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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>L'Inde en train </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>365 (01 1987)</dc:subject>

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&lt;p&gt;&#171; L'Inde en train &#187; est le titre d'un livre &#233;dit&#233; par Elsevier ; les photos couleur et noir et blanc sont l'&#339;uvre de P. Pet qui, avec sa femme, a sillonn&#233; l'Inde pendant une vingtaine de semaines. Ensemble, ils ont parcouru les vall&#233;es, les montagnes inhospitali&#232;res qui surplombent Shimla et Darjeeling, la r&#233;gion pittoresque de Rahajasthan avec ses vieilles villes, ses palais et ses festivals, et enfin le sud aux multiples temples d&#233;cor&#233;s de statues. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les textes d'accompagnement sont de B. (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique58" rel="directory"&gt;A l'&#233;tranger&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot405" rel="tag"&gt;365 (01 1987)&lt;/a&gt;

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		<title>Le petit train des Nilgiris</title>
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		<dc:date>2014-07-01T22:07:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>365 (01 1987)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Cochin est b&#226;tie sur plusieurs &#238;les et presqu'&#238;les reli&#233;es entre elles par d'archa&#239;ques ferry-boats. Filets de p&#234;ches, pirogues, cocotiers, anciens entrep&#244;ts de la compagnie des Indes, et autres vestiges de la p&#233;riode coloniale, composent, &#224; fleur d'eau, un paysage tout &#224; fait exotique. Par contre, Ernakulam, sur la terre ferme, est une des villes les plus laides de l'Inde du sud. Elle poss&#232;de, notamment, un remarquable r&#233;seau d'&#233;gouts &#224; ciel ouvert, qui remplace avantageusement les (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique58" rel="directory"&gt;A l'&#233;tranger&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot405" rel="tag"&gt;365 (01 1987)&lt;/a&gt;

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		<title>De spoorwegen van India </title>
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		<dc:date>2013-05-05T22:06:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>365 (01 1987)</dc:subject>

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&lt;p&gt;India laat een onuitwisbare indruk na bij iedereen die er eenmaal is geweest. India is immers niet zo maar een land, India is een wereld. Zelfs de meest verstokte spoorwegliefhebber die locomotiefnummers uit het hoofd kent en dienstregelingen als literatuur beschouwt, zal er in de ban komen van de betovering van de steden en de wriemelende mensenmassa. Wie echter niet speciaal in spoorwegen ge&#239;nteresseerd is, krijgt in India toch een - meestal tijdelijke - treinentik. De sfeer in de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique61" rel="directory"&gt;Buitenland&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot405" rel="tag"&gt;365 (01 1987)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Elektrische locomotief reeks 25.5</title>
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		<dc:date>2008-02-08T17:08:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 25.5</dc:subject>
		<dc:subject>365 (01 1987)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Algemene kenmerken &lt;br class='autobr' /&gt; Bouwjaar 1960-61 Bouwer B&amp;N Nivelles Type Bo'Bo' Effectief 8 Nummering 25.5 1 - 8 Stroomtype 3kV gelijkstroom 1,5kV Max. asbelasting 21,25t Massa ritklaar 85t Vermogen doorlopend 1740kW uur 1880kW Max. snelheid trein 130 km/u. alleen 120 km/u. Max. trekkracht bij aanzetten 196 kN Grensprofiel bovenste gedeelte NMBS onderste gedeelte UIC &lt;br class='autobr' /&gt;
Mechanische kenmerken &lt;br class='autobr' /&gt; Doorlopen bochtstraal 75 m Draaistel met centrale spil BN (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique126" rel="directory"&gt;Fiches elektrische locomotieven&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot53" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 25.5&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot405" rel="tag"&gt;365 (01 1987)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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