<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=346&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Les engins de traction en jaune </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1468</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1468</guid>
		<dc:date>2013-09-24T22:40:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 59</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 60</dc:subject>
		<dc:subject>264 (08 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;S&#233;curit&#233; avant tout &lt;br class='autobr' /&gt;
La s&#233;curit&#233; est une des qualit&#233;s que les chemins de fer ont tenu de placer dans leur devise. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ainsi, depuis quelques ann&#233;es, on a veill&#233; tout particuli&#232;rement &#224; rendre plus visibles les agents qui travaillent dans des circonstances telles qu'elles les exposent fr&#233;quemment au danger, ainsi que les objets qui, eux-m&#234;mes, peuvent constituer un risque pour le personnel (voire la client&#232;le). &lt;br class='autobr' /&gt;
L'exp&#233;rience nous a appris que cette initiative &#233;tait efficace. &lt;br class='autobr' /&gt;
D&#233;j&#224;, en avril (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique5" rel="directory"&gt;Locomotives&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot10" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 59&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot11" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 60&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot346" rel="tag"&gt;264 (08 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De geschiedenis van de Oostende-Dover verbinding</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article182</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article182</guid>
		<dc:date>2008-12-15T07:27:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Ferry</dc:subject>
		<dc:subject>264 (08 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De mailboten van de Regie voor Maritiem Transport, die de verbinding tussen Oostende en Dover/Folkestone onderhouden kunnen bogen op een eerbiedwaardige stamboom. &lt;br class='autobr' /&gt;
In 1649 is er voor het eerst sprake van een &#171;packette boat&#187; die min of meer regelmatig voer tussen Dover en Calais. Als gevolg van de Engels-Franse oorlog werden in 1793 de Franse havens echter gesloten voor Engelse schepen. De enige regelmatige verbinding met het vasteland die voor de Engelsen overbleef waren dan de schepen van (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique16" rel="directory"&gt;Geschiedenis&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot295" rel="tag"&gt;Ferry&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot346" rel="tag"&gt;264 (08 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Onze tractievoertuigen in het geel</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article23</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article23</guid>
		<dc:date>2008-04-02T20:28:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 59</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;rie/Reeks 60</dc:subject>
		<dc:subject>264 (08 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Veiligheid blijft troef &lt;br class='autobr' /&gt;
Veiligheid is &#233;&#233;n van de eigenschappen die de Spoorwegen als het ware aan zichzelf verplicht zijn in hun schild te voeren. De middelen die zij daartoe aanwenden, zijn uiteraard talrijk en verscheiden. Zo worden de laatste jaren, vanwege de omstandigheden waarin ze werken of gebruikt worden, personen en voorwerpen zichtbaarder gemaakt die, respectievelijk, gevaar lopen of gevaar kunnen betekenen. En dat het helpt, heeft de ondervinding wel geleerd. Reeds in april (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique8" rel="directory"&gt;Locomotieven&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot10" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 59&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot11" rel="tag"&gt;S&#233;rie/Reeks 60&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot346" rel="tag"&gt;264 (08 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
