<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=267&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Een kunstwerk in de wandelzaal van het station Brugge</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3420</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3420</guid>
		<dc:date>2022-05-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Gij, die Brugge &#8222;die Scone&#8221; bezocht, hebt gij al eens aandacht geschonken aan de schilderijen die er de wandelzaal van het station sieren? Blijf eens enkele minuten stilstaan alvorens u naar het perron te begeven en geniet van de prachtige samenstelling van dit merkwaardige tryptiek. Deze benaming is allerminst gewaagd voor dit kunstwerk, bestaande uit een hoofdpaneel, dat de volledige achterwand van de hall bedekt, en twee (vaste) zijpanelen, het ene uitvloeiend boven de loketten, het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique19" rel="directory"&gt;Station&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3419</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3419</guid>
		<dc:date>2022-05-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Op de heuvelachtige lijn van Bodensee naar Toggenburg die door de B.T., de S.B.B, en de S&#252;dostbahn samen ge&#235;xploiteerd wordt, rijdt een machtige motortrein samengesteld uit meerdere eenheden. Het stel meet 95,535 m. en weegt ledig 165,5 ton. Er zijn 241 zitplaatsen en 150 staanplaatsen. De tractiemotoren van 2.800 pk worden gevoed met wisselstroom van 15.000 V op 16 2/3 perioden. De snelheid bedraagt 75 km/h op de hellingen van 2 % met een last van 300 ton en 58 km/h op de hellingen van 5 % (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Denemarken</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3418</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3418</guid>
		<dc:date>2022-05-17T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De D.S.B, ontvangen de eerste van de 45 diesel-elektrische locomotieven (MX) die in Zweden gebouwd worden. Elke locomotief is uitgerust met een &#8222;G.M.&#8221;-motor van 12 cilinders en 1.425 pk., meet 18,3 m., weegt 88,4 ton en kan een snelheid van 135 km/h. bereiken. In 1962 zal de bestelling volledig uitgevoerd zijn.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U. S. S. R.</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3417</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3417</guid>
		<dc:date>2022-05-16T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een nieuwe lijn van 160 km. die Moermansk met Pechenga verbindt, verleent toegang tot de rijke nikkelmijnen die achter de poolcirkel liggen. De hoofdlijn van de Transsiberiaanse Spoorweg is volledig ge&#235;lektrificeerd tussen het Bajkal Meer en Omsk.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Mexico</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3416</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3416</guid>
		<dc:date>2022-05-15T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Elk jaar, op 7 november, herdenken de Mexicaanse spoormannen de dood van de machinist Jesus Garcia. Deze held verloor het leven toen hij een met springstoffen geladen wagen, die vuur gevat had, wegsleepte uit het dorp Nacozori dat sedertdien &#8222;Nacozari de Garcia&#8221; genoemd wordt. Op deze dag delen de Nationale Spoorwegen beloningen uit aan de spoormannen die uitzonderlijke diensten hebben bewezen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3414</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3414</guid>
		<dc:date>2022-05-13T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#8222;English Electric Co&#8221; heeft een experimenteel prototype gebouwd van een locomotief met gasturbine van 2.700 pk. Sedert januari wordt deze als GT 3 geboekte locomotief in gereden op de London Midland Region. Het is een locomotief met tender (4-6-0); zij heeft een totale lengte van meer dan 20 m. en weegt ongeveer 125.000 kg. De gasturbine werd speciaal ingericht voor een rechtstreekse mechanische transmissie. De GT 3 is de derde locomotief met gasturbine die op de British Railways rijdt.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zuid-Afrika</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3413</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3413</guid>
		<dc:date>2022-05-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een gasfabriek werd in gebruik gesteld om de nodige brandstof te leveren voor de verschillende fabricage-, herstellings- en onderhoudswerken die uitgevoerd worden door de werkplaatsen van Koedoespoort van de Zuid-afrikaanse Spoorwegen. Met een vermogen van 120 miljoen BTU/uur, levert de fabriek genoeg brandstof om een stad van 300.000 inwoners te bedienen. Haar gasgeneratoren met zesdraairoosters, die vette steenkool uit een naburige mijn branden, leveren een warm en ruw gas aan twee (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>China</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3412</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3412</guid>
		<dc:date>2022-05-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De eerste Chinese spoorweg &#8211; een lijn van 15 km. die uit Sjang-hai vertrok &#8211; dagtekent uit 1876. Het net mat 22.000 km. in 1949 en 31.000 km. in 1958. Gedurende de jaren 1959 en 1960, kwamen er 10 tot 12.000 km. bij. Zo heeft China in twaalf jaar, de lengte van zijn spoorlijnen bijna verdubbeld en beschikt het thans over een net van een veertigduizendtal kilometers. In 1960, werd het station Fengtai, in het zuidoostelijke stadsgebied van Peking, waar vier lijnen samenkomen, begiftigd met (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Colombia</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3411</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3411</guid>
		<dc:date>2022-05-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dit jaar zullen de werken voltooid worden van de nieuwe &#8222;Atlantische Spoorweg&#8221; die de verschillende Colombiaanse netten zal verbinden en de eerste snelle vervoerweg zal zijn tussen de havens van de Atlantische Oceaan, Centraal Colombia en de Stille Oceaan.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3410</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article3410</guid>
		<dc:date>2022-05-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>058 (06 1961)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sedert de maand maart gebruiken stations van het Baltimore and Ohio-net half-aan-hangwagens voor wegvervoer met afneembare kasten van grote inhoud en beweegbare hijsportieken. Na lading van de goederen bij de verzender, rijdt de vrachtwagen naar het station waar hij zich naast een platte wagen opstelt. De portiek overkoepelt de wagen en de half-aan-hangwagen, grijpt de kast met zijn haken en plaatst haar op de wagen. Vervolgens wordt de kast per spoor verzonden en, bij haar aankomst, wordt (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot267" rel="tag"&gt;058 (06 1961)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
