<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=529&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: kindertrein</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7065</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7065</guid>
		<dc:date>2026-06-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Franse spoorwegen deden deze zomer een interessant experiment door het mogelijk te maken dat kleine kinderen reizen zonder begeleiding van hun ouders. Van maandag t/m donderdag is het bijv. op de lijn Parijs - Quimper mogelijk kinderen van zes tot veertien jaar onder begeleiding van een gastvrouw van het Rode Kruis met de trein &#8222;mee te geven&#8221;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ook tussen Parijs en de Franse Riviera kunnen kinderen van drie tot twaalf jaar met de speciale vakantietrein &#8222;Sp&#233;cial 2000&#8221; worden meegegeven. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: verbinding Parijs - Londen</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7064</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7064</guid>
		<dc:date>2026-06-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sedert enkele jaren werkt de dienst &#8222;Fl&#232;che d'Argent&#8221; (Zilveren Pijl) van Parijs naar Londen via de route Le Touquet - Gatwick. De Fl&#232;che d'Argent is een goed voorbeeld van de trans-portcombinatie tussen trein en vliegtuig. De reizigers gaan per trein van het station Gare du Nord in Parijs naar Le Touquet, dan per vliegtuig naar Gatwick en weer per trein naar Londen Victoria. Reisduur: tussen de 4 uur en 4 u. 15; vergeleken met de route per trein en ferryboot is dat ongeveer de helft van de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: eerste stedelijke zweefbaan</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7063</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7063</guid>
		<dc:date>2026-06-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In de loop van de maand mei '76 stelde de stad New York de eerste gemeentelijke zweefbaan ter wereld in gebruik. Het gaat hier om een verbinding tussen de wijk Manhattan en Roosevelt Island over de East River. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het principe van deze zweefbaan verschilt niet wezenlijk van de zweefbanen die gebruikt worden in bergachtige streken zoals Oostenrijk en Zwitserland. Elke cabine &#8211; er zijn er twee &#8211; telt 25 zitplaatsen en kan gemiddeld 1 500 passagiers per uur vervoeren. De dienst wordt onderhouden (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nederland: plaatsbespreking</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7062</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7062</guid>
		<dc:date>2026-06-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In Nederland is het momenteel mogelijk om in vrijwel alle treinen in Europa elektronisch plaatsen te bespreken. In Amsterdam en Utrecht zijn nu Franse terminals geplaatst waarmee zit- en ligplaatsen in alle Franse treinen kunnen worden geboekt. Via andere boekingsterminals kunnen bovendien bij de computer in Frankfort plaatsen worden besteld in treinen die vertrekken in Duitsland, Oostenrijk, Denemarken, Itali&#235; en Zwitserland.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nederland: stomofielen</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7061</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7061</guid>
		<dc:date>2026-06-20T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Zo, beste lezer en lieve lezeres, jullie waren dus volkomen onkundig van het bestaan van de &#8222;stomofiel&#8221;, meervoud &#8222;stomofielen&#8221;. Je had het woord zelfs nog niet eens horen vernoemen? Nou, schaam je toch maar niet, hoor! want ook wij kenden woord noch wezen, althans niet onder die benaming, tot de dag dat we in &#8222;De Koppeling&#8221; van 3 september, het boeiende personeelsblad van onze Nederlandse collega's, de volgende zinsnede lazen: &#8222;De heer G. Van Woudenberg had zich het lot aangetrokken van (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le cinquantenaire des chemins de fer belges</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1852</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1852</guid>
		<dc:date>2015-08-04T22:33:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les anniversaires ont ceci de commun avec les bons mots : ils en appellent d'autres. &lt;br class='autobr' /&gt;
La c&#233;l&#233;bration du cinquanti&#232;me anniversaire de la SNCB a, entre autres choses, fourni un pr&#233;texte pour remuer pas mal de souvenirs ferroviaires. &lt;br class='autobr' /&gt;
