Rixke Rail's Archives

Pologne

Rixke — 2024-01-20T23:00:00Z

L'électrification se poursuit : 270 km de voies ont été équipés en 1964, 408 en 1965, ce qui porte l'ensemble du réseau électrifié à 2.200 km.

- Le saviez-vous ? / 113 (01 1966)

Amérique Latine

Rixke — 2024-01-19T23:00:00Z

D'ici 1969, 3.600 km de voies vont être reconstruits en Argentine. On prévoit l'acquisition de 223 locomotives diesel électriques, dont 123 d'importation, de 11.000 wagons et de 600 voitures à voyageurs. De plus, 30.000 wagons et 1.450 voitures seront transformés. On regroupera aussi de nombreuses lignes atteignant Buenos Aires.
Au Brésil, on prévoit une ligne de ceinture électrifiée autour de Sao Paulo, des triages nouveaux et des installations de contrôle centralisé du trafic ainsi que (…)

- Le saviez-vous ? / 113 (01 1966)

De schoolabonnementen

Rixke — 2024-01-13T23:00:00Z

Reeds vrij vroeg hebben scholieren en studenten voordeel kunnen trekken uit een grote bezorgdheid van de spoorweg. Inderdaad, de schoolabonnementen werden ingesteld in 1868 – ongeveer een eeuw geleden dus – terwijl de abonnementen voor werklieden slechts in 1870 en de gewone abonnementen in 1871 werden ingesteld. Hun prijzen waren, bovendien, steeds zeer voordelig en lagen ver beneden de kostprijs, zodat men gerust mag zeggen dat de spoorweg, die op sociaal gebied altijd toonaangevend is (…)

- Maatschappij / 113 (01 1966)

„De Olifant” in het Paleis

Rixke — 2024-01-12T23:00:00Z

Op verzoek van het comité dat de tentoonstelling „Leopold I” organiseert, wordt de maquette van de locomotief De Olifant thans op een binnenhof van het Koninklijk Paleis geëxposeerd.
Op 5 mei 1835 vertrokken De Pijl, De Stephenson en De Olifant achtereenvolgens uit het station Brussel-Groendreef naar Mechelen, maar alleen De Olifant keerde naar de hoofdstad terug met 30 wagons waarin 900 reizigers plaats hadden genomen.
De machine die in het Paleis geëxposeerd wordt, is een levensgrote, (…)

- Locomotieven / Royal/Koninklijk, 113 (01 1966), L'Elephant

Gestuwd door de tijd (XII)

Rixke — 2024-01-11T23:00:00Z

In het begin werden er tal van monumentale uurwerken gehuuwd.
De bekendste hiervan, die wij thans nog kunnen bekijken zijn: de „Torre dell' Orologio” (1414) te Mantua; La Grosse-Horloge (1447) van Rouaan; de „Torre Maurizio” van Orvieto en de klok van de „Palazzo Publico” te Siena, beide uit de XIVe eeuw; het uurwerk van de Kathedraal van Munster (1550) en de klokken van de stadhuizen van München en Praag. Een bijzondere vermelding verdient de „Torro dell' Orologio” van Venetië, die in (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 113 (01 1966)

U.S.A.

Rixke — 2024-01-10T23:00:00Z

Men weet dat er reeds talrijke wagens van 100 t in dienst zijn, o.m. bij de Pennsylvania en de Norfolk voor het samenstellen der befaamde „cargo-trains” of kolentreinen. Die reusachtige vervoeren zijn evenwel reeds voorbijgestreefd: het Amerikaanse „Southern”-net liet voor het kolentransport een superwagen bouwen van aluminium met een laadvermogen van 260 t, een gewicht van 40 t en een lengte van 32 m, uitgerust met vier bogies. Het laden zal geschieden zonder dat het treinstel stilhoudt en (…)

- Wist U dat ? / 113 (01 1966)

Zwitserland

Rixke — 2024-01-09T23:00:00Z

In de winter is de Simplon-bergpas niet bereisbaar. Er bestaat geen enkele wegverbinding van Wallis naar Bern, tenzij die van de Grimsel tijdens het goede seizoen. De auto's moeten worden vervoerd door de tunnels van de Lötschberg en van de Simplon. De stations Goppenstein, Kandersteg, Brieg en Iselle zullen door de S.B.B. en de B.L.S. worden uitgerust met autoperrons. Er werden eveneens speciale wagens gebouwd die tot pendeltreinen werden samengevoegd. Die treinstellen, een soort van (…)

- Wist U dat ? / 113 (01 1966)

Polen

Rixke — 2024-01-08T23:00:00Z

De elektrificatie wordt voortgezet: in 1964 werden 270 km. lijnen geëlektrificeerd, in 1965 nog 408 km. zo dat de totale lengte van het geëlektrificeerd net. reeds 2.200 km. beloopt.

- Wist U dat ? / 113 (01 1966)

Italië

Rixke — 2024-01-07T23:00:00Z

De onlangs ontworpen locomotieven van de reeks E 444 zullen in staat zijn lange afstandsexprestreinen te slepen met topsnelheden van 160 km./h.

- Wist U dat ? / 113 (01 1966)

Hongarije

Rixke — 2024-01-06T23:00:00Z

De Hongaarse Spoorwegen hebben vaart gezet achter de uitrusting met dieseltractie van hun belangrijkste lijnen die nog niet geëlektrificeerd werden. Twintig treinlocomotieven met zes assen die in 1963 werden aangekocht in Zweden, werden in dienst genomen op de lijn Boedapest - Zahony (Russische grens), waar ze in hoofdzaak de lange goederentreinen sleepten. In 1965 werd de fakkel overgenomen door 52 zware Russische locomotieven met zes assen en met normaalspoor. Het is de eerste maal dat een (…)

- Wist U dat ? / 113 (01 1966)