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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Spoor en sneeuw</title>
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		<dc:date>2018-01-02T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>

-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique3" rel="directory"&gt;Het Spoor&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

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		<title>Toen het reglement wet was</title>
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		<dc:date>2017-09-22T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Indien ik het wel heb, was het Georges Ohnet, een populair Frans romanschrijver, die de manier waarop de treinconducteurs de reizigers in de vorige eeuw controleerden, aldus beschreef. &lt;br class='autobr' /&gt;
In 3e klasse, schreeuwden ze met bazige stem: &#8222;Kaartjes !&#8221; &lt;br class='autobr' /&gt;
In 2e klasse was de toon inschikkelijker: &#8222;Kaartjes alstublieft ?&#8221; &lt;br class='autobr' /&gt;
In 1e klasse ten slotte, had hun optreden bijna iets kruiperigs: &#8222;Zouden deze Heren-dames me hun kaartjes willen laten zien ?&#8221; &lt;br class='autobr' /&gt;
Dit toneeltje, waarvan wij de authenticiteit in 't (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique139" rel="directory"&gt;Vergeelde bladzijden&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Het probleem van de uitgaven voor de infrastructuur</title>
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		<dc:date>2017-09-12T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het probleem is belangrijk en delicaat. Wij heelden ons niet in het te behandelen. Wij willen het alleen maar even aanroeren door er een idee van te geven, en zulks na het lezen van een lang rapport van de Duitse Vereniging voor Transportwetenschappen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Indien men - zoals er beweerd wordt - het vervoer aan de werkelijke economische toestand van de markt wil aanpassen, bestaat een eerste vereiste erin dat de vervoerders de concurrentie met gelijke wapens tegemoet kunnen treden. Men heeft (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Bruxelles-Schuman </title>
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		<dc:date>2017-06-09T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis que le trafic motoris&#233; augmente sans cesse, les agglom&#233;rations urbaines importantes vivent dans des conditions d'encombrement qui, pratiquement, en viennent &#224; paralyser la circulation routi&#232;re. Malgr&#233; les mesures prises en sa faveur, le trafic des tramways et des autobus n'&#233;chappe pas &#224; cette situation irritante. On enregistre des retards consid&#233;rables et chroniques dans la circulation tant des trams que des autobus, particuli&#232;rement aux heures d'affluence. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour d&#233;charger en partie (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique26" rel="directory"&gt;Gare&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Encore la vapeur ? Mais oui ! </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2292</link>
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		<dc:date>2017-05-26T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>GCI</dc:subject>
		<dc:subject>Type 64</dc:subject>
		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Cette photo a &#233;t&#233; prise, dans la r&#233;gion de Zichem, en 1969, mais oui. Si on a remis en service ce type 64, ce n'est pas pour les besoins de l'exploitation, mais pour une s&#233;quence d'un film que la B.R.T. projettera dans le courant du mois de janvier. Des voyageurs ont utilis&#233; ce train en cours de route. Ils &#233;taient habill&#233;s &#224; la mode de 1920. Le chef garde aussi, mais la pipe faisait-elle partie des accessoires r&#233;glementaires ?&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique38" rel="directory"&gt;Histoire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot61" rel="tag"&gt;GCI&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot126" rel="tag"&gt;Type 64&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quand le r&#232;glement &#233;tait roi</title>
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		<dc:date>2017-05-12T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un romancier populaire fran&#231;ais &#8212; Georges Ohnet, si nos souvenirs sont bons &#8212; d&#233;crivait ainsi la mani&#232;re dont les chefs de train contr&#244;laient les voyageurs au si&#232;cle dernier. &lt;br class='autobr' /&gt;
En troisi&#232;me classe, ils clamaient d'une voix imp&#233;rieuse : &#171; Les billets ! &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
En deuxi&#232;me classe, le ton se faisait, plus accommodant : &#171; Vos billets, s'il vous pla&#238;t ? &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
En premi&#232;re classe enfin, l'attitude &#233;tait presque obs&#233;quieuse : &#171; Ces messieurs-dames veulent-ils me laisser voir leurs billets ? &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
Que cette (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique138" rel="directory"&gt;Pages jaunies&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Rail et Neige</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2290</link>
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		<dc:date>2017-04-28T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>

-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique1" rel="directory"&gt;Le Rail&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les probl&#232;mes des d&#233;penses d'infrastructure</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2289</link>
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		<dc:date>2017-04-14T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le probl&#232;me est d'importance et d&#233;licat. Nous n'avons pas la pr&#233;tention de le traiter. Nous l'aborderons seulement en en donnant une id&#233;e, apr&#232;s avoir lu un long rapport de la Soci&#233;t&#233; allemande pour les Sciences du Transport. &lt;br class='autobr' /&gt;
Si l'on veut &#8212; comme on le pr&#233;tend &#8212; adapter le transport &#224; l'&#233;tat &#233;conomique r&#233;el du march&#233;, il faut d'abord que les transporteurs puissent affronter la concurrence &#224; armes &#233;gales. Or, on se heurte &#224; des anomalies concurrentielles si importantes qu'elles doivent &#234;tre (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Brussel-Schuman</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1169</link>
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		<dc:date>2012-08-12T22:21:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sedert het gemotoriseerd vervoer gestadig toeneemt, zijn de agglomeraties van belangrijke steden het toneel van tijdrovende opstoppingen die het wegverkeer schier volledig stilleggen. Ondanks de maatregelen die te zijnen gunste getroffen werden, ontsnapt ook het gemeenschappelijk vervoer niet aan deze ergerende toestand. Zowel het tram- als het busverkeer ondervinden hierdoor dagelijks aanzienlijke en chronische vertragingen, vooral dan tijdens de drukke piekuren. &lt;br class='autobr' /&gt;
Om de verzadigde wegen (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique19" rel="directory"&gt;Station&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nog een stoomtrein? Jazeker!</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article159</link>
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		<dc:date>2008-10-31T21:14:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>GCI</dc:subject>
		<dc:subject>Type 64</dc:subject>
		<dc:subject>161 (01 1970)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Deze foto werd inderdaad pas in 1969, in de streek van Zichem genomen. Indien dit type 64 weer van &#171;stal&#187; gehaald werd, gebeurde dat niet omdat de exploitatie zulks nodig achtte, maar wel voor een sequentie van een film die de B.R.T. in de loop van de maand januari zal afdraaien. Deze trein werd op zijn traject gebruikt door reizigers in kleding uit de jaren twintig. Ook de hoofdwachter droeg een pak uit die tijd, maar wij vragen ons af of de pijp wel behoorde tot de reglementaire uitrusting.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot61" rel="tag"&gt;GCI&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot126" rel="tag"&gt;Type 64&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot615" rel="tag"&gt;161 (01 1970)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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