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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Mais o&#249; sont les &#171; vapeur &#187; d'antan </title>
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		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Abri/Schuilplaats</dc:subject>
		<dc:subject>Pont/Brug</dc:subject>
		<dc:subject>249 (05 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Voici d&#233;j&#224; plus d'une d&#233;cennie que nos locomotives &#224; vapeur ont piqu&#233; leurs derniers feux. L'&#232;re de la traction vapeur s'est achev&#233;e officiellement le 20 d&#233;cembre 1966, avec le train de voyageurs 8 155 remorqu&#233; par la locomotive 29 013 entre Ath et Denderleeuw. Une page importante de notre histoire ferroviaire &#233;tait tourn&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt;
A tout jamais... Les fum&#233;es capricieuses des machines d'antan ont d&#233;sert&#233; notre d&#233;cor : elles ne souillent plus la lessive des m&#233;nag&#232;res. V&#234;tus d'un bleu de chauffe et (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique84" rel="directory"&gt;T&#233;moins d'hier&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot114" rel="tag"&gt;Abri/Schuilplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot118" rel="tag"&gt;Pont/Brug&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot340" rel="tag"&gt;249 (05 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Une nouvelle gare &#224; Saint-Trond</title>
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		<dc:date>2013-08-27T22:06:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>249 (05 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Saint-Trond vient d'inaugurer la troisi&#232;me gare de son histoire. La premi&#232;re inauguration eut lieu le 6 octobre 1838 lorsque, en pr&#233;sence de SM le roi L&#233;opold I, avait &#233;t&#233; ouverte la ligne Landen - Saint-Trond. La gare de jadis, malgr&#233; son aspect assez fruste, a marqu&#233; son &#233;poque puisque le hameau o&#249; elle &#233;tait &#233;rig&#233;e s'appelle encore maintenant &#171; la vieille gare &#187;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Elle fut aussi la premi&#232;re gare limbourgeoise. &lt;br class='autobr' /&gt;
La deuxi&#232;me gare, qui a &#233;t&#233; construite au cours des ann&#233;es 1882-1883, &#233;tait, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique26" rel="directory"&gt;Gare&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot340" rel="tag"&gt;249 (05 1977)&lt;/a&gt;

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		<title>Bascoup : on r&#233;g&#233;n&#232;re </title>
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		<dc:date>2013-08-27T22:04:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>249 (05 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#199;a et l&#224; flotte une brume l&#233;g&#232;re dans l'air frais du matin. Du coin de l'&#339;il, j'observe Charles. Il est heureux. Depuis longtemps j'avais promis de lui faire visiter l'atelier o&#249; son grand-p&#232;re avait travaill&#233; sa vie durant. &lt;br class='autobr' /&gt;
Aujourd'hui, le grand ruban d'asphalte d&#233;file sous nos pieds, nous roulons en direction de l'Atelier central de la Voie &#224; Bascoup. &lt;br class='autobr' /&gt;
Soudain, Charles sort de son r&#234;ve et me dit : &lt;br class='autobr' /&gt;
&#171; Quand grand-p&#232;re est arriv&#233; &#224; Bas-coup en 1912, l'atelier venait d'&#234;tre cr&#233;&#233; et (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique22" rel="directory"&gt;Techniques&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot340" rel="tag"&gt;249 (05 1977)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nieuw station Sint-Truiden</title>
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		<dc:date>2012-08-19T22:30:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>249 (05 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Onlangs werd, te Sint-Truiden, voor de derde maal een station plechtig in gebruik genomen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De eerste keer gebeurde dat op 6 oktober 1838, toen in aanwezigheid van Z.M. Koning Leopold I de spoorweglijn Landen - Sint-Truiden officieel geopend werd. Het toenmalige gebouw, dat ondanks zijn schamelheid geschiedenis maakte vermits de buurt waar het gevestigd was in de volksmond nu nog de Oude Statie heet, was tevens het eerste Limburgse spoorwegstation. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het tweede station werd opgericht in de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique19" rel="directory"&gt;Station&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot340" rel="tag"&gt;249 (05 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Verjongingskuur te Bascoup</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article431</link>
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		<dc:date>2010-04-18T16:01:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>249 (05 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Hier en daar hangt nog wat late mist wanneer Karel en ik, op 'n goeie morgen, over een brede asfaltweg naar de Centrale Werkplaats van de Baan te Bascoup rijden. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het vooruitzicht van een al lang beloofd bezoek aan de werkplaats waar zijn grootvader zijn hele loopbaan heeft gewerkt, maakt hem kennelijk gelukkig. Hij lijkt wel te ontwaken uit een verre droom wanneer hij plots zegt: &#034;Toen grootvader, in 1912, te Bascoup aankwam, was de werkplaats pas kort geleden opgericht. Eigenlijk was ze (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique21" rel="directory"&gt;Technieken&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot340" rel="tag"&gt;249 (05 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Er waren eens &#171;stomers&#187;</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article133</link>
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		<dc:date>2008-09-10T19:14:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Abri/Schuilplaats</dc:subject>
		<dc:subject>Pont/Brug</dc:subject>
		<dc:subject>249 (05 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het is nu al tien jaar geleden dat de vuurhaarden van onze laatste stoomlocs werden gedoofd. Het tijdperk van de stoomtractie werd definitief afgesloten op 20 december 1966, toen reizigerstrein 8155, van Aat naar Denderleeuw, voor het laatst getrokken werd door stomer 29013. Hiermee werd een belangrijke bladzijde uit onze spoorweggeschiedenis omgedraaid. &lt;br class='autobr' /&gt;
Voor altijd... Hun grillige rookwolkjes zijn voor goed uit ons landschap verdwenen, nooit zullen ze nog de was van de huismoeders (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique85" rel="directory"&gt;Getuigen van gisteren&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot114" rel="tag"&gt;Abri/Schuilplaats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot118" rel="tag"&gt;Pont/Brug&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot340" rel="tag"&gt;249 (05 1977)&lt;/a&gt;

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