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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Une nouvelle cabine de signalisation &#224; Aerschot</title>
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		<dc:date>2015-07-21T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Signalisation/Signalisatie</dc:subject>
		<dc:subject>387 (11 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La signalisation &lt;br class='autobr' /&gt;
Historique succinct &lt;br class='autobr' /&gt;
A l'&#233;poque de l'exploitation des premiers chemins de fer, la signalisation s'effectuait encore &#224; l'aide de drapeaux, panneaux de signalisation, cornets... et d'un aiguilleur &#224; quasi chaque aiguillage. &lt;br class='autobr' /&gt;
Toutefois, on eut de plus en plus recours &#224; la technologie m&#233;canique : signaux fixes avec palettes mobiles, commande &#224; distance des signaux et aiguillages via un syst&#232;me de tringles et de conduites bifilaires. La premi&#232;re application de l'&#233;lectricit&#233; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique50" rel="directory"&gt;Signalisation&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot141" rel="tag"&gt;Signalisation/Signalisatie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot543" rel="tag"&gt;387 (11 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Suisse/URSS</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2920</link>
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		<dc:date>2015-07-08T20:58:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>387 (11 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis le 29 mai dernier, en plus de la relation bihebdomadaire existante (Moscou &#8211; B&#226;le - Berne), une voiture-lits circulera deux fois par semaine entre Moscou, Bale, Neuch&#226;tel et Gen&#232;ve.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot543" rel="tag"&gt;387 (11 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Italie</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2919</link>
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		<dc:date>2015-07-08T20:57:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>387 (11 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Fin 1985, les FS avaient command&#233; &#224; un pool industriel une premi&#232;re s&#233;rie de 160 voitures de deuxi&#232;me classe pour leurs services &#224; 200 km/h non assur&#233;s par les futures rames ETR 450 et ETR 500. Fin f&#233;vrier, les dix premi&#232;res voitures ont &#233;t&#233; livr&#233;es. Elles sont actuellement affect&#233;es aux trains Intercit&#233;s 523/542 Rome-Tiburtina et Florence. &lt;br class='autobr' /&gt;
D&#233;riv&#233;es des mod&#232;les Eurofima Z, ces voitures sont en quelque sorte, la version deuxi&#232;me classe des grands conforts des FS. Elles remplaceront les 160 (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot543" rel="tag"&gt;387 (11 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2918</link>
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		<dc:date>2015-07-08T20:56:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>387 (11 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La troisi&#232;me &#233;dition du &#171; Guide des transports &#187; vient de para&#238;tre. Elle s'adresse sp&#233;cialement aux personnes &#224; mobilit&#233; r&#233;duite qui rencontrent quotidiennement des difficult&#233;s dans leurs d&#233;placements (= 10 % de la population !). &lt;br class='autobr' /&gt;
Ce guide donne des renseignements utiles (r&#233;ductions tarifaires, t&#233;l&#233;phones, conditions d'acc&#232;s, adresses, etc..) sur tous les modes de transport (terrestre : RER, tramways, m&#233;tros, taxis, autobus ; a&#233;rien, maritime, etc.). &lt;br class='autobr' /&gt;
Rappelons &#224; cet effet que 300 voitures (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot543" rel="tag"&gt;387 (11 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Notre soci&#233;t&#233; en 1987</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1845</link>
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		<dc:date>2015-07-07T22:04:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>387 (11 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En 1987, la croissance &#233;conomique dans l'ensemble des pays industrialis&#233;s s'est poursuivie au m&#234;me rythme que l'ann&#233;e pr&#233;c&#233;dente. Elle s'est toutefois l&#233;g&#232;rement ralentie dans la CEE. En Belgique, l'augmentation du produit int&#233;rieur brut &#224; prix constants s'est situ&#233;e aux environs de 1,7 % et l'augmentation moyenne de l'indice des prix &#224; la consommation a &#233;t&#233; de 1,6 %. Le recul du ch&#244;mage s'est poursuivi et a port&#233; sur environ 12 000 unit&#233;s. Suite &#224; certaines mesures, le besoin net de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot543" rel="tag"&gt;387 (11 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>STIB</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1844</link>
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		<dc:date>2015-07-07T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>387 (11 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La Soci&#233;t&#233; des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) va &#233;tendre &#224; l'ensemble de son r&#233;seau routier et de son r&#233;seau de tramways la gestion centralis&#233;e de l'exploitation. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ce syst&#232;me d'aide &#224; l'exploitation s'appuie sur 2 composants ; les installations &#171; d&#233;port&#233;es &#187; (&#233;quipements &#224; placer dans les v&#233;hicules et balises jalonnant le r&#233;seau) et les installations centrales fixes (&#233;quipements de transmission radio et ordinateurs). Les avantages imm&#233;diats de ce syst&#232;me ; accro&#238;tre la (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot543" rel="tag"&gt;387 (11 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

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