Rixke Rail's Archives

België: 10-rittenkaart

Rixke — 2026-06-04T22:00:00Z

Sedert 1 juni 1976 verkoopt de NMBS een 10-rittenkaart in de agglomeraties Antwerpen, Charleroi, Gent en Luik. Die kaart bevat 10 vakjes, genummerd van 1 tot 10; elk vakje is goed voor één enkele treinrit tussen twee stations of stopplaatsen gelegen binnen de geldigheidszone die op de keerzijde van de kaart vermeld is. De kaart kost 100 fr. in 2e klasse en 150 fr. in 1e klasse.
De geldigheidsduur ervan bedraagt een maand en kan op welke datum ook ingaan.
De kaart wordt niet op naam (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

België: de dubbeldektreinen

Rixke — 2026-06-03T22:00:00Z

Van 16 januari tot 6 februari 1976 werden enkele dubbeldekrijtuigen van de SNCF ingezet op het net van de NMBS.
Bij die gelegenheid heeft de NMBS een privé-firma belast met een onderzoek naar de reacties en meningen van de reizigers ten aanzien van dat nieuwe rijtuigtype.
De buitenkant van de trein, de toegankelijkheid, de ophanging, de isolering, de versiering van de binnenkant, de verlichting, de vensters, het verkeer binnen het rijtuig, het comfort bij het rechtstaan en de toiletten (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Kanaal: recordjaar

Rixke — 2026-06-02T22:00:00Z

De Britse spoorwegen, de Belgische Regie voor Maritiem Transport, de Franse spoorwegen en de Nederlandse Stoomvaart Maatschappij Zeeland, die gezamenlijk onder de naam Sea-link de Kanaaldiensten met veerboten exploiteren, hebben in 1975 een record aantal passagiers geboekt: 7,5 miljoen reizigers. Percentsgewijze betekent dat, vergeleken met 1974, een verhoging van 14 %. Ten opzichte van 1973, het beste jaar van de afgelopen periode, is het aantal passagiers, in absolute cijfers uitgedrukt, (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Canada: nieuwe dieseltrein

Rixke — 2026-06-01T22:00:00Z

Een groep Canadese constructeurs is begonnen met de bouw van een nieuw type dieseltrein, bestemd voor de Intercity-diensten in Noord-Amerika en Canada.
De trein is zeer modern opgevat en kan een snelheid van 200 km/u. volhouden. De naam „Futura” wil uiting geven aan de gesofistikeerde techniek die hierbij door de Canadese constructeurs wordt toegepast. Hun doel is de trein te laten concurreren met een ander nieuw type dieseltrein dat momenteel getest wordt nl. de LRC (Léger, Rapide, (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Groot-Brittannië: rationalisering van het goederenvervoer

Rixke — 2026-05-31T22:00:00Z

British Rail vervoert momenteel jaarlijks 175 miljoen ton goederen over haar net. Daarvoor beschikken ze over ongeveer 300 000 goederenwagens. Ze denken dat aantal met ongeveer 20 000 eenheden te kunnen verminderen dank zij een enkele maanden geleden in gebruik genomen informatiesysteem, dat werkt op basis van het „real time”-principe.
Dat systeem noemen de Britten „TOPS” (Total Operating Processing System). TOPS omvat 155 centrale punten, over het gehele land verspreid en verbonden met de (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Afghanistan: binnenkort een spoorweg?

Rixke — 2026-05-30T22:00:00Z

Afghanistan is een van de weinige landen die nog geen spoorwegnet hebben. Er is echter een onderzoek door Europese deskundigen uitgevoerd dat voorziet in een net van 1 400 km lengte waarbij op de netten van Iran en Pakistan kan worden aangesloten.

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Duitsland (BR): nieuwe lijn voor hoge snelheid

Rixke — 2026-05-29T22:00:00Z

Over tien jaar zal tussen Mannheim en Stuttgart een geheel nieuwe spoorlijn voor hoge snelheid in gebruik worden genomen. Dat heeft de verkeersminister van de Duitse Bondsrepubliek besloten. Hij heeft het project goedgekeurd en er een investering van 2 ½ miljard mark voor rekening van de Staat voor goedgekeurd. De lijn wordt gebouwd voor het rijden met topsnelheden tot 250 km/u. Er zullen geen gelijkgrondse kruisingen in voorkomen. De reistijd tussen beide steden zal met drie kwartier kunnen (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Europa: automatische koppeling

Rixke — 2026-05-28T22:00:00Z

De invoering van de automatische koppeling bij de Europese spoorwegen, waarvoor de technische onderzoekingen na overtuigende proefnemingen inmiddels zijn afgesloten, zou oorspronkelijk tussen nu en 1986 hebben moeten plaatsvinden. We zullen echter nog wat moeten wachten want de Europese Conferentie van Verkeerministers zag geen mogelijkheid om, in de huidige omstandigheden, financiële verplichtingen op lange termijn aan te gaan ten gunste van de verschillende spoorwegondernemingen. Er is (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Europa: de UIC-frank

Rixke — 2026-05-27T22:00:00Z

Sedert 1 januari gebruiken de spoorwegnetten een nieuwe rekeneenheid ter vervanging van de goudfrank die wegens het vlotten van verscheidene munten praktisch onbruikbaar was geworden. Die nieuwe eenheid, een vinding van de Commissie van Financiën van de Internationale Spoorwegunie (voorgezeten door de Directeur van onze Financiële Directie) werd de UIC-frank gedoopt. Zijn waarde wordt berekend op basis van een „cocktail” van de munten van de 17 Europese landen, leden van de UIC, die een (…)

- Wist U dat ? / 240 (08 1976)

Répartition de la traction à la sncb

Rixke — 2013-08-06T22:46:00Z

Dans notre numéro d'août 1967, nous avons parlé de la modernisation de la traction à la SNCB, qui venait de terminer sa reconversion. En effet, les dernières locomotives à vapeur avaient été retirées de la circulation au mois de décembre 1966.
Grâce à quelques tableaux, nous avions fait connaître la répartition des moyens de traction : locomotives électriques, locomotives diesel de ligne et de manœuvre, automotrices électriques et autorails.
Depuis 1967, la situation a quelque peu (…)

- Matériel roulant / Série/Reeks 50, Série/Reeks 51, Série/Reeks 18, Série/Reeks 20, AM/MS 75, AM/MS 56, 240 (08 1976)