Rixke Rail's Archives

Spanje: nieuwe lijn

Rixke — 2026-01-23T23:00:00Z

De Spaanse spoorwegen (RENFE) en de SNCF zijn van plan een normaalspoorlijn aan te leggen tussen het grensstation Port Bou en Figueras. De circa 30 km lange dubbelsporige lijn zou hoofdzakelijk bedoeld zijn voor het doorgaande goederenverkeer. In de tegen de berg gebouwde grensstations Cerbère (Frankrijk) en Port Bou (Spanje) kan de bestaande spoorinfrastructuur alleen nog met zeer dure ingrepen uitgebreid worden. De nieuwe lijn zal parallel lopen met de reeds bestaande dubbelsporige (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

België - Duitsland: aanpassing van de grensstations

Rixke — 2026-01-22T23:00:00Z

De oprichting van een gemeenschappelijk grensstation op de lijn Luik - Aken, die door de twee betrokken administraties werd overwogen, zal niet doorgaan.
Daarentegen zijn er werken aan de gang om de huidige twee grensstations - Montzen voor de NMBS en Aken-West voor de DB — te moderniseren met het oog op een belangrijke toeneming van de capaciteit en het verkeer.

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

Zwitserland: open deur

Rixke — 2026-01-21T23:00:00Z

Meer dan 190 000 bezoekers van alle leeftijden hebben in Zwitserland onlangs geprofiteerd van de „open deur” die de Bondsspoorwegen had georganiseerd ten einde hun klanten een kijkje achter de schermen van het railbedrijf te kunnen laten nemen. Gedurende twee maanden was het „open huis” in 32 stations, acht werkplaatsen en 2 „Kraftwerke”. Overal stonden verschillende locomotieven, rijtuigen en wagens opgesteld, aangevuld met tentoonstellingsrijtuigen die van stad tot stad verder trokken. Het (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

Canada: nieuw materieel

Rixke — 2026-01-20T23:00:00Z

De Canadian National heeft onlangs het belangrijkste aankoopprogramma uit haar geschiedenis bekend gemaakt. Het gaat hier om de aankoop van rollend materieel tot een bedrag van één miljard dollar, verdeeld over een vijfjarenprogramma.
Deze bestelling moet worden gezien in het licht van de enorme vraag naar transport waarvoor Canadian National zich momenteel gesteld ziet. De prognoses spreken van een toeneming in het goederenvervoer van 40 % tussen nu en 1980. In die periode zal het aantal (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

Frankrijk: dubbeldekrijtuigen

Rixke — 2026-01-19T23:00:00Z

Om het toenemende Parijse voor-stadsverkeer te kunnen opvangen bestelde de SNCF een tijd geleden 500 dubbeldekrijtuigen die vooral tijdens de piekuren zullen rijden. Binnenkort zullen de eerste rijtuigen op de rails worden gezet.
Dit type materieel is voor Frankrijk geen nieuwtje. Reeds in 1933 bestelden de vroegere Staatsspoorwegen 50 dubbeldekrijtuigen. Deze zijn nog steeds in dienst in de regio Saint-Lazare.
De nieuwe rijtuigen bieden meer zitplaatsen. In een stel van acht rijtuigen (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

Nederland: diesellocomotieven voor Spanje

Rixke — 2026-01-18T23:00:00Z

Onlangs werden vanuit Rotterdam vijf Nederlandse diesellocs van de serie 2 900 naar Spanje verscheept. De locs gaan daar dienst doen bij de maatschappij van Spaanse smalspoorlijnen (FEVE). Smalspoor betekent in dit geval 1 435 mm.
In de periode 1956-1959 kwamen de vijf locs in dienst van de Staatsmijnen. Daar reden de Henschel-locs met GM-dieselmotor elk met een eigen kleur op de mijnsporen. Door de sluiting van de mijnen werden ze overbodig en kon NS ze in 1969 vrij voordelig kopen.
In (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

Duitsland BR: de stoom sterft uit

Rixke — 2026-01-17T23:00:00Z

Zoals de zaken er nu voor staan, zal de DB in 1977 afscheid nemen van de stoomtractie. Ze heeft momenteel nog ongeveer 600 stoomlocs in dienst. Het zijn de types 012, 023, 042, 043, 044 en 050/053.
In december ruimden de laatste locs type 038, 064, 078 en 094 het veld. De Baureihe 012 is nog tot eind dit jaar in Rheine gestationeerd.
Dit jaar zal het aantal stoomlocs verminderen tot 486. In 1976 zullen er 234 en in het afscheidsjaar ten slotte nog 46 locs rijden.
Met het uitrangeren (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

Brazilië: een nieuwe lijn

Rixke — 2026-01-16T23:00:00Z

De mijnmaatschappij die belast is met de exploitatie van de enorme ijzerertslagen die in het noorden van Brazilië zijn gelegen, wil een spoorlijn bouwen die deze gebieden met de Atlantische Oceaan verbindt. Dat wordt een zeer omvangrijk project daar het hier een nieuwe spoorlijn van ongeveer 1 000 km lengte betreft.
Een aantal economische deskundigen verzet zich tegen het plan omdat zij voorstander zijn van het gebruik van waterwegen voor het ijzerertsvervoer. De mijnmaatschappij heeft (…)

- Wist U dat ? / 227 (07 1975)

‘n retourtje voor de duivelsbrug

Rixke — 2013-02-17T23:58:00Z

Owain Glyndwr, een middeleeuwse prins, wiens wapenfeiten de geschiedenis en de folklore van Wales hebben getekend, schonk zijn naam aan een van de locomotieven van de Vale of Rheidol Railway, de spoorweg van het Rheidol-dal, de laatste lijn van de British Railways die nog volkomen met stoomtractie wordt geëxploiteerd en gelegen is in het graafschap Cardigan, in Wales.
Deze lijn heeft een spoorbreedte van 0,600 m, is ongeveer 20 km lang en werd op 5 november 1902 voor het verkeer (…)

- Buitenland / 227 (07 1975)

Un aller-retour pour le pont du diable

Rixke — 2013-01-08T23:21:00Z

Owain Glyndwr était un prince du Moyen Age dont les exploits ont marqué l'histoire et le folklore du pays de Galles. Aujourd'hui, son nom est porté par une des locomotives du Vale of Rheidol Railway, le chemin de fer de la vallée de la Rheidol, dernière ligne des British Railways entièrement exploitée en traction à vapeur et qui se trouve dans le comté de Cardigan, au pays de Galles.
Etablie à l'écartement de 0,600 m et longue d'environ 20 kilomètres, cette ligne a été inaugurée le 5 (…)

- A l'étranger / 227 (07 1975)