poursuit tr&#232;s activement sa modernisation. Parall&#232;lement au projet TGV, elle consacre aussi un tr&#232;s important budget &#224; l'am&#233;lioration du r&#233;seau existant et des services qu'elle propose. Un des principaux investissements en cours porte sur l'acquisition d'un nouveau mat&#233;riel voyageurs, de grand confort pour le service int&#233;rieur. Faisons le point sur l'avancement de ce projet portant sur 163 nouvelles voitures et 120 nouvelles automotrices triples. La recherche d'un nouveau (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique2" rel="directory"&gt;Mat&#233;riel roulant&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot1" rel="tag"&gt;I11&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot86" rel="tag"&gt;AM/MS 96&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Objets trouv&#233;s, bagages non enlev&#233;s...</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3954</link>
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		<dc:date>2023-04-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Qui n'a jamais rien oubli&#233; dans le train ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Moi, en tout cas, cela m'arrive fr&#233;quemment. Dans la cohue des heures de pointe quand descendre d'un train bond&#233; rel&#232;ve de l'exploit sportif, c'est souvent mon parapluie qui fait les frais de mon inattention et qui se retrouve ou dans les mains de quelqu'un que les scrupules n'&#233;touffent pas ou parmi d'autres, dans un d&#233;p&#244;t aux allures de caverne d'Ali Baba. Le document ! &lt;br class='autobr' /&gt;
Ce parapluie que j'ai perdu, il me tarde de le r&#233;cup&#233;rer ; c'est qu'il a (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Utrecht: van trekschuit tot hst</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2696</link>
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		<dc:date>2021-10-07T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Mus&#233;e/Museum</dc:subject>
		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Met een bezoekje aan het Nederlands spoorwegmuseum in het achterhoofd stapte ik uit de trein in Utrecht CS. Ik was hier nog nooit geweest, dus liep ik maar de NS-winkel in de inkomhal van het station binnen om er een stadsplannetje op te halen. Een bevallige jongedame was mijn redding. &#8222;Je kan met bus 3 richting P + R Galgenwaard en uitstappen halte Maliebaan (10 minuutjes) of je kan er ook te voet naartoe doorheen de oude binnenstad (een halfuurtje)&#8221;. Ik opteerde voor mogelijkheid twee. Ik (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique178" rel="directory"&gt;Treinmusea in Europa&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot103" rel="tag"&gt;Mus&#233;e/Museum&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

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<item xml:lang="nl">
		<title>Nieuwe rijtuigen en motorstellen voor het binnenverkeer</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article42</link>
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		<dc:date>2008-02-06T21:58:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>I11</dc:subject>
		<dc:subject>AM/MS 96</dc:subject>
		<dc:subject>456 (08 1994)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Bij onze spoorwegmaatschappij gaat de modernisering onverminderd voort. Parallel met het HST-project wordt een zeer aanzienlijk budget besteed aan de verbetering van het net en het dienstenaanbod. Een van de belangrijkste lopende investeringen heeft betrekking op de aankoop van nieuw, hoog comfortabel reizigersmaterieel voor het binnenverkeer. Laten we even nagaan hoe het staat met dit project, dat over 163 nieuwe rijtuigen en 120 nieuwe drieledige motorstellen gaat. NAAR NIEUW COMFORT &lt;br class='autobr' /&gt;
We (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique44" rel="directory"&gt;Motorstellen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot1" rel="tag"&gt;I11&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot86" rel="tag"&gt;AM/MS 96&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot659" rel="tag"&gt;456 (08 1994)&lt;/a&gt;

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