C'est assur&#233;ment dans la foul&#233;e de cette comm&#233;moration qu'est venu atterrir sur un pupitre du &#171; Rail &#187; un document qui ferait la joie, non seulement de n'importe quel passionn&#233; des chemins de fer, mais aussi de tout amateur de vieilles choses, de livres anciens, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique15" rel="directory"&gt;Po&#233;sie - Lecture - Peinture&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un mus&#233;e ferroviaire en gestation</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1851</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1851</guid>
		<dc:date>2015-07-28T22:19:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Mus&#233;e/Museum</dc:subject>
		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Lorsque, au mois de septembre dernier, nous sommes all&#233; visiter l'AC Matines par pure curiosit&#233; &#8212; gr&#226;ce &#224; l'op&#233;ration &#171; portes ouvertes &#187;, en cette ann&#233;e jubilaire, on pouvait, en effet, jeter &#224; droite et &#224; gauche un coup d'&#339;il dans les coulisses de la &#171; maison &#187; &#8212; nous avons fait en quelque sorte d'une pierre deux coups. Et le deuxi&#232;me coup valait d&#233;cid&#233;ment la peine, puisqu'il s'agissait d'une exposition qui avait &#233;t&#233; organis&#233;e sous la modeste appellation de &#171; mus&#233;e ferroviaire local en (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique86" rel="directory"&gt;Mus&#233;es et Lignes-Mus&#233;es&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot103" rel="tag"&gt;Mus&#233;e/Museum&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Des accidents</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1850</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1850</guid>
		<dc:date>2015-07-28T22:14:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Traitant du seul accident survenu au cours de l'ann&#233;e 1841, le Ministre d&#233;clare : &lt;br class='autobr' /&gt;
&#171; II est vraiment heureux d'avoir &#224; constater un r&#233;sultat aussi flatteur pour les agents de l'exploitation de nos chemins de fer, surtout dans un moment o&#249; tous les esprits sont encore frapp&#233;s de la d&#233;plorable catastrophe .du chemin de fer de Paris &#224; Versailles. L'on ne saurait &#224; cet &#233;gard, donner trop d'&#233;loges au z&#232;le et &#224; l'intelligence de l'administration enti&#232;re. &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
Le rapport souligne que pendant la (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique158" rel="directory"&gt;Petite chronique des premiers temps&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Cent ans d'h&#244;tel-restaurant sur roues !</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1849</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1849</guid>
		<dc:date>2015-07-28T22:12:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>CIWL</dc:subject>
		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le 4 d&#233;cembre prochain, la Compagnie internationale des Wagons-lits et du Tourisme f&#234;te son centenaire. Au cours de ce si&#232;cle d'existence, les wagons-lits et wagons-restaurants, si fascinants, ont eu tout le temps d'acqu&#233;rir un prestige qui vient aur&#233;oler de pittoresque l'histoire des chemins de fer et du tourisme. Et pourtant, il fut un temps o&#249; notre compatriote Georges Nagelmackers &#233;prouvait pas mal de peine &#224; convaincre les soci&#233;t&#233;s ferroviaires des avantages du wagon-lits. &lt;br class='autobr' /&gt;
Lorsque, en (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique38" rel="directory"&gt;Histoire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot107" rel="tag"&gt;CIWL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De vijftigste verjaardag van de belgische spoorwegen</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1126</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1126</guid>
		<dc:date>2012-06-10T22:41:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>244 (12 1976) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Verjaardagen zijn als doordeweekse dagen: ze volgen elkaar wel op, maar verschillen vaak grondig van elkaar, vooral als ze gevierd worden. Een banale vergelijking, horen wij hier en daar fluisteren, die, en dat is veel erger zullen pientere lezers denken, in strijd is met ons taaleigen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Akkoord! Overigens zij wij er zelf ook niet zo gelukkig mee. Maar ja, een redacteur is ook maar een mens, als je begrijpt wat wij bedoelen. Wie echter de moed opbrengt om dit stuk tot de laatste letter te (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot529" rel="tag"&gt;244 (12 1976) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
