<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=488&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>De spoorwegen te Antwerpen</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3544</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3544</guid>
		<dc:date>2022-08-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;goed om weten &lt;br class='autobr' /&gt;
Wie in de spoorwegliteratuur uit die historische tijden wil gaan snuisteren, moet beslist enige kennis hebben van de toenmalige toestanden. &lt;br class='autobr' /&gt;
Zo spreken onze voorgangers van &#8222;convoyen&#8221; die gesleept worden door &#8222;stoomtuigen&#8221;. Een station noemen zij een &#8222;emplacement&#8221;, terwijl de stationschef het &#8222;opperhoofd&#8221; is. De treinen zijn samengesteld uit: &#8222;niet overdekte chars &#224; bancs&#8221; (3e kl.), &#8222;overdekte chars &#224; bancs&#8221; (2e kl.), &#8222;diligences&#8221; (1e kl.), &#8222;berlines&#8221; (1e kl.-extra). &lt;br class='autobr' /&gt;
Die (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Engeland ontdekken per stoomtrein</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3543</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3543</guid>
		<dc:date>2022-08-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Wellicht overwin je nog wel eens op een luie zomerdag je ingeboren angst voor de zeeziekte en neem je de Oostende-Dover Ferry (vergeet trouwens niet dat je als spoorman recht hebt op vrijbiljetten en 50 % vermindering op de car-ferry). Of ben je misschien net zoals ik, en zoals de meeste Belgen overigens, een echte landrot? Probeer dan toch maar een keertje de golven te trotseren: wat je aan de overzijde van het Kanaal wacht, loont beslist de moeite. Wie weet valt de zeereis wel mee en (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique61" rel="directory"&gt;Buitenland&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>50 jaar nmbs</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3542</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3542</guid>
		<dc:date>2022-08-08T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Naar aanleiding van haar 50-jarig bestaan organiseert de NMBS van juni tot november in haar eigen installaties &#8222;opendeurdagen&#8221; waarop de personeelsleden en hun gezin van harte worden uitgenodigd. De installaties die met een (p) gemerkt zijn, zijn eveneens toegankelijk voor het publiek. &lt;br class='autobr' /&gt;
Wij brengen thans reeds het programma voor de maanden juni en juli. Data Bezoekuren Installaties Juni 10 - Offici&#235;le opening 14 11 tot 16 u. Centrale Werkplaats Cuesmes (p) 16 en 23 13.30 tot 16 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Toerisme </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3541</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3541</guid>
		<dc:date>2022-08-07T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Toerisme is nog altijd een moeilijk te defini&#235;ren begrip. Het raakt immers aan zovele domeinen van de menselijke activiteit: vrijetijd, vervoer, horeca-sector, verzekeringen, sportkleding, tweede verblijfplaats, prentkaarten, postzegels en noem maar op. Het is dus, bij wijze van spreken, een vlag die een diverse lading dekt, wat o.m. elke terugblik in het verleden beslist niet vergemakkelijkt. een brokje geschiedenis &lt;br class='autobr' /&gt;
Destijds, onder het Ancien R&#233;gime, bestond de maatschappij uit een (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Europa: Interrail</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3540</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3540</guid>
		<dc:date>2022-08-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Interrail-kaart zal dit jaar weer in 19 landen verkrijgbaar zijn: de Duitse Bondsrepubliek, Oostenrijk, Belgi&#235;, Denemarken, Spanje, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Itali&#235;, Luxemburg, Marokko, Noorwegen, Nederland, Portugal, Roemeni&#235;, Zweden, Zwitserland en Joegoslavi&#235;. Ze kan gekocht en gebruikt worden door personen onder de 23 jaar. Met de kaart heeft men recht op half-geld-reizen in het land van uitgifte en op onbeperkt reizen in de overige landen. Ook de verschillende (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Uitbreiding van het station Gatwick-Airport</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3539</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3539</guid>
		<dc:date>2022-08-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Britse spoorwegen (BR) vervoeren momenteel met hun treinen 43 % van de passagiers die van de luchthaven Gatwick gebruik maken. Dat zijn twee-en-een-half miljoen reizigers per jaar. Omstreeks 1985 zal dat cijfer ongeveer 7 miljoen moeten bereiken. Behalve die luchtreizigers vervoert British Rail jaarlijks nog 350 000 personen op die lijn; ofwel mensen die op de luchthaven werken, ofwel familieleden en vrienden die luchtreizigers uitgeleiden of afhalen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Teneinde aan de belangrijke (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>China: Elektrificatie</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3538</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3538</guid>
		<dc:date>2022-08-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sinds enkele maanden is de eerste doorgaande spoorlijn tussen Paochi en Chengtu in de Chinese Volksrepubliek onder draad gebracht. Het gaat om een hoofdverbinding tussen het N.W. en N.O. van het land en het goederenvervoer, dat nu reeds zeer aanzienlijk is, zal naar verwachting spoedig verdubbelen, dank zij die elektrificatie. &lt;br class='autobr' /&gt;
De 676 km lange spoorlijn heeft een zeer moeilijk trac&#233;, waarin niet minder dan 304 tunnels en 981 bruggen voorkomen. Na de elektrificering zullen moderne E-locs de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Duitsland (BR): Afscheid van de stoom</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3537</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3537</guid>
		<dc:date>2022-08-03T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Zaterdag 3 en zondag 4 april nam Stolberg, een stadje in de buurt van de Duitse grensstad Aken, feestelijk afscheid van de stoomtractie. Dat gebeurde met een historische stoomlocparade, een tentoonstelling van rollend materieel, ritten met echte en ministoomtreinen, een tombola en een veiling. &lt;br class='autobr' /&gt;
Aan de historische stoomlocparade te Stolberg namen o.m. de volgende machines deel: een Pruisische T3, een Pf&#228;lzische T5, een Pruisische T9, Walsum 5, Elna 146, 01 008, 23 105 (de laatste voor de DB (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Finland: Nieuw materieel</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3536</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3536</guid>
		<dc:date>2022-08-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Finse spoorwegen (VR) zijn bezig met een grootscheepse vernieuwing van het rollend materieel voor lange afstand. Onlangs zijn de eerste eenheden van een serie van 28 nieuwe rijtuigen 2e klasse in dienst genomen. Deze rijtuigen met zijgang kunnen met een topsnelheid van 160 km/u. worden getrokken. &lt;br class='autobr' /&gt;
In de tien compartimenten kunnen telkens acht reizigers een zitplaats vinden. Aan het comfort werd veel aandacht besteed, de stoelen zijn bekleed met een groene wollen stof. &lt;br class='autobr' /&gt;
De VR nemen ook (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USSR: Vijfjarenplan</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3535</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3535</guid>
		<dc:date>2022-08-01T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>238 (06 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Krachtens het tiende vijfjarenplan, lopend van 1976 tot en met 1980 zal het spoorwegvervoer in de Sovjet-Unie zowel kwantitatief als kwalitatief worden verbeterd. &lt;br class='autobr' /&gt;
Uiterlijk 1980 zal het personenvervoer op de 650 kilometer lange lijn Moskou-Leningrad, de twee grootste Sovjetsteden, gebeuren met sneltreinen die de 200 kilometer per uur halen. &lt;br class='autobr' /&gt;
In een vraaggesprek met het blad van de Sovjet-jeugdorganisatie, &#8222;Komsomolskaya Pravda&#8221;, vertelt spoorwegminister Anatoli Podpalyi dat bovendien de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot488" rel="tag"&gt;238 (06 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
