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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Nos locomotives &#233;lectriques</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'histoire des locomotives &#233;lectriques en Belgique remonte &#224; 1943, ann&#233;e o&#249; l'on entreprit l'&#233;tude des vingt BB 101. Ces locomotives, fournies &#224; partir de 1949, furent inspir&#233;es par les r&#233;alisations fran&#231;aises d'avant-guerre. En effet, sous l'occupation, nos ing&#233;nieurs ne pouvaient obtenir de renseignements pr&#233;cis sur ce qui se pr&#233;parait &#224; l'&#233;tranger, et les performances des derni&#232;res BB fran&#231;aises r&#233;pondaient aux exigences belges de l'&#233;poque. Les 101 ont accompli leur service sans (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique39" rel="directory"&gt;Durail Junior&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Ce que nous faisons tous ensemble</title>
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		<dc:date>2021-07-17T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique71" rel="directory"&gt;Soci&#233;t&#233;&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Partez</title>
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		<dc:date>2021-07-16T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les m&#233;thodes pour ordonner le d&#233;part aux trains de voyageurs varient d'un r&#233;seau &#224; l'autre. Vous en trouverez ici quelques-unes. Bien entendu, celles que nous signalons &#8211; le plus bri&#232;vement possible &#8211; sont souvent compl&#233;t&#233;es, dans les grandes gares, par le syst&#232;me des signaux fixes plac&#233;s pr&#232;s des voies. Nous n'en parlerons pas, pas plus d'ailleurs que du nouveau syst&#232;me de sonnerie ou de ronfleur par lequel le chef de train avertit, sur certains r&#233;seaux, le conducteur des trains &#233;lectriques (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique58" rel="directory"&gt;A l'&#233;tranger&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Gare de formation - Nocturne</title>
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		<dc:date>2021-07-15T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La pur&#233;e glac&#233;e et dense d'une nuit froide capitonne les rames incolores, myst&#233;rieuses, assoupies dans l'attente parall&#232;le sur les voies de la formation. Ce n'est pas l'obscurit&#233; absolue malgr&#233; l'absence d'&#233;toiles ; des c&#244;nes de lumi&#232;re blanch&#226;tre pendent par leur pointe aux bras des poteaux ; de distance en distance, se l&#232;vent ainsi des &#238;lots fluides, luisants de bruine, qui vont, en s'amenuisant, coller des plaques moir&#233;es aux flancs des v&#233;hicules. &lt;br class='autobr' /&gt;
De la bosse de triage s'&#233;l&#232;vent (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique15" rel="directory"&gt;Po&#233;sie - Lecture - Peinture&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>V&#233;hicules d'appoint</title>
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		<dc:date>2021-07-14T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En plus des locomotives et du mat&#233;riel pour transporter les voyageurs et les marchandises sur rail et sur route, les cheminots utilisent bon nombre de v&#233;hicules divers, qui vont de la petite transpalette jusqu'&#224; l'impressionnante grue de 68 tonnes. &lt;br class='autobr' /&gt;
Nous vous pr&#233;sentons aujourd'hui les principaux types de ces &#171; v&#233;hicules d'appoint &#187;. TranspalettesEl&#233;vateurs &#224; fourcheTracteurs de gareV&#233;hicules d'appoint pour E.S.Tracteurs et draisinesGruesV&#233;hicules de secours&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique2" rel="directory"&gt;Mat&#233;riel roulant&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Au travail</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2813</link>
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		<dc:date>2021-07-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique36" rel="directory"&gt;Personnel&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Onze elektrische locomotieven </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1661</link>
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		<dc:date>2013-11-10T23:53:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Type 121</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 22</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 23</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 29</dc:subject>
		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>
		<dc:subject>Type 120</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De geschiedenis van de elektrische locomotieven in Belgi&#235; loopt terug tot 1943, het jaar waarin men de studie begon van twintig BB 101. Deze locomotieven, die geleverd werden van 1949 af, werden ge&#239;nspireerd door de Franse vooroorlogse verwezenlijkingen. Onder de bezetting, konden onze ingenieurs inderdaad geen nauwkeurige inlichtingen bekomen over wat in het buitenland werd bestudeerd, en de verrichtingen van de laatste Franse BB's beantwoordden op dat tijstip aan de Belgische vereisten. De (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique40" rel="directory"&gt;Van Sporeghem Junior&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot38" rel="tag"&gt;Type 121&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot49" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 22&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot50" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 23&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot58" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 29&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot532" rel="tag"&gt;Type 120&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Dit verwezenlijken wij... allen samen</title>
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		<dc:date>2013-11-03T23:46:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>

-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique35" rel="directory"&gt;Personeel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Vertrek</title>
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		<dc:date>2013-11-03T23:40:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De wijzen waarop het vertrek aan de treinen gegeven wordt, verschillen van het ene tot het andere net. Die waarover wij hierna &#8212; zo beknopt mogelijk &#8212; zullen spreken, worden in de grote stations vaak aangevuld met vaste seinen die nabij de sporen zijn aangebracht. &lt;br class='autobr' /&gt;
Wij zullen deze laatste systemen niet aanroeren, en zullen ook niet handelen over het nieuwe bel- of zoemersysteem waarmee de treinchef, op sommige netten, de bestuurder van elektrische- of motortreinen ervan verwittigt dat het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique61" rel="directory"&gt;Buitenland&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Vormingsstation - nachtmuziek</title>
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		<dc:date>2013-11-03T23:31:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>033 (05 1959) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De vochtige, dichte mist van een killige nacht overdekt de kleurloze, geheimzinnige treinstellen, die in evenwijdige afwachting ingedut liggen op de sporen van de vorming. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het is niet volledig donker, al schijnen de sterren uitgedoofd; witachtige lichtkegels hangen met hun toppunt aan de armen van de palen; op gelijke afstanden van elkaar, vormen zij doorzichtige eilandjes, die glinsteren van de motregen en, waar ze in de nacht vervloeien, gevlamde vlekken op de flanken van de voertuigen (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique24" rel="directory"&gt;Gedicht - Lectuur - Schilderij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot530" rel="tag"&gt;033 (05 1959) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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