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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Automotrice triple s&#233;rie 03, types 80-82-83</title>
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		<dc:date>2017-06-13T22:05:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>AM/MS 80</dc:subject>
		<dc:subject>430 (06 1992)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les Breaks deviennent des &#171; triplettes &#187;. Pr&#233;lude &#224; une importante modernisation du mat&#233;riel de la SNCB. &lt;br class='autobr' /&gt;
D&#232;s le 2 avril au soir, quelques heures apr&#232;s sa pr&#233;sentation officielle &#224; la presse, la premi&#232;re AM Break triple entrait en service sur la relation IC &#171; L &#187; Bruxelles - Namur - Arlon - Luxembourg, bient&#244;t suivie, au fur et &#224; mesure des livraisons, par d'autres AM Breaks, elles aussi allong&#233;es et rev&#234;tues d'une toute nouvelle livr&#233;e. Les 140 AM Break, construites &#224; partir de 1981 par BN (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique42" rel="directory"&gt;Automotrices&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot81" rel="tag"&gt;AM/MS 80&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot582" rel="tag"&gt;430 (06 1992)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Breaks worden drietjes</title>
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		<dc:date>2017-06-11T22:01:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>AM/MS 80</dc:subject>
		<dc:subject>430 (06 1992)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Voorloper van een belangrijke vernieuwing van NMBS-materieel &lt;br class='autobr' /&gt;
Sinds 2 april, enkele uren na de offici&#235;le voorstelling, werd de eerste drieledige AM Break in dienst genomen op de IC &#171;L&#187; (Brussel - Namen -Aarlen - Luxemburg). Het is de eerste in een hele rij AM Breaks die langer zijn en ook heel anders ogen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De 140 AM Breaks, gebouwd vanaf 1981 door BN (het huidige BN-Eurorail) en ACEC, krijgen er een nieuw rijtuig bij dat tussen de twee oorspronkelijke delen gevoegd wordt. Deze omvorming (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique44" rel="directory"&gt;Motorstellen&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot81" rel="tag"&gt;AM/MS 80&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot582" rel="tag"&gt;430 (06 1992)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>1991-2000 Le plan d&#233;cennal d'investissements de la SNCB</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2276</link>
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		<dc:date>2017-05-16T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>430 (06 1992)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;176,5 milliards de francs vont &#234;tre investis &#224; la SNCB durant la p&#233;riode 1991-2000. pour moderniser l'ensemble du r&#233;seau, accro&#238;tre ses performances et am&#233;liorer l'accueil de la client&#232;le. Quelle est la raison d'&#234;tre d'un tel volume d'investissements et quels sont les objectifs concrets de ce plan ? C'est ce &#224; quoi nous allons tenter de r&#233;pondre ci-dessous. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le plan STAR 21 de la SNCB &lt;br class='autobr' /&gt;
La SNCB a pr&#233;sent&#233; son plan STAR 21 &#224; l'automne 1989. Celui-ci montrait le r&#244;le important que les (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot582" rel="tag"&gt;430 (06 1992)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La Florentine de Buire</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2275</link>
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		<dc:date>2017-05-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>430 (06 1992)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pr&#233;ambule &lt;br class='autobr' /&gt;
Situ&#233;e au nord de la France, entre l'Oise et la Sambre, la Thi&#233;rache est un pays d'&#233;levage et de vergers. Son centre commercial, Hirson, bien connu des cheminots fran&#231;ais et frontaliers, voisine avec Buire qui nous int&#233;resse tout particuli&#232;rement aujourd'hui. &lt;br class='autobr' /&gt;
C'est au XII&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; si&#232;cle qu'appara&#238;t pour la premi&#232;re fois le nom de Buire dans une charte de l'abb&#233; de Bucilly, relative aux droits que poss&#233;dait cette abbaye sur la cure et la &#171; maison &#187; de Buire. Au dire de certains (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique58" rel="directory"&gt;A l'&#233;tranger&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot582" rel="tag"&gt;430 (06 1992)&lt;/a&gt;

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