Rixke Rail's Archives

Quand les rails luisaient de peur (III)

Rixke — 2024-12-13T23:00:00Z

IV
A l'invitation de W. G., je devais me mettre en rapport avec C. L., de Pecq, près de Tournai.
W. G. étant un ancien chef de gare, j'aurais dû me douter que le réseau, sans doute constitué à son initiative et placé sous son commandement, se composait principalement d'hommes du rail. J'aurais dû me douter que C. L. faisait également partie de la grande famille des cheminots, une grande famille à laquelle les retraités ne cessent pas d'appartenir parce que ce n'est pas le passage de la (…)

- Poésie - Lecture - Peinture / 151 (03 1969)

U.S.A. : La plus importante émission d'actions de l'histoire

Rixke — 2024-12-12T23:00:00Z

On pense tout de suite à la General Motors, à l'électronique, à l'énergie nucléaire ou aux fusées pour la Lune ? Effectivement, il s'agit d'une opération de transport, mais pas vers la Lune : tout simplement de la construction d'un réseau de chemins de fer dans le district de San Francisco !
Devant l'encombrement de l'espace qu'entraînent les engins de transport individuels, les pouvoirs publics américains ne voient, en effet, qu'une issue : l'établissement de nouveaux réseaux de lignes (…)

- Le saviez-vous ? / 151 (03 1969)

U.R.S.S. : Evolution

Rixke — 2024-12-11T23:00:00Z

Malgré les progrès réalisés par les autres moyens de transport, les chemins de fer assurent 80 % du trafic intérieur « marchandises » et 70 % du trafic « voyageurs ». Ils transportent annuellement 2.600 millions de tonnes sur une distance moyenne de 820 km et 2.600 millions de voyageurs, dont 2.300 millions de voyageurs de banlieue (parcours moyen : 26 km) et 280 millions de voyageurs de grande ligne (parcours moyen : 590 km).
En 1966, le trafic du réseau russe (132.500 km de ligne) s'est (…)

- Le saviez-vous ? / 151 (03 1969)

Japon : Un train « sono-glisseur »

Rixke — 2024-12-09T23:00:00Z

Un groupe de chercheurs a essayé avec succès un train « sono-glisseur » à très haute vitesse, voyageant à la rapidité d'un avion à réaction. Le modèle a atteint la vitesse de 920 km/h.
Le « sono-glisseur », à la différence des moyens conventionnels, fonctionne selon un principe qui consiste à placer le rail sur des roues, c'est-à-dire le contraire du chemin de fer, et de lui donner la force de propulsion. On n'a donc plus besoin, comme support, d'une ligne continue comme les rails (…)

- Le saviez-vous ? / 151 (03 1969)

Japon : La future ligne de San Yo

Rixke — 2024-12-08T23:00:00Z

Le succès considérable remporté par la nouvelle ligne du Tokaïdo, tant sur le plan financier – recette annuelle dépassant l'équivalent de 300 millions de dollars – que sur le plan de l'utilisation – plus de 55 millions de voyageurs transportés en un an –, a incité le chemin de fer japonais à envisager la création d'un réseau qui comprendrait 4.000 km de lignes à double voie à écartement normal (1.435 mm), sur lesquelles la vitesse de 250 km/h serait autorisée. La nouvelle ligne du Tokaïdo (…)

- Le saviez-vous ? / 151 (03 1969)

France : Les futurs « turbo-trains »

Rixke — 2024-12-07T23:00:00Z

En 1967, la S.N.C.F. a expérimenté l'application à la traction ferroviaire d'une turbine à gaz de conception aéronautique. A cet effet, un élément automoteur de série d'une puissance de 330 kW (450 ch), constitué d'une motrice et d'une remorque, a été aménagé : la remorque a été munie d'une turbine à gaz Turbomeca de 1.100 kW, réglée à 860 kW (1.100 ch), la motrice conservant son moteur diesel nécessaire aux démarrages et aux évolutions de l'ensemble à basse vitesse.
Les essais ayant été (…)

- Le saviez-vous ? / 151 (03 1969)

Allemagne (R.F.) : Les automobilistes avec nous !

Rixke — 2024-12-06T23:00:00Z

Le président de l'Automobilclub d'Allemagne a publié dans la revue de la D.B. un article qui a fait sensation. Le titre : « Les automobilistes eux aussi aiment le chemin ,de fer ! » Ils commencent à comprendre que leur intérêt les rapproche plus du rail que du camion, qui encombre les routes et n'est pas taxé en fonction des dégradations qu'il cause.

- Le saviez-vous ? / 151 (03 1969)

Toen de sporen gloeiden van angst (III)

Rixke — 2024-10-19T22:00:00Z

IV
Op uitnodiging van W. G. diende ik me in verbinding te stellen met C. L. uit Pecq, nabij Doornik.
Daar W. G. een gewezen stationschef was, had ik moeten vermoeden dat de groep, ongetwijfeld door zijn toedoen opgericht en onder zijn bevel geplaatst, hoofdzakelijk uit spoormannen bestond. Ik had moeten weten dat C. L. eveneens deel uitmaakte van de grote spoorwegfamilie, een familie waartoe ook de gepensioneerden blijven behoren omdat de overgang van het actieve leven naar de staat van (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 151 (03 1969)

U.S.A.: De belangrijkste aandelenuitgifte uit de geschiedenis

Rixke — 2024-10-18T22:00:00Z

Al dadelijk gaat men denken aan General Motors, de elektronica, de kernenergie of de maanraketten? Inderdaad, het gaat om een vervoer-operatie, maar niet naar de maan: gewoonweg de aanleg van een spoorwegnet in het district San Francisco!
Ten aanzien van de overstelpende drukte die de individuele transportmiddelen veroorzaken, zien de Amerikaanse autoriteiten inderdaad slechts één uitweg: de aanleg van nieuwe spoorwegnetten. Dit zal misschien hen verwonderen die niet weten dat de techniek (…)

- Wist U dat ? / 151 (03 1969)

Japan: Een „sono-glijdende” trein

Rixke — 2024-10-16T22:00:00Z

Een groep onderzoekers heeft met succes bekroonde proeven ondernomen met een „sono-glijdende” trein die dezelfde snelheid als een reactievliegtuig ontwikkelt. Het prototype heeft 920 km/u. bereikt.
In tegenstelling met de conventionele middelen, functioneert de „sono-glijder” volgens een principe dat erin bestaat de spoorstaaf op wielen te plaatsen, d.w.z, het tegengestelde van de spoorweg, en hem een voort-stuwingskracht te geven. Als draag-steun heeft men, dus zoals thans nog het geval (…)

- Wist U dat ? / 151 (03 1969)