Rixke Rail's Archives

Overstromingen

Rixke — 2022-04-26T22:00:00Z

In het begin van februari heeft een overstromingsramp de oeverbewoners van Maas en Samber, en vooral de gemeente Châtelet, erg getroffen. Ook het spoor was onder de slachtoffers. Op onze foto zien wij spoormannen die de schade gaan herstellen, welke het water had aangebracht aan de lijn 130.

- Het Spoor / 055 (03 1961), Draisine

Wat een schot!

Rixke — 2022-04-25T22:00:00Z

Tijdens een voetbalmatch tussen de Lorreinse ploegen Xeuille en Jaillon, zond een speler de bal buiten het spel met een meesterlijk schot. Na tal van opzoekingen werd de bal teruggevonden verscheidene kilometer vandaar. Hij was geklemd geraakt achter een buffer van de motorwagen Nancy - Mirecourt die hem zo had meegevoerd.

- Wist U dat ? / 055 (03 1961)

Een nieuwigheid voor het vervoer van auto's

Rixke — 2022-04-24T22:00:00Z

Het vervoer van auto's geschiedt doorgaans op wagens met verdiepingen die hiertoe werden aangepast of op gewone platte wagens waarop twee of drie voertuigen geladen worden naargelang van hun lengte.
Sedert de maand juni, gebruikt de S.N.C.F. ook platte wagens waarop een dubbel hellend vlak werd aangebracht waarvan de nokhoek zich in het midden van de wagen in de lengterichting bevindt. Door deze wijziging kunnen twee auto's met kleine afmetingen naast elkaar geplaatst worden zonder (…)

- Wist U dat ? / 055 (03 1961)

De „piggyback” dringt zich op...

Rixke — 2022-04-23T22:00:00Z

In de Verenigde Staten blijft het vervoer van wegvoertuigen op platte wagens maar toenemen. In 1959 hebben de spoorwegen aanhangwagens of containers geladen op 415.156 platte wagens, hetzij 50 % meer dan in 1958.
Het grote succes van de „piggy-back”-diensten veroorzaakte een overeenkomstige toename bij de bestelling van materieel. De spoorwegen hebben verscheidene honderden platte wagens gekocht, en verhuringsvormen van materieel (wagens en bijwagens) werden door gespecialiseerde (…)

- Wist U dat ? / 055 (03 1961)

De „Capitole”

Rixke — 2022-04-22T22:00:00Z

Driemaal per week doorloopt de „Capitole” de 713 km tussen Parijs en Toulouse in zeven uur en breekt aldus het afstandsrecord voor de avondtreinen.
Het probleem van de verbinding Parijs-Toulouse tegen een gemiddelde van 100 km per uur botste op aanzienlijke technische moeilijkheden omwille van het lengteprofiel en de bochten op de lijn die, van Argenton-sur-Creuse tot Caussade, haasje-over speelt over al de rivieren die van het Centraal Massief naar de Atlantische Oceaan lopen. Van de (…)

- Wist U dat ? / 055 (03 1961)

Een brug werd geplaatst in zeventien minuten

Rixke — 2022-04-20T22:00:00Z

De diensten van het Franse geniekorps hebben een nieuw record gevestigd waardoor de sedert de oorlog afgesneden lijn Lyon-Hirson opnieuw voor het verkeer werd geopend. Een „bruggenlegger” heeft te Revigny (Meuse), op de spoorlijn Parijs-Straatsburg, een twintig meter lang metalen brugdek van 45 ton geplaatst. Deze machine die enig is in haar aard, gelijkt op een reusachtige kraan. Zij weegt 310 ton en loopt op rails. Zes mannen volstaan om haar te bedienen.

- Wist U dat ? / 055 (03 1961)

Het gebeurde in de sneltrein 215

Rixke — 2014-05-04T22:19:00Z

Gedurende enkele ogenblikken hoorde men slechts het nijgen van de drie mannen die uitgeput waren door het lange lopen. Eindelijk kon de jonge man met een angstvolle stem vragen:
“Wie zijn jullie?
— Beweeg niet”, antwoordde Lisandrone terwijl Mike de plaats een weinig verlichtte met zijn aansteker.
Er waren in de loods slechts een waggelende tafel, een strozak en een hoop brandhout. De journalist had zijn inspectie bijna volbracht, toen hij, in een hoek, een petroleumlampje ontdekte. (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 055 (03 1961)

De seingever

Rixke — 2014-04-27T22:16:00Z

Men ziet noch hoort hem, en toch bestaat hij: een soort verborgen genie dat de rit der treinen mogelijk maakt of doet stilvallen; de seingever, onzichtbaar voor de spoorgebruiker, leeft vaak in een cabine, afgezonderd midden de hemel, zijn gedachten en zijn treinen.
In zijn vaardige handen ligt de veiligheid en de regelmatigheid van de trafiek. Moest hij aan zijn taak te kort schieten, wat ondenkbaar is, dan zouden, aan de voet van de roerloze kandelaars en de op rood staande seinpalen, (…)

- Personeel / 055 (03 1961)

De Deense staatsspoorwegen

Rixke — 2013-02-24T23:13:00Z

Een brokje geschiedenis
De eerste Deense spoorweg dateert van het jaar 1847 toen de lijn van Kopenhagen naar Roskilde, met een lengte van 30 km, ingehuldigd werd. Jutland, het eigenlijke Deense vasteland, maakte evenwel slechts in 1862 kennis met de spoorwegfaciliteiten en het eiland Funen eerst drie jaar later.
In het begin behoorden sommige lijnen toe aan de Staat; andere waren de eigendom van private maatschappijen. Thans worden zij alle geëxploiteerd door een enkel organisme: de (…)

- Buitenland / 055 (03 1961)

La V 80 de la Deutsche Bundesbahn.

Rixke — 2012-03-13T23:15:00Z

Les dix exemplaires de cette locomotive à tout faire ont été livrés, en 1952, par les firmes Krauss-Maffei, de Munich, et Mak, de Kiel.
La V 80 rouie en manœuvres à 4 km/h, et remorque les trains légers et rapides sur lignes secondaires à la vitesse de 90 ou 100 km/h. La faible charge de 15 tonnes par essieu correspond au maximum autorisé sur les petites lignes allemandes. Toutefois, pour le service lourd de triage, cette charge est portée à 16 tonnes par lestage de la locomotive.
Deux (…)

- Durail Junior / 055 (03 1961)