<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=388&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>In een notedop</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2122</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article2122</guid>
		<dc:date>2015-06-28T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Naast de inhuldiging van het nieuwe station te Zottegem op 14 mei 11., viel er tijdens diezelfde maand nog ander spoornieuws te beleven. Zo werd op 16 mei de lijn Gent - Mechelen elektrisch ingereden; de inhuldiging van de nieuwe lijn Brugge-Knokke-Heist volgde op 21 mei. Sedert 25 mei kunnen de treinreizigers tevens met directe treinen elektrisch sporen tussen Brussel - Binche en Haine-Saint-Pierre - Pi&#233;ton. Een flink stuk actualiteit die ons tijdschrift om diverse redenen onmogelijk op de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique12" rel="directory"&gt;Infrastructuur&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un si&#232;cle et demi de &#171; voyageurs &#187; en France !</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1560</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1560</guid>
		<dc:date>2014-02-04T23:01:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Nous avons annonc&#233;, dans le num&#233;ro d'avril, la sortie d'un album intitul&#233; &#171; Du char &#224; bancs au TGV &#187; qui a &#233;t&#233; &#233;dit&#233; par notre cons&#339;ur &#171; La vie du rail &#187; &#224; l'occasion du 150&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; anniversaire du premier train de voyageurs fran&#231;ais. &lt;br class='autobr' /&gt;
Il nous a paru que cet ouvrage m&#233;ritait mieux qu'une simple citation. D'autant que l'histoire qu'il nous raconte, c'est, somme toute, un peu la n&#244;tre : l'implantation du chemin de fer dans notre pays a suivi &#224; peu pr&#232;s le m&#234;me cheminement. &#171; Un livre-promenade ! &#187; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique58" rel="directory"&gt;A l'&#233;tranger&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Ligne 132 : Charleroi &#8211; Mariembourg </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1559</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1559</guid>
		<dc:date>2014-01-28T23:16:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Voie/Spoor</dc:subject>
		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Lorsqu'on consulte une carte du r&#233;seau ferroviaire de la Belgique, &#224; l'apog&#233;e de son d&#233;veloppement, la densit&#233; importante de voies ferr&#233;es et leur enchev&#234;trement complexe dans la r&#233;gion de l'Entre-Sambre-et-Meuse attire imm&#233;diatement l'attention et suscite des questions. Aujourd'hui, suite &#224; l'in&#233;vitable rationalisation du r&#233;seau effectu&#233;e par la SNCB, il ne subsiste plus que le tron&#231;on de ligne Charleroi - Walcourt - Mariembourg exploit&#233; en trafic &#171; voyageurs &#187;. Que s'est-il donc pass&#233; ? (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique34" rel="directory"&gt;Voie&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot105" rel="tag"&gt;Voie/Spoor&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quand les autres partent en vacances...</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1558</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1558</guid>
		<dc:date>2014-01-28T23:09:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les cheminots sont toujours &#171; de ce c&#244;t&#233;-ci du comptoir &#187; par rapport &#224; la client&#232;le, et surtout quand les autres partent en vacances. L&#224;, ils sont quasiment en premi&#232;re ligne, comme on dit. &lt;br class='autobr' /&gt;
Bien entendu, on ne manque jamais d'&#234;tre impressionn&#233; un jour de grand d&#233;part : dans tous les coins de la gare, devant tous les guichets, sur tous les quais, face aux tableaux-horaires, on s'affaire, on se presse, on se bouscule, on discute, on r&#233;soud les probl&#232;mes &#224; la minute... C'est vraiment un (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique36" rel="directory"&gt;Personnel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Lijn 132: Charleroi - Mariembourg</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1228</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1228</guid>
		<dc:date>2012-11-18T23:53:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Voie/Spoor</dc:subject>
		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Als je de kaart van het Belgische spoorwegnet op het hoogtepunt van zijn ontwikkeling bekijkt, word je getroffen door een wirwar van lijnen in net gebied Tussen-Samber-en-Maas. Vergelijk je die kaart met de huidige situatie, dan rijzen er wel enkele vragen. Van het toenmalige drukke verkeersnet wordt nu, na de rationalisatie die de NMBS ook daar diende door te voeren, immers alleen nog maar het baanvak Charleroi - Walcourt - Mariembourg voor het reizigersverkeer gebruikt. Wat is er dan (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique14" rel="directory"&gt;Spoor&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot105" rel="tag"&gt;Voie/Spoor&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Een nieuw station te Zottegem</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1170</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1170</guid>
		<dc:date>2012-08-12T22:23:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Nadat in mei '82 de lijn Denderleeuw - Zottegem onder draad kwam, stelde Zottegem op 14 mei ll. het nieuwe stationsgebouw officieel voor het publiek open. Voor de redactie was dit een welkome gelegenheid om wat meer te vertellen over Zottegem en zijn station, hierbij dankbaar gebruik makend van de brochure die onze persdienst bij dergelijke gelegenheden uitgeeft. &lt;br class='autobr' /&gt;
Een vleugje geschiedenis... &lt;br class='autobr' /&gt;
Na de offici&#235;le opening van het eerste baanvak Brussel-Groendreef - Mechelen op 5 mei 1835, werd (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique19" rel="directory"&gt;Station&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Talgo-treinen bestaan goed 40 jaar</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article771</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article771</guid>
		<dc:date>2011-07-10T22:23:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Spontaan kantelend naar Spanje &lt;br class='autobr' /&gt;
De naam Talgo staat voor Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. Het eerste deel betekent lichtgewicht gelede trein. De twee andere woorden zijn namen van Spaanse ingenieurs. Goicoechea had het idee, Oriol werkte het uit. &lt;br class='autobr' /&gt;
Overstappen in een grensstation heeft soms zijn charmes. Maar dan moet je wel: alleen zijn, geen haast hebben, geen bagage meezeulen, goed de weg weten. Omdat die voorwaarden in normale omstandigheden hoogst zelden voorkomen, spannen de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique61" rel="directory"&gt;Buitenland&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Als anderen met vakantie gaan ...</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article335</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article335</guid>
		<dc:date>2009-11-01T15:08:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>323 (07 1983)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Spoormensen staan altijd aan &#8222;de andere kant van de balie&#8221; tegenover de klanten, vooral wanneer die met vakantie gaan. Je zou kunnen zeggen dat zij eigenlijk de eerste linie vormen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De dag van het vertrek raakt iedereen wat in spanning: in alle hoeken van het station, v&#243;&#243;r de loketten, op alle perrons, v&#243;&#243;r de dienstregelingstabellen zijn mensen druk in de weer, ze zijn gehaast, ze verdringen elkaar, ze praten en ze lossen problemen in een handomdraai op... Voor iemand die van drukte (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique35" rel="directory"&gt;Personeel&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot388" rel="tag"&gt;323 (07 1983)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
