<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=274&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: Een nieuwe spoorweg </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3777</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3777</guid>
		<dc:date>2022-09-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een plan voor het aanleggen van een spoorlijn, welke van Noordoost Zwitserland over T&#246;di-Greina naar Ticino leidt, werd aan de Bondsraad voorgelegd. &lt;br class='autobr' /&gt;
De verwezenlijking hiervan zou de Gotthardlijn, die elk jaar meer en meer reizigers vervoert, gevoelig ontlasten. De tunnel van de T&#246;di-Greina. voorzien op een hoogte van 1.000 m, zou de duur van de reis van Zurich of van St-Gallen naar Lugano aanzienlijk verkorten.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Itali&#235;: Een bioscoop in het station </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3776</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3776</guid>
		<dc:date>2022-09-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het Centraal Station van Milaan bezit een bioscoop met 296 zitplaatsen. Van 10 uur tot middernacht worden er films van 35 en 16 mm geprojecteerd op een normaal scherm dat kan vergroot worden voor cinemascope. Twee verlichte klokken herinneren het publiek aan de juiste tijd. Op de programma's staan smalfilms, tekenfilms, actualiteiten en documentaire films. Elke voorstelling duurt 1 h 15.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Japan: 500 km in drie uur </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3775</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3775</guid>
		<dc:date>2022-09-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Om het hoofd te bieden aan de stijgende toename van het verkeer op hun keizerlijke lijn, &#8222;Takaido-lijn&#8221; genoemd, die Tokio met Osaka verbindt (550 km), hebben de Japanse Spoorwegen besloten een nieuwe lijn met normaalspoor te bouwen waarop super-expressen zullen rijden die dit traject van 500 km in 3 uur zullen afleggen (de nieuwe lijn zal een rechtstreekser trac&#233; hebben: 500 in plaats van 550 km). &lt;br class='autobr' /&gt;
De werken werden in april 1959 aangevangen en zullen vijf jaar duren. &lt;br class='autobr' /&gt;
De nieuwe lijn zal (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Diesel-elektrische locomotieven van speciale constructie </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3774</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3774</guid>
		<dc:date>2022-09-08T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een fabriek te Birmingham heeft een nieuwe diesel-elektrische locomotief Bo-Bo van het type 3 (1.550 pk) gebouwd voor de lijn naar Hastings (Gewest Zuid). Wanneer twaalf van deze locomotieven die, wegens de zes tunnels tussen Tonbridge en Bopeep Junction een zeer smal profiel bezitten, zullen geleverd zijn. zal de stoomtractie in het zuidoostelijk deel van het Gewest Zuid tot het verleden behoren.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Nieuw continentaal reisbureau </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3773</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3773</guid>
		<dc:date>2022-09-07T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het nieuw reisbureau (Continental Enquire Office) in het Londense Victoria Station ontvangt, elk jaar, meer dan 500.000 reizigers die zich naar alle hoeken van Europa begeven. Het beschikt over een telefooninstallatie die, door middel van drukknoppen, van op afstand bediend wordt. Aldus kan het personeel het werk versnellen en moet het publiek niet meer in lange rijer, aanschuiven. Daar de bediende rechtstreeks met alle diensten in verbinding kan treden, ontvangen de reizigers inlichtingen, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Methaan als drijfkracht voor een rangeerlocomotief </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3772</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3772</guid>
		<dc:date>2022-09-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een rangeerlocomotief van 400 ton, type 040, wordt thans in Yorkshire beproefd. Zij werd gebouwd door de Mij. Sentinel. heeft een Rolls-Royce-motor van 8 cilinders en is uitgerust met een door de Mij. Self-Changing Gears vervaardigd transmissiesysteem. Men gelooft dat zij de eerste locomotief ter wereld is die methaan als drijfkracht aanwendt. Deze brandstof heeft een duidelijk economisch belang wanneer ze wordt gebezigd om tractiematerieel te bevoorraden dat in de nabijheid van een mijn (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Elektronische toestellen bij de seininrichting </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3771</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3771</guid>
		<dc:date>2022-09-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Heel wat spoorwegnetten en sommige bouwers van seinmaterieel doen thans onderzoekingen om de relais-inrichtingen van de seinposten door elektronische elementen te vervangen. De elektronika wordt reeds veelvuldig aangewend voor het vervaardigen van sommige elementen zoals spoorstroomkringen. Maar de technici willen nog een stap verder gaan en de inklinkingsstroomkringen met relais, geheel of gedeeltelijk, vervangen door elektronische stroomkringen die transistors, dioden met halfgeleiders en (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: Grote spoorwegwerken in Lotharingen </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3770</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3770</guid>
		<dc:date>2022-09-05T15:49:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Om het zeer belangrijke verkeer van het Lotharinger ijzerindustriebekken te verzekeren, heeft de S.N.C.F. beslist, nabij de industri&#235;le zone Hagondage-Thionville, precies tussen Woippy en Maizi&#232;res-les-Metz, een uitgestrekt aanvullend trieercentrum aan te leggen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het nieuwe centrum met een afvoervermogen van 3.500 wagens per dag, zal, door zijn uitgestrektheid en door de belangrijkheid en de hoedanigheid van zijn uitrusting, voor het Oostelijke net betekenen wat Villeneuve-Saint-Georges (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: Het elektronische beheerscomplex &#8222;Gamma 60&#8221; </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3769</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3769</guid>
		<dc:date>2022-09-03T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het elektronische beheerscomplex van de S.N.C.F. &#8222;Gamma 60&#8221;, een van de machtigste ter wereld, berekent volledig de bezoldigingen van de actieve bedienden ( + 350.000), de sociale uitkeringen en de rustpensioenen (meer dan 400.000). Het zal eveneens gebruikt worden voor de commerci&#235;le statistieken betreffende het verkeer der wagenladingen, de boekhouding &#8222;handenarbeid&#8221; en &#8222;grondstoffen&#8221;, het mandateren der uitgaven, het beheer der bestellingen, de algemene boekhouding, het beheer van de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: De elektrificatie Oost-Parijs </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3768</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3768</guid>
		<dc:date>2022-09-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>070 (06 1962)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het in dienst stellen van de elektrische tractie op de verbinding Oost-Parijs, betekende de voltooiing van de elektrificatie van de driehoek Parijs-Rijsel-Straatsburg waarvan de drukke lijnen de bijzonderste industri&#235;le zones van Frankrijk bedienen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De werken, welke in 1957 aangevangen werden, omvatten 658 km lijnen, waaronder die van Parijs naar Saarburg, een der belangrijkste verkeersaders van de S.N.C.F. Het baanvak Saarburg-Straatsburg, dat deel uitmaakt van de lijn Rijsel-Bazel, is (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot274" rel="tag"&gt;070 (06 1962)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
