<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=563&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Les m&#233;tiers du Rail : les trains pris en filature (3)</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article351</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article351</guid>
		<dc:date>2015-08-04T22:05:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Signalisation/Signalisatie</dc:subject>
		<dc:subject>408 (08 1990)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les conducteurs et les poseurs de voie exercent des fonctions dans l'activit&#233; ferroviaire qu'on peut qualifier de typiques. En ouvrant cette rubrique consacr&#233;e aux m&#233;tiers du rail, il &#233;tait d&#232;s lors logique de d&#233;buter par eux. &lt;br class='autobr' /&gt;
Mais il faut aussi rendre justice aux nombreux autres professionnels qui, ponctuellement et m&#233;thodiquement, remplissent des fonctions sans lesquelles le transport par rail ne serait pas concevable. &lt;br class='autobr' /&gt;
C'est le cas des signaleurs que nous accueillons dans nos colonnes (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique48" rel="directory"&gt;Les m&#233;tiers du Rail&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot141" rel="tag"&gt;Signalisation/Signalisatie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot563" rel="tag"&gt;408 (08 1990)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Beroepen bij het Spoor (4): een toffe ploeg</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article340</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article340</guid>
		<dc:date>2015-05-03T22:05:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Voie/Spoor</dc:subject>
		<dc:subject>408 (08 1990)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Met een trein zonder bestuurder valt niet veel uit te richten, tenzij misschien om een doek van Paul Delvaux op te sieren, maar een trein zonder spoor is helemaal ondenkbaar! &lt;br class='autobr' /&gt;
Wat weet de doorsneeburger eigenlijk van het spoor? Hooguit is er wat blijven hangen uit de lagere school, toen de onderwijzer zijn pupillen aan de hand van de rails trachtte bij te brengen wat evenwijdigheid was. &lt;br class='autobr' /&gt;
Een prachtig beeld, dat wel, maar het resultaat van hard gezwoeg, waar de kaartspelende, krantlezende (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique47" rel="directory"&gt;Beroepen bij het Spoor&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot105" rel="tag"&gt;Voie/Spoor&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot563" rel="tag"&gt;408 (08 1990)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De auteur van onze B</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article146</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article146</guid>
		<dc:date>2008-10-03T11:13:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>408 (08 1990)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In het maartnummer '65 van Het Spoor werd onder dezelfde kop geschreven dat &#171;de kenletter van onze Maatschappij afkomstig was van Henry Van de Velde&#187;. Vijfentwintig jaar later publiceert Hector Waterschoot, kunstcriticus en tevens gepensioneerd spoorwegambtenaar in het tijdschrift 'Museumleven' (Jaarboek 1988 van de Vlaamse Museumvereniging) een bijdrage over Henry Van de Velde, als artistiek adviseur van de NMBS. Omdat dit artikel de figuur van Van de Velde en de herkomst van onze B op een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique97" rel="directory"&gt;Tussen sein en wissel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot563" rel="tag"&gt;408 (08 1990)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
