Rixke Rail's Archives

Des fouilles archéologiques sur le trace du tgv

Rixke — 2018-11-23T23:00:00Z

L'intervention archéologique préalable aux travaux d'infrastructure de la ligne du TGV entre la frontière française et Tubize
L'intégration de l'archéologie dans les grands travaux d'aménagement est récente dans nos régions. Elle tient de la coopération entre le maître d'œuvre et les archéologues et ce, dès la constitution des projets. Les fouilles en cours sur les emprises du tracé du TGV entre la frontière française et Tubize sont l'exemple de cette concertation entre archéologues et (…)

- Voie / 447 (11 1993)

Historique de la ligne internationale Liège - Cologne

Rixke — 2018-11-13T23:00:00Z

En 1830 la Belgique devint un Etat indépendant. Très vite elle songea à se doter d'un réseau performant de voies de communications. C'est ainsi que la loi du 1^er mai 1834 prévoyait que la jeune nation belge serait dotée d'un réseau de chemins de fer reliant les villes et sites industriels les plus importants du pays. Cette décision royale était une primeur mondiale étant donné que la Belgique a prouvé par l'exécution de cette décision qu'il était dorénavant possible de construire et (…)

- Histoire / 447 (11 1993)

Les métiers du Rail : pas un rivet ne lui échappe... (16)

Rixke — 2018-11-06T23:05:00Z

Francis exerce la fonction de préparateur-chronométreur au service de l'Infrastructure et, plus précisément, dans le domaine de la signalisation. Il s'occupe en effet de l'approvisionnement en matériel des électromécaniciens qui composent les brigades de travaux de Namur, Jemelle et Arlon, sans oublier celui des ajusteurs formant une autre brigade, située à Libramont. Quand il le faut, il n'hésite pas non plus à dépanner les arrondissements de l'ancien groupe de Namur. Cela représente un (…)

- Les métiers du Rail / 447 (11 1993)