<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=540&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>EIRE</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2913</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2913</guid>
		<dc:date>2015-06-24T20:33:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Actuellement, les chemins de fer de la R&#233;publique d'Irlande (Irish Rail) utilisent toujours autour de Dublin le mat&#233;riel des ann&#233;es cinquante. &lt;br class='autobr' /&gt;
Afin de remplacer ce mat&#233;riel d&#233;mod&#233;, ils viennent de commander 24 voitures (5 pilotes et 19 interm&#233;diaires) pour constituer des rames r&#233;versibles. Ces nouveaux v&#233;hicules seront largement d&#233;riv&#233;s des voitures Mark III.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>USA</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2912</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2912</guid>
		<dc:date>2015-06-24T20:32:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A la fin de cette ann&#233;e, 5200 km de lignes principales de l'Union Pacific devraient &#234;tre soumises &#224; l'ATCS (suivi et d&#233;termination de la marche des trains par informatique). Pour les lignes principales, ce chiffre pourrait &#234;tre port&#233; &#224; 16 000 km entre 1990 et 1992 auxquels s'ajouteraient 11 000 km de lignes secondaires.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2911</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2911</guid>
		<dc:date>2015-06-24T20:31:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Alsthom va fournir aux chemins de fer chinois une centaine de transformateurs de sous-stations qui alimenteront la ligne Zenghou - Wuhan. Ils seront construits conjointement par une usine de Xian et par l'usine Alsthom du Havre. &lt;br class='autobr' /&gt;
Montant du contrat : 56 millions de FF.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Suisse</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2910</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2910</guid>
		<dc:date>2015-06-24T20:30:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En 1981, le Conseil d'administration des CFF avait approuv&#233; l'&#233;tude du projet de construction de la ligne du Grauholz et l'ouverture de la proc&#233;dure d'approbation des plans. Cette derni&#232;re s'est achev&#233;e l'an dernier. Cette ann&#233;e il a donn&#233; le feu vert au projet de construction et vient d'ouvrir un cr&#233;dit de 396 millions de FS pour la construction de ce tron&#231;on. &lt;br class='autobr' /&gt;
Cette nouvelle ligne (9 km) reliera Berne (L&#246;chligut) &#224; Mattstetten en &#233;vitant le goulet d'&#233;tranglement que constitue Zollikofen. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Canada</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2909</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2909</guid>
		<dc:date>2015-06-24T20:29:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer canadiens ont mis en service un nouveau train de conteneurs qui assure un service hebdomadaire sans escale entre le port de Vancouver et les villes de Montr&#233;al et Toronto. Les conteneurs en provenance de Vancouver sont d&#233;sormais achemin&#233;s dans un d&#233;lai de cinq jours &#224; Toronto et de six jours &#224; Montr&#233;al. &lt;br class='autobr' /&gt;
Gain de temps sur les d&#233;lais de livraison : une journ&#233;e. A l'encontre des trains am&#233;ricains en partance de la c&#244;te ouest, le convoi de Vancouver demeure intact tout au (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>RFA</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1839</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1839</guid>
		<dc:date>2015-06-23T22:18:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un consortium d'industries allemandes construit actuellement un train exp&#233;rimental &#224; haute vitesse (Transrapid 07) qui incorpore des structures en nid d'abeille en aramide. Ce mat&#233;riau appartient au type &#224; auto-extinction utilis&#233; dans l'a&#233;ronautique et l'a&#233;rospatiale et est fabriqu&#233; &#224; Luxembourg, &#224; partir de papier m&#233;ta-aramide. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ces structures permettent de r&#233;duire le poids, de satisfaire aux normes les plus draconiennes en mati&#232;re de r&#233;sistance au feu et de r&#233;duire les effets &#224; long terme (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Drie verjaardagen: 150 jaar spoor te Brugge en Oostende, 125 jaar spoor te Blankenberge, 120 jaar spoor te Heist</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1131</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1131</guid>
		<dc:date>2012-06-17T22:41:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Westerlijn &lt;br class='autobr' /&gt;
Het eerste artikel van de wet van 1 mei 1834 inzake het aanleggen van een spoorweg bepaalde dat het net zich in de vier windrichtingen zou uitstrekken met Mechelen als middelpunt. &lt;br class='autobr' /&gt;
E&#233;n van deze lijnen, de Westerlinie, zou sporen over Dendermonde, Gent en Brugge naar Oostende. &lt;br class='autobr' /&gt;
De aanleg van het net werd met grote ijver aangevat want reeds op 2 januari 1837 was het eerste deel klaar en kon het trac&#233; Mechelen - Dendermonde ingehuldigd worden. Nog datzelfde jaar, op 22 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La S&#233;rie 86 : Un nouveau type d'automotrices &#233;lectriques</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article38</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article38</guid>
		<dc:date>2008-04-30T20:23:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>AM/MS 86</dc:subject>
		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La SNCB a pr&#233;sent&#233; le 16 mai dernier, le premier exemplaire (la s&#233;rie en compte 35) des nouvelles automotrices &#233;lectriques &#171; s&#233;rie 86 &#187; qui entreront en service sur les liaisons Malines-Vilvorde-Etterbeek, Hal-Bruxelles Schuman, Anvers-Boom, Anvers-St-Nicolas et Anvers-Bruxelles. &lt;br class='autobr' /&gt;
L'introduction syst&#233;matique de ce mat&#233;riel peut &#234;tre attendue &#224; partir de la fin septembre 1988 et s'&#233;chelonnera jusqu'en 1990. &lt;br class='autobr' /&gt;
Livr&#233;e et am&#233;nagement int&#233;rieur &lt;br class='autobr' /&gt;
Ces nouvelles automotrices doubles, en livr&#233;e (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique42" rel="directory"&gt;Automotrices&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot85" rel="tag"&gt;AM/MS 86&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De reeks 86 : Een nieuw type elektrisch motorstel</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article39</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article39</guid>
		<dc:date>2008-02-06T21:23:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>AM/MS 86</dc:subject>
		<dc:subject>384 (08 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De nieuwe tweetjes, uitgevoerd in NMBS-kleuren bordeaux rood met grijs witte streep, breken in meer dan &#233;&#233;n opzicht met de traditie, hoewel veel beproefde elementen verwerkt werden Het nieuwe motorstel is immers ontworpen voor het verzekeren van stopdiensten waarbij geopteerd werd voor een maximumsnelheid van 120 km/u. en heeft een 20 % grotere versnellingskracht bij het aanzetten in vergelijking met de groene tweetjes. Daar er geen afzonderlijk bagageruimte werd ingevoerd, kan voor de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique44" rel="directory"&gt;Motorstellen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot85" rel="tag"&gt;AM/MS 86&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot540" rel="tag"&gt;384 (08 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
