Rixke Rail's Archives

Japan: De droomtrein

Rixke — 2022-03-08T23:00:00Z

Plannen liggen ter studie om in 1964 een aërodynamisch stel van tien rijtuigen in omloop te brengen, „droomtrein” genaamd; het zal de 500 km lange afstand van de nieuwe lijn Tokio-Osaka in drie uur afleggen en een snelheid van 250 km/h bereiken.
Het zal de snelste trein ter wereld zijn!

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Ierland: Een locomotief met turf

Rixke — 2022-03-07T23:00:00Z

In 't algemeen, hebben de Ierse Spoorwegen de dieseltractie aangenomen. Nochtans, om de invoer van brandstof te beperken, hebben zij het klaargespeeld een locomotief, voorzien van elektrische motoren, met turf te doen werken.
De vuurhaard word met turf gestookt door een „stocker”, het trekken wordt verzekerd door een ventilator die door een stoomturbine wordt gedreven; de motoren zijn in de twee bogies geplaatst.

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Zwitserland: Atoomenergie

Rixke — 2022-03-06T23:00:00Z

Daar vroeg of laat, Zwitserland eveneens een beroep zal moeten doen op de atoomcentrales om haar hydro-elektrische produktie aan te vullen, hebben de C.F.F, besloten deel te nemen aan de „Suisatom A. G.”, een maatschappij die in het leven geroepen werd door enkele grote elektriciteitsondernemingen, waarvan het eerste doelwit de oprichting van een experimentele atoomcentrale is.

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Italië: Hydro-elektrische installaties

Rixke — 2022-03-05T23:00:00Z

De F.S. bouwen een nieuwe hydro-elektrische installatie die de wateren van de Adda-stroom zal benutten. De centrale zal gelegen zijn nabij Colico. De afdamming zal een bekken vormen van 1 miljoen kubieke meter; zij zal volstaan om de elektrische stroom te kunnen produceren, die tijdens de drukke uren vereist is.

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Monaco: Tunnel

Rixke — 2022-03-04T23:00:00Z

Uit stedebouwkundig oogpunt, heeft het Prinsdom aan de S.N.C.F. gevraagd de omlegging en het ondergronds aanleggen van de lijn Marseille-Vintimille te willen bestuderen.
De werken werden in de lente van 1958 aangevat: de omlegging, die in totaal 3.500 m bedraagt, begint ongeveer 300 m voorbij het station van Monaco en eindigt 1 km voor het station Saint-Martin-Roquebrunne. Met vertrek uit Monaco, heeft dit lijnstuk een eerste ondergrondse doorgang van 132 m lengte, een viaduct van ongeveer (…)

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Frankrijk: De „BB's 16500”

Rixke — 2022-03-03T23:00:00Z

De lichte „BB's 16500” met gemonofaseerde stroom, kunnen niettegenstaande zij lichter zijn dan de „BB's 12000” en de „BB's 16000”, zowel tamelijk zware goederentreinen als snelle reizigerstreinen slepen.
Zij zijn voorzien van een reductiekast voor het veranderen van de tandwielverhouding die bij de stilstand kan bewerkt worden. De maximumsnelheid in de stand „reizigers” kan 140 km/h bereiken; zij is beperkt tot 85 km/h in de stand „goederen”, met een trek vermogen bij de aanloop dat 32 t (…)

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Zwitserland: BBB's

Rixke — 2022-03-02T23:00:00Z

Om het voor de bouw van de hydraulische centrales vereiste vervoer te kunnen verzekeren, zetten de Rhetische spoorwegen twee locomotieven in van 2.400 pk. Die, wegens de hellingen en de S-vormige bochten in het bergachtige terrein, uitgerust werden met drie bogies die ieder twee drijfassen bezitten.

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Oost-Afrikaanse spoorwegen: Een niet-alledaags doopsel

Rixke — 2022-03-01T23:00:00Z

De Maatschappij van de Oost-Afrikaanse Spoorwegen en Havens (Compagnie des Chemins de Fer et des Ports de l'Est-Africain) die de streek van het Tanganykameer aandoet, laat de inlandse bevolking deelnemen in de goede faam van de exploitatie van haar net door meerdere reeksen van locomotieven met lokaal getinte namen te bedenken.
Zo komt het dat de locomotief 1-4-1 nr. 3006, „HA” gedoopt werd, naar de naam van een stam waarvan een vrouw het opperhoofd is. Op de dag van het doopsel traden de (…)

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Venezuela: Een nieuw net

Rixke — 2022-02-28T23:00:00Z

Venezuela telde eertijds veertien netten met smalspoor die omzeggens geen enkel onderling verband hadden. Thans blijft daarvan nog enkel de lijn Caracas-Valencia over, met een spoorbreedte van 1,067 m.
In 1950 had de regering een plan goedgekeurd dat twee fasen van elk tien jaar omvatte. Op het einde van de eerste, zullen 2.424 km. hoofdlijnen aangelegd zijn; tijdens de tweede komen 1.700 km. minder belangrijke lijnen aan de beurt.
Naar het schijnt, zullen uiteindelijk al de lijnen van (…)

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)

Duitsland (B. R.): Gespannen bedaking

Rixke — 2022-02-27T23:00:00Z

Bij het wederopbouwen van het station Singen-am-Hohentwiel werd, voor de bedaking der perrons, een nieuwe, in Oostenrijk uitgewerkte methode aangewend. De door gespannen elementen (stalen kabels, op 50 cm van elkaar geplaatst) gedragen bedaking bestaat uit aluminiumplaten van 58 cm breedte. Deze werkwijze laat echter ook toe staalplaten, platen in fibrocement of welke andere, al dan niet gegolfde bedekking ook, die met grote vlakken kan aangewend worden, te gebruiken

- Spoornieuwtjes / 031 (03 1959)