Rixke Rail's Archives

France : Les turbotrains

Rixke — 2025-07-04T22:00:00Z

Fiable, endurant, léger, le turbomoteur – qu'il ne faut pas confondre avec le turboréacteur, solution qui n'est économiquement intéressante que pour des vitesses approchant ou dépassant la vitesse du son – s'est rapidement adapté, avec une grande économie de moyens, aux besoins du chemin de fer français. Après la décision prise en 1966 de vérifier les possibilités de la turbine à gaz, les ateliers du Mans entreprirent, en octobre de la même année, la réalisation de l'engin expérimental (…)

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Canada : Des trains cargos remarquables

Rixke — 2025-07-02T22:00:00Z

Entre les mines de charbon situées à la frontière des provinces d'Alberta et de Colombie britannique et le nouveau port de Roberts Bank vont circuler des trains cargos qui, en 72 h., assureront les 1400 miles (2.250 km) du circuit mine-port-mine. Ces convois seront composés de 88 wagons d'une capacité unitaire de 105 t et de 11 locomotives diesel : 4 en tête, 4 locomotives-robot télécommandées et 3 locomotives de pousse, soit une puissance totale de 33.000 ch. Chaque wagon accomplira 115 (…)

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Japon : A propos du IIIe symposium de cybernétique ferroviaire

Rixke — 2025-06-30T22:00:00Z

Nous n'aurons pas la prétention de résumer la cinquantaine de communications présentées à Tokyo aux délégués venus de trente Etats situés sur les cinq continents. Nous nous contenterons d'envisager, à la lumière de ce qui a été dit, un petit aspect de l'avenir, en retenant quelques prévisions qui apparaissent fondées.
Il semble qu'après 1980, nous verrons de plus en plus de trains rouler automatiquement, sur des lignes commandées par ordinateurs. Il existera des réseaux de détecteurs de « (…)

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Europe

Rixke — 2025-06-28T22:00:00Z

Sur un total d'environ 90.000 km de voies ferrées exploitées en traction électrique en Europe, l'U.R.S.S. en compte 31.000, suivie par la France avec 8.957, l'Allemagne (D.B.) avec 8.154 et l'Italie avec 7.908.

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Belgique : Transport combiné

Rixke — 2025-06-27T22:00:00Z

« Le nombre des véhicules automobiles augmente sans cesse et la place qui leur revient sur les routes – dans un mouvement inverse – diminue constamment, d'où les difficultés croissantes de circulation et de parcage. A continuer dans cette voie, les pays industrialisés vont tout droit vers l'obstruction des transports et la paralysie de leur économie. C'est la négation même du progrès. Nécessité faisant loi, un revirement dans la politique des transports, que les plus perspicaces ont proposé (…)

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Belgique : Coordination des transports en commun

Rixke — 2025-06-25T22:00:00Z

Il est urgent de désencombrer les villes. La première chose à faire, c'est d'attirer plus de monde vers les transports en commun. A cet effet, il faut dégager le plus possible le transport public du trafic général, moderniser le matériel, offrir aux voyageurs un maximum de facilités sans pour autant les obliger à des dépenses exagérées.
C'est dans cette optique que le ministère des Communications, le 27 octobre dernier, a exposé à la presse quel serait le futur réseau bruxellois de (…)

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Autriche : Mariez-vous !

Rixke — 2025-06-23T22:00:00Z

Les chemins de fer ont décidé de ne faire payer qu'une seule place, pendant les deux premiers mois de leur mariage, aux jeunes ménages nationaux ou étrangers effectuant un parcours d'au moins 50 km sur leur réseau.

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Allemagne D.B : Nouvelles relations

Rixke — 2025-06-22T22:00:00Z

Devant l'accroissement de la demande de transports, il est nécessaire d'augmenter la capacité des chemins de fer. A cet effet, les autorités fédérales prévoient la création de nouvelles relations ferroviaires, notamment entre Cologne, Bonn et Francfort, Nordstemmen et Kassel, Würzburg, Aschaffenburg et Gmünden, Schwetzingen, Stuttgart et Ulm. Ces relations seraient conçues pour permettre des vitesses de 200 à 250 km/h.

- Le saviez-vous ? / 173 (01 1971)

Noir et blanc

Rixke — 2025-06-21T22:00:00Z

L'hiver bat son plein et son âpreté glaciale n'épargne personne. La voie résiste, les rails se contractent, les cheminots peinent mais les trains roulent. Blottis les uns contre les autres, les voyageurs somnolent dans un bien-être surchauffé. Leurs regards ne vont pas plus loin que les vitres givrées du compartiment. Qui d'entre eux soupçonne l'activité fébrile qui entoure les trains, le mal que se donnent les cheminots pour assurer un service régulier ? Combien de fois, en une nuit, (…)

- Témoins d'hier / Gare/Station, Viaduc/Viaduct, 173 (01 1971)

Rail et Neige

Rixke — 2025-06-20T22:00:00Z

- Société / 173 (01 1971)