<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=473&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Voor de spoorwegfans</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6578</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6578</guid>
		<dc:date>2025-10-29T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De buitengewone bijval die de reeks van vier plaatjes met locomotieven heeft gekend, zette de Maatschappij ertoe aan een nieuwe reeks plaatjes uit te geven, nu met de &#8222;Belpaire&#8221; type 1 - 1864, de &#8222;Pacific&#8221; type 10 - 1910, de &#8222;Atlantic&#8221; type 12 - 1939 en de &#8222;C.C. vierstroomlok&#8221; reeks 18 -1973. &lt;br class='autobr' /&gt;
Net als bij de eerste reeks heeft de fabrikant zich bediend van tekeningen van onze medewerker Phil Dambly en zijn de motieven uitgewerkt in levendige kleuren op een zwarte achtergrond.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique3" rel="directory"&gt;Het Spoor&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Het goederenvervoer per wagenladingen in 1973 </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6577</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6577</guid>
		<dc:date>2025-10-28T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De resultaten van het goederenvervoer per wagenladingen in 1973 zijn de beste die de NMBS sedert het einde van de tweede wereldoorlog heeft geboekt. Zulks geldt zowel voor de omvang, de ton-kilometer als de ontvangsten. Vergelijking van de resultaten &lt;br class='autobr' /&gt;
Het herstel van de conjunctuur in de ijzer- en staalindustrie, dat einde 1972 intrad en in de loop van 1973 aanhield, ligt aan de basis van de krachtige expansie van het vervoer. Binnen het jaar steeg het vervoer per wagenladingen met bijna 9% (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique10" rel="directory"&gt;Wagens&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Louvain-la-Neuve </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6576</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6576</guid>
		<dc:date>2025-10-27T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In uitvoering van een beslissing van juni '68 wordt de Franstalige afdeling van de Katholieke Universiteit van Leuven in Walloni&#235; gevestigd. &lt;br class='autobr' /&gt;
Na een zorgvuldig onderzoek werd Waals Brabant uitgekozen als vestigingsplaats voor de nieuwe universitaire campus &#8222;Louvain-la-Neuve&#8221;.De overheveling van de UCL wordt over tien jaar gespreid. &lt;br class='autobr' /&gt;
Negenhonderd hectare van de stad Ottignies en de omliggende gemeenten zijn bestemd om, in een landelijke omgeving, een nieuwe en moderne stad te bouwen die, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique157" rel="directory"&gt;Urbanisme&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: spoorwegtestament </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6575</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6575</guid>
		<dc:date>2025-10-26T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Mevrouw Julie Schaffer, een rijke Zwitserse dame die twee jaar geleden overleed, heeft haar hele fortuin (ongeveer 32 500 000 Belg. fr.) bij testament aan het personeel van de Zwitserse Spoorwegen toegewezen. De erfenis zal worden gebruikt voor de oprichting van een vakantiecentrum voor spoormannen en hun gezin. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ze wou aldus haar dank betuigen aan een administratie waarover zij tevreden was. Wie graag een dergelijk testament maken wil, kan bij ons terecht.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zweden: transportpolitiek</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6574</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6574</guid>
		<dc:date>2025-10-25T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De transportunie voor de agglomeratie Stockholm, die nu twee jaar heeft gefunctioneerd, is een goed voorbeeld van een transportpolitiek die haar vruchten heeft afgeworpen. In Stockholm (24 eilandjes), zijn alle stedelijke openbare vervoermiddelen samengegaan, de veerponten inbegrepen. Het terrein van de transportunie breidt zich nu uit naar de voorsteden en bedient dan een gebied waar 1,2 miljoen mensen wonen over een afstand, van noord tot zuid gemeten, van 130 km. In die afgelopen twee (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USSR: enkele cijfers</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6573</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6573</guid>
		<dc:date>2025-10-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het net van de Russische Spoorwegen (SZD) was einde 1973 136 000 km lang. Hiervan was 37 100 km, d.i. 27 t.h. onder draad gebracht. Circa 86 100 km (63 t.h.) exploiteren de Russen met dieseltractie. Het aandeel van de stoomtractie is gedaald tot 10 t.h. Vorig jaar werd het rollend materieel aangevuld met 359 elektrische locomotieven, 573 diesellocs, 526 diesel-rangeerlocs, circa 3 000 rijtuigen, 73 300 wagons en 58 800 containers.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: Franse turbotreinen</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6572</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6572</guid>
		<dc:date>2025-10-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De twee Franse turbotreinen van het type RTG die door Amtrak werden gehuurd en in het gebied van Chicago rijden, schenken de Amerikanen geen volledige voldoening. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ze hebben de optie op acht kant en klare exemplaren opgezegd. Amtrak wil nu bij Rohr in San Diego een eigen variant bestellen. Technische bezwaren worden niet genoemd; wel vinden de Amerikanen de zetels en de afstanden ertussen veel te klein. &lt;br class='autobr' /&gt;
Een lelijke tegenvaller voor de Fransen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Turkije: tunnel onder de Bosporus </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6571</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6571</guid>
		<dc:date>2025-10-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Toen dinsdag 30 oktober vorig jaar de 1 074 m lange en ruim 33 m brede hangbrug over de Bosporus in gebruik werd genomen, vroegen velen zich af waarom deze brug tussen Europa en Azi&#235; alleen voor het autoverkeer gepland werd. Waarom geen treinen? Dit antwoord is snel gegeven. Treinen zouden op de langste hangbrug Van Europa &#8211; en nummer vier op de wereldranglijst &#8211; te grote trillingen veroorzaken. De Turkse Spoorwegen (TCDD) denken nu ernstig aan de bouw van een tunnel onder de Bosporus om het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Oostenrijk: elektrificatie</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6570</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6570</guid>
		<dc:date>2025-10-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Vanaf 26 mei kunnen de Oostenrijkse Spoorwegen ook elektrisch rijden op het 12 km lange baanvak Stadlau - S&#252;ssenbrunn/Leopoldau (omgeving Wenen). &lt;br class='autobr' /&gt;
De &#214;BB hebben nu meer dan 2 500 km onder draad.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Internationaal: TEEM-verbindingen </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6569</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6569</guid>
		<dc:date>2025-10-20T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>216 (08 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Tijdens de Europese goederendienst-regeling-conferentie die onlangs te Parijs is gehouden, zijn verschillende besluiten genomen die een uitbreiding van het net van TEEM-goederentreinen betekenen. Aan de conferentie werd deelgenomen door 23 van de spoorwegmaatschappijen, leden van de TEEM-groep, alsmede door Intercontainer en Interfrigo. &lt;br class='autobr' /&gt;
Onder de nieuwe verbindingen die sedert 26 mei onderhouden worden, valt de TEEM-trein op die via Aken van Parijs naar Hamburg rijdt; over de 919 km doet (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot473" rel="tag"&gt;216 (08 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
