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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Namur - Dinant, l'&#233;lectrification en phase finale</title>
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		<dc:date>2015-09-08T22:56:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>394 (06 1989)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A partir de la fin du mois de mai 1990, les trains de voyageurs circuleront en traction &#233;lectrique entre Namur et Dinant, les travaux d'&#233;lectrification entrant maintenant dans leur phase finale. Mais depuis le 28 mai dernier, les installations de traction &#233;lectrique ont &#233;t&#233; mises sous tension entre Namur et Jambes Nord, ce qui a permis la mise en service de quelques trains &#233;lectriques Jambes-Bruxelles et vice-versa. &lt;br class='autobr' /&gt;
La ligne 154 &lt;br class='autobr' /&gt;
Cette ligne fut mise en service le 5 f&#233;vrier 1862 par la (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique25" rel="directory"&gt;Infrastructure&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot550" rel="tag"&gt;394 (06 1989)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Cheminots belges &#224; l'&#233;tranger</title>
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		<dc:date>2015-09-08T22:50:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>394 (06 1989)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La construction de chemins de fer s'est toujours distingu&#233;e par son caract&#232;re international parce que les capitaux et la technologie n'ont pas de fronti&#232;res. Tr&#232;s t&#244;t, les Belges se sont int&#233;ress&#233;s activement au march&#233; ferroviaire international, dans lequel d'ailleurs, la SNCB occupe une place privil&#233;gi&#233;e : son r&#233;seau ferroviaire compte parmi les plus polyvalents et les plus denses du monde. &lt;br class='autobr' /&gt;
D&#232;s 1835, la Belgique fut la premi&#232;re nation du continent europ&#233;en &#224; d&#233;velopper un r&#233;seau de chemin (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique36" rel="directory"&gt;Personnel&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot550" rel="tag"&gt;394 (06 1989)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Indicateur SNCB 1935</title>
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		<dc:date>2015-09-02T08:43:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>394 (06 1989)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'ASBL &#171; Patrimoine ferroviaire touristique &#187; va r&#233;&#233;diter un indicateur SNCB de 1935, choisi parce qu'il repr&#233;sente le d&#233;veloppement maximal des r&#233;seaux SNCB et SNCV. Y figureront, les relations internationales (tableaux 1 &#224; 11), interprovinciales (tableaux A &#224; V), int&#233;rieures (lignes 2 &#224; 167), luxembourgeoises (168 &#224; 182) et vicinales (250 &#224; 694). R&#233;impression sur papier valopaque blanc 45 g ; 704 pages et carte d&#233;taill&#233;e jointe. Couverture toil&#233;e noire avec impression &#171; Chemins de fer (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot550" rel="tag"&gt;394 (06 1989)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Les cheminots deviennent vendeurs</title>
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		<dc:date>2015-09-01T22:48:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>394 (06 1989)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;1992, ce chiffre f&#233;tiche appara&#238;t dans tous les m&#233;dias. Dans un num&#233;ro pr&#233;c&#233;dent, vous avez pu lire un article retra&#231;ant le cadre juridique et institutionnel qui a permis l'approbation de l'Acte unique. Mais ce &#171; Grand March&#233; &#187; de 1992 suscite encore de nombreuses questions chez la plupart des cheminots. C'est pourquoi nous allons essayer de r&#233;pondre simplement et concr&#232;tement aux questions suivantes : Quelle sera l'influence du &#171; Grand March&#233; &#187; sur l'&#233;conomie en g&#233;n&#233;ral et sur le (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot550" rel="tag"&gt;394 (06 1989)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>150e anniversaire des NS</title>
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		<dc:date>2015-09-01T22:46:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Type 29</dc:subject>
		<dc:subject>Type 12</dc:subject>
		<dc:subject>394 (06 1989)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le train &#224; travers les temps &lt;br class='autobr' /&gt;
&#171; Le train &#224; travers les temps &#187; est une manifestation unique et sans pr&#233;c&#233;dent, organis&#233;e par les chemins de fer n&#233;erlandais (NS) pour f&#234;ter leur 150&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; anniversaire. Ce spectacle se d&#233;roulera du 22 juin au 6 ao&#251;t, au Parc des Expositions (Jaarbeurs) d'Utrecht et sur les terrains adjacents. &lt;br class='autobr' /&gt; Au Mus&#233;e du chemin de fer, des trains des ann&#233;es vingt et trente, dont un luxueux Pullman hollandais et les premi&#232;res voitures allemandes &#224; imp&#233;riales, seront pr&#233;sent&#233;s, &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot109" rel="tag"&gt;Type 29&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot152" rel="tag"&gt;Type 12&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot550" rel="tag"&gt;394 (06 1989)&lt;/a&gt;

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