<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=324&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>La nouvelle voiture M4 </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1275</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article1275</guid>
		<dc:date>2013-02-05T23:20:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>M4</dc:subject>
		<dc:subject>282 (02 1980)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La revalorisation des transports publics et le renouvellement du mat&#233;riel roulant obligent la SNCB &#224; concentrer ses efforts pour le moment surtout sur le remplacement de quelque mille voitures, qui depuis 40 ans en moyenne, assurent le trafic &#171; voyageurs &#187; int&#233;rieur. &lt;br class='autobr' /&gt;
A cette fin, elle a &#233;labor&#233; un programme de construction de 580 voitures M4 r&#233;parties en quatre types, c'est-&#224;-dire : 50 M4 A (premi&#232;re classe), 340 M4 B (seconde classe), 65 M4 AD (premi&#232;re classe avec fourgon) et 125 M4 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique6" rel="directory"&gt;Voitures&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot77" rel="tag"&gt;M4&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot324" rel="tag"&gt;282 (02 1980)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Het nieuwe M4-rijtuig</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article58</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article58</guid>
		<dc:date>2008-04-11T20:40:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>M4</dc:subject>
		<dc:subject>282 (02 1980)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De herwaardering van het openbaar vervoer en de vernieuwing van het rollend materieel verplichten de NMBS voor het ogenblik haar inspanningen vooral te concentreren op de vervanging van ruim duizend rijtuigen die elk gemiddeld al veertig jaar lang het binnenlands reizigersverkeer verzorgen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Met dat doel heeft ze dan ook een programma uitgewerkt voor het bouwen van 580 M4-rijtuigen, onderverdeeld in vier types, namelijk 50 M4 A (eersteklasrijtuigen), 340 M4 B (tweedeklasrijtuigen), 65 M4 AD (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique9" rel="directory"&gt;Rijtuigen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot77" rel="tag"&gt;M4&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot324" rel="tag"&gt;282 (02 1980)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
