Rixke Rail's Archives

Distorsion

Rixke — 2025-08-27T22:00:00Z

En dépit de résultats favorables, le rail n'achemine plus que le quart du tonnage des marchandises circulant sur le territoire national ; la route s'en adjuge à peu près la moitié et la voie d'eau prend le reste.
On peut se demander si cette répartition du trafic correspond à l'optimum économique pour la nation. Nous ne ferons ici qu'effleurer ce problème essentiel, lié à l'imputation des charges d'infrastructure. Les usagers de la voie d'eau, on le sait, sont pratiquement exonérés du (…)

- Le Rail / 176 (04 1971)

L'électrification de la liaison ferroviaire Bruxelles Central - Aéroport National

Rixke — 2025-08-25T22:00:00Z

La liaison ferroviaire qui relie Bruxelles Central à l'aéroport national – celui de Melsbroeck tout d'abord, en 1955, celui de Zaventem par la suite, en 1958 – est la première du genre qui ait été établie en Europe. Cette liaison a été électrifiée et de nouveaux trains la desservent, ce qui plaît aux passagers aériens, mais aussi aux nombreux ouvriers et employés qui sont occupés à l'aéroport, aux personnes souhaitant accompagner les passagers et à celles qui désirent uniquement visiter (…)

- Infrastructure / AM/MS 71 Sabena, 176 (04 1971)

TECE

Rixke — 2025-08-24T22:00:00Z

Le 15 février 1971, « Intercontainer », société commune de vingt réseaux européens pour le transport par « transcontainers », a inauguré un Trans-Europ-Container-Express (TECE) Benelux - France et vice versa. Ce nouveau service direct, qui s'ajoute au TECE Paris - Cologne déjà existant, est assuré six jours par semaine dans les deux sens par train-bloc spécialisé. Il est complété par une desserte terminale routière, le client restant libre d'assurer lui-même cette desserte s'il le souhaite. (…)

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Zambie : Construction de la « Tanzam »

Rixke — 2025-08-23T22:00:00Z

Le réseau des chemins de fer de la Zambie (ZR), qui compte 1 045 km de lignes en exploitation, va connaître une extension notable. En effet, un accord a été signé pour la construction d'une nouvelle voie, baptisée « Tanzam », à travers les territoires de la Zambie (746 000 km carrés) et de la Tanzanie (937 000 km carrés).
D'ici cinq ans, elle assurera une relation transversale entre la ligne existante se prolongeant vers le Congo et le port tanzanien de Dar Es-Salam, sur l'océan Indien. (…)

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Japon : Commande automatique des trains

Rixke — 2025-08-22T22:00:00Z

La commande automatique des trains va être introduite sur la ligne de Joban, dans la banlieue de Tokyo. Les travaux sont sur le point d'être terminés, et ce sera la première application de la commande automatique réalisée sur une ligne à voie de 1,067 m d'écartement.

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Suède : Locomotives à thyristors

Rixke — 2025-08-20T22:00:00Z

Les Chemins de fer suédois sont au premier plan pour l'application des thyristors. Vingt locomotives Bo'Bo' sont en service, quarante en cours de livraison et quarante autres vont être commandées, de sorte que les SJ disposeront bientôt, au total, de cent locomotives à thyristors. Il est en outre prévu d'acquérir trente locomotives Co'Co' de 7 500 ch, équipées elles aussi de la commande à thyristors.

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Italie : La « direttissima » Rome - Florence

Rixke — 2025-08-18T22:00:00Z

La nouvelle ligne Rome - Florence, la « direttissima », longera la ligne existante là où elle présente des conditions de tracé favorables. On n'adoptera un tracé nouveau que pour éviter les sinuosités et boucles actuelles. Les accès aux gares de Rome et de Florence resteront les mêmes. La nouvelle ligne sera 55 kilomètres plus courte que l'actuelle (289 km).
Le projet nécessitera la construction de 25 tunnels représentant une longueur totale de 62 km, dont deux dépasseront dix kilomètres, (…)

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Inde : Modernisation des chemins de fer

Rixke — 2025-08-17T22:00:00Z

Afin que la capacité de transport soit au niveau de l'essor industriel, les Chemins de fer indiens se sont développés jusqu'à devenir l'entreprise nationalisée la plus importante du pays.
En 1961, ils ont installé un atelier à Varanasi pour construire des locomotives diesel. Plus de 300 locomotives en sont sorties jusqu'à présent, et bientôt l'atelier atteindra sa pleine capacité de production : 150 engins par an.
La traction électrique a été introduite, notamment dans les régions de (…)

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Autriche : Une voiture ultra moderne

Rixke — 2025-08-16T22:00:00Z

Les chemins de fer fédéraux ont mis en service, dans le « Mozart-Express » Vienne - Munich, une voiture comprenant quatre compartiments à six personnes et quatre à trois personnes (total 36 places). Les sièges « club » rembourrés en cuir, sont groupés en partie dans les angles, en partie comme d'habitude. Les grands compartiments peuvent être utilisés comme locaux de conférences. Le véhicule climatisé possède des vestiaires, un lavabo, une armoire frigorifique et le téléphone. Une hôtesse (…)

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)

Allemagne (RF) : Trains « intercity »

Rixke — 2025-08-15T22:00:00Z

Dès septembre 1971, le réseau des trains « inter-city » de la DB comprendra quatre lignes d'une longueur totale de 3 700 km et 31 gares desservies toutes les deux heures. A cet effet, la DB disposera de 60 nouvelles locomotives série 103 et de 130 voitures climatisées du type « Rheingold », pouvant circuler à la vitesse de 200 km/h.

- Le saviez-vous ? / 176 (04 1971)