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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Le train royal</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Royal/Koninklijk</dc:subject>
		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Il ressort du rapport annuel pr&#233;sent&#233; par le ministre des Travaux publics &#224; la Chambre des Repr&#233;sentants en 1842, que la premi&#232;re berline royale fut construite en 1841. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour ses d&#233;placements, le Roi L&#233;opold 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;er&lt;/sup&gt; utilisait une diligence (1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;re&lt;/sup&gt; classe) &#224; deux caisses et un coup&#233; qui fut mis en service en 1842. La berline A3, &#224; trois essieux et &#224; roues &#224; rayons fit son apparition en 1848. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour l'&#233;clairage int&#233;rieur, il &#233;tait fait usage de trois grosses lampes &#224; huile dont la partie sup&#233;rieure (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique38" rel="directory"&gt;Histoire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot108" rel="tag"&gt;Royal/Koninklijk&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>France</title>
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		<dc:date>2015-06-17T20:24:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Une voiture-lits des trains autocouchettes circulant entre Paris et Nice (et vice-versa) va &#234;tre sp&#233;cialement &#233;quip&#233;e de moniteurs vid&#233;o (un par compartiment). Les installations seront effectu&#233;es par l'atelier de Romilly. Deux programmes &#224; base de films de la Warner-Columbia et d'&#233;missions r&#233;alis&#233;es par une ou plusieurs cha&#238;nes nationales seront propos&#233;s aux voyageurs.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>RFA &#8211; Danemark</title>
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		<dc:date>2015-06-17T20:23:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La ligne qui relie l'Allemagne F&#233;d&#233;rale au Danemark via Puttgarden et Redby (ligne dite &#224; &#171; vol d'oiseau &#187;) a f&#234;t&#233; son 25&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; anniversaire le 14 mai dernier. Son cent millioni&#232;me voyageur &#233;tait attendu entre le 12 mai et le 5 juin.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Suisse</title>
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		<dc:date>2015-06-17T20:22:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A la fin du mois d'octobre, les CFF ont pr&#233;sent&#233; le dernier mod&#232;le des voitures-salon qui a &#233;t&#233; construit pour satisfaire les exigences les plus &#233;lev&#233;es. La voiture comprend une entr&#233;e spacieuse, un grand compartiment des conf&#233;rences au design blanc, un office permettant la pr&#233;paration de repas simples, une cabine t&#233;l&#233;phonique et une installation vid&#233;o qui, lors du voyage de presse, a permis aux journalistes d'observer le parcours comme s'ils se trouvaient dans la cabine du m&#233;canicien. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Pologne</title>
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		<dc:date>2015-06-17T17:05:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer polonais (PKP) ont mis sous tension fin 1987, l'axe de montagne Tarnow - Krynica - Leluchow (150 km). Actuellement, les express internationaux qui relient la Pologne aux Balkans empruntent cet itin&#233;raire qui est &#233;galement une ligne internationale vers la Tch&#233;coslovaquie. Ils ne transitent plus par l'URSS, d'o&#249; un gain de temps de plus de 3 heures.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Albanie &#8211; Yougoslavie</title>
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		<dc:date>2015-06-17T17:04:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le nouveau tron&#231;on qui fut inaugur&#233; en 1986 entre Titograd (Yougoslavie) et Bajze (Albanie) a enregistr&#233; un trafic de pr&#232;s de 170 000 T de septembre 1986 &#224; septembre 1987.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>SNCV</title>
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		<dc:date>2015-06-16T22:07:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Vicinal/Buurtspoorwegen</dc:subject>
		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;176 nouveaux bus articul&#233;s vont &#234;tre mis en service d&#232;s septembre prochain &#224; Anvers, Namur et leurs environs. La r&#233;partition s'effectue comme suit : 76 v&#233;hicules &#171; standard &#187; de 90 places, 76 v&#233;hicules articul&#233;s de 136 places dont 57 assises et 25 minibus de 40 places. La SNCV veut, par le choix de ce mat&#233;riel, adapter la capacit&#233; des engins &#224; l'importance du flux des voyageurs et augmenter la capacit&#233; de transport des voyageurs en r&#233;duisant certains co&#251;ts d&#233;coulant de l'utilisation (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique93" rel="directory"&gt;Ou&#239;-dire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot516" rel="tag"&gt;Vicinal/Buurtspoorwegen&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>De koninklijke trein</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article104</link>
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		<dc:date>2008-07-28T17:12:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Royal/Koninklijk</dc:subject>
		<dc:subject>383 (07 1988) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Uit het jaarverslag dat de minister van Openbare werken aan de kamer van Volksvertegenwoordigers in 1842 voorlegde, blijkt dat de eerste koninklijke berline gebouwd werd in 1841, &lt;br class='autobr' /&gt;
Koning Leopold I gebruikte voor zijn verplaatsingen een diligence (1e klas) met twee kasten en een coup&#233; dat in 1842 in dienst gesteld werd. De A3 berline, met drie assen en spaakwielen kwam in dienst in 1848. &lt;br class='autobr' /&gt;
Voor de binnenverlichting werden drie grote olielampen gebruikt waarvan het bovenste deel boven het dak (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique17" rel="directory"&gt;Treinen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot108" rel="tag"&gt;Royal/Koninklijk&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot539" rel="tag"&gt;383 (07 1988) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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