Rixke Rail's Archives

De maatschappij tussen twee oorlogen

Rixke — 2026-06-11T22:00:00Z

De oorlog 1914-1918
Toen, in 1926, de Nationale Maatschappij werd opgericht, hadden de Belgische Staatsspoorwegen zich nauwelijks hersteld van de mokerslagen die de oorlog 1914-1918 ook hen had toegebracht.
De 78 659 spoormannen die einde 1913 in dienst waren, hadden moeilijke en vaak zelfs tragische toestanden beleefd. En hier denken we dan speciaal aan de personeelsleden die streden in eenheden van de Spoorwegtroepen (ST), aan de vluchtelingen in Frankrijk, Groot-Brittannië of (…)

- Geschiedenis / Royal/Koninklijk, Viaduc/Viaduct, 241 (09 1976), Guerre/Oorlog

« Transports exceptionnels »

Rixke — 2025-12-18T23:00:00Z

De tout temps, le chemin de fer a disposé d'un moyen de transport avantageux pour les marchandises. Sa rapidité, la grande capacité de ses trains, le coût relativement peu élevé des expéditions qu'on lui confiait firent bientôt de lui un concurrent sérieux pour les transports routiers ou fluviaux. L'Administration des chemins de fer s'efforça de satisfaire une clientèle de plus en plus nombreuse et exigeante.
Pour rester compétitive, elle dut adapter sans cesse son matériel aux besoins en (…)

- Témoins d'hier / Guerre/Oorlog, 184 (12 1971)

De spooktrein-vervolg

Rixke — 2025-11-24T23:00:00Z

In ons septembernummer hebben we, naar aanleiding van de dertigste verjaardag van de bevrijding, het verhaal van „de spooktrein” gebracht. In het begin van het artikel hebben we erop gewezen hoe moeilijk het was de feiten te reconstrueren: niemand kon ons aanwijzingen geven om nog in leven zijnde getuigen van het avontuur terug te vinden. Noodgedwongen dienden we dus onze toevlucht te nemen tot de uiterst zeldzame dossiers die ons door het „Navorsings- en Studiecentrum voor de Geschiedenis (…)

- Geschiedenis / Type 12, 220 (12 1974), Guerre/Oorlog

De spooktrein

Rixke — 2025-10-30T23:00:00Z

Nauwelijks waren de geallieerde troepen op 2 september '44 in de vroege ochtenduren te Hertain, Hollain en Quévy de Belgische grens overgetrokken, of in de gevangenis van Sint-Gillis ging het doek op voor een tragedie die in de herinnering – en ook in de archieven – als de geschiedenis van de „spooktrein” zal blijven voortleven.
Hoewel er, onvermijdelijk, heel wat spoormannen bij betrokken waren, is het niet gemakkelijk dit drama te reconstrueren. Dertig jaren zijn er over heen gegaan, (…)

- Geschiedenis / 217 (09 1974), Guerre/Oorlog

Le viaduc de Hammerbrücke

Rixke — 2022-11-10T23:00:00Z

C'est au printemps 1841 que débutèrent les travaux de construction du viaduc de Hammerbrücke. Situé sur la ligne 37 (Liège-Allemagne), entre Astenet et Hergenrath, il enjambe un petit cours d'eau qui répond au doux nom de Gueule. L'ouvrage primitif comprenait deux étages, dix-sept arcades étant supportées par treize cintres. Ses dimensions étaient de 206,5 m pour la longueur, 8,47 m pour la largeur et 37,6 m pour la hauteur. Il fallut quelque huit millions de briques pour l'édifier et il (…)

- Pont/Viaduc / Viaduc/Viaduct, Guerre/Oorlog, 495 (11 1997)

La reprise du trafic international voyageurs après la fin de la seconde guerre mondiale

Rixke — 2020-09-01T22:00:00Z

Dès la Libération, la SNCB s'est efforcée de remettre en exploitation toutes les lignes du pays et cela dans un contexte très difficile, la guerre continuant de faire rage à nos frontières du nord et de l'est. Le réseau ferroviaire devait donc satisfaire prioritairement les besoins de transport de troupes et de matériel des armées alliées, les transports civils ne pouvant être mis en place qu'après exécution des transports militaires. Par ailleurs de nombreux ouvrages d'art avaient été (…)

- Histoire / CIWL, Guerre/Oorlog, 468 (08 1995)

Mai 1945 - Mai 1995

Rixke — 2020-05-07T22:00:00Z

Le Gouvernement, la Communauté française, la Fondation Roi Baudouin et la SNCB ont conjugué leurs efforts pour que le 50^e anniversaire de la libération des camps et de la fin de la Deuxième Guerre mondiale soit célébré en associant à l'hommage aux anciens qui ont combattu pour notre liberté, des jeunes des trois communautés. Un spectacle pour fêter le 50^e anniversaire de la libération
Certains ont choisi de s'exprimer par le biais du théâtre. Ils ont rassemblé les témoignages de ceux (…)

- Histoire / Guerre/Oorlog, 465 (05 1995)

Les services de trains de voyageurs pendant l'occupation à travers les indicateurs

Rixke — 2019-09-17T22:00:00Z

Le 50^e anniversaire de la Libération nous ramène aux années sombres que nous avons connues de 1940 à 1944. Comment voyageait-on en train sous l'occupation ? Pour répondre à cette question, nous avons parcouru les indicateurs de l'époque.
Après les combats et les destructions du début des hostilités, le réseau ferré est rétabli sur les ordres des Allemands et sous leur contrôle. Il est d'abord exclusivement réservé à l'envahisseur et les Belges qui désirent voyager doivent se contenter des (…)

- Société / Guerre/Oorlog, 457 (09 1994)

Le train fantôme du 2 septembre 1944

Rixke — 2019-09-01T22:00:00Z

Texte réalisé sur la base des rapports rédigés à l'époque par MM. Verheggen, Masquelier, Ugueux, Lokker et Handelsberg.
Si les côtes françaises ont bien été libérées le 6 juin 1944, il n'en fut pas de même, pour la Belgique qui dut attendre le mois de septembre pour saluer l'arrivée des Alliés. Cependant l'espoir ravive la fougue offensive des résistants, plus actifs que jamais. Par ailleurs, de nombreux bombardements des aviations alliées endeuillent le pays, ce dont les Allemands se (…)

- Histoire / Type 1, Type 12, Guerre/Oorlog, 457 (09 1994)

Editorial

Rixke — 2019-08-31T22:00:00Z

Il y a cinquante ans, pendant la première quinzaine du mois de septembre 1944, les Alliés libéraient la Belgique après plus de quatre années d'occupation par les nazis. Le 2 septembre à 16 h, Momignies, près de Chimay dans la botte du Hainaut, est le premier village belge libéré. Cet événement marque le début d'une semaine incroyable. Après les combats meurtriers sur les côtes normandes, les Allemands se replient rapidement devant l'irrésistible poussée des Alliés. Les 2 et 3 septembre, la (…)

- Histoire / Guerre/Oorlog, 457 (09 1994)