Rixke Rail's Archives

U.I.C. : Approvisionnement et normalisation

Rixke — 2024-09-15T22:00:00Z

Les achats des chemins de fer représentent des sommes considérables (2,5 milliards de dollars par an pour les six pays de la Communauté) et font l'objet de commandes trop souvent éparpillées. Les chemins de fer ne tirent donc pas tout le parti possible des techniques modernes de fabrication en série. Les obstacles à une politique coordonnée en cette matière sont souvent extérieurs aux administrations ferroviaires (droits de douane, protection des industries nationales par les gouvernements, (…)

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Hongrie : Electrification

Rixke — 2024-09-14T22:00:00Z

Au début de l'année a été mise en service la traction électrique entre Nyiredhaza et la gare frontière de Zakhone. Une artère entièrement électrifiée, longue de plus de 500 km, traverse ainsi le pays de la frontière autrichienne à l'ouest jusqu'à la frontière soviétique à l'est.

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Grande-Bretagne : Conduite automatique

Rixke — 2024-09-13T22:00:00Z

Le premier train à conduite automatique a commencé ses essais en service commercial sur la section Hainault - Woodford de la ligne centrale du métro de Londres. A bord du train ne prend place qu'un seul agent : le conducteur. Une fois les portes fermées, cet agent appuie sur un poussoir et, dès lors, le train est conduit automatiquement, à l'aide d'impulsions codées, transmises par la voie, assurant l'accélération, le freinage, le ralentissement, l'arrêt, les reprises de marche et de (…)

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Belgique : Le nouveau tunnel sous l'Escaut

Rixke — 2024-09-11T22:00:00Z

La construction du nouveau tunnel sous l'Escaut à Anvers progresse. Cet ouvrage, qui fait partie de l'autoroute E3 destinée à relier Lisbonne à Stockholm, comprendra notamment un passage pour le chemin de fer venant de Gand, qui actuellement s'arrête à proximité du fleuve.
Le tunnel aura une longueur de 690 m, dont 511 seront immergés. La partie immergée se composera de cinq éléments préfabriqués échoués dans une tranchée draguée dans le lit du fleuve.
La construction du tunnel sera (…)

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Belgique : Près de sept millions et demi de voyageurs dans les trains internationaux

Rixke — 2024-09-09T22:00:00Z

En 1967, près de 7 millions et demi de voyageurs ont franchi les frontières de la Belgique par les trains internationaux, dont 3.658.000 à l'entrée et 3.764.000 à la sortie. Par pays d'origine ou de destination, ce trafic s'est réparti comme suit : France - Espagne, 2,5 millions (33 %) ; Allemagne - Autriche - Yougoslavie - Scandinavie, 2 millions (27 %) ; Pays-Bas, 1,5 million (21 %) ; Suisse - Italie, 1 million (12 %), et Grande-Bretagne, 0,5 million (7 %).

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Allemagne (R.F.) : La traction

Rixke — 2024-09-08T22:00:00Z

En 1949, le pourcentage du total des kilomètres parcourus, par mode de traction, s'établissait ainsi : vapeur, 89,4 % ; électricité, 8,5 % ; diesel, 2,1 %. En 1967, ce pourcentage se décomposait comme suit : traction vapeur, 16,2 % ; traction diesel, 36,8 % ; traction électrique, 47 %. La traction des trains rapides et express était assurée pour 77,4 % en traction électrique, pour 16,9 % en diesel et pour 5,7 % en vapeur. Celle des trains de marchandises : pour 55,6 % en traction électrique, (…)

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Allemagne (R.F.) : Le train de secours nucléaire

Rixke — 2024-09-07T22:00:00Z

Depuis quatre ans, on construit au centre de recherche nucléaire de Karlsruhe un « train de secours nucléaire ».
Il doit non seulement pouvoir être utilisé en République fédérale mais aussi être mis à la disposition des pays voisins au cas où un accident atomique viendrait à se produire.
Cinq conteneurs, pouvant être chargés sur des camions ou transportés par chemin de fer, comprennent tous les appareils dont on peut avoir besoin dans des cas particulièrement dangereux : combinaisons (…)

- Le saviez-vous ? / 142 (06 1968)

Avec des belges en Russie (1871-1872) (I)

Rixke — 2024-09-06T22:00:00Z

Cette aventure – car c'en était une à l'époque – a été vécue durant l'hiver 1871-1872, il y a donc près d'un siècle, par mon grand-père maternel : Frantz Baesjou, Hollandais descendant d'une famille française. Etant jeune ingénieur à Liège, à l'âge de vingt-sept ans, il entreprit un voyage en Russie pour le compte de la Société Saint-Léonard. Il nous en a laissé le récit sous forme d'un journal manuscrit, rédigé le soir, à la lueur d'un quinquet, pour « se juger lui-même (but philosophique) (…)

- Poésie - Lecture - Peinture / 142 (06 1968)

Le rapport à l'assemblée générale du 24 mai 1968

Rixke — 2024-09-04T22:00:00Z

Le rapport du Conseil d'administration à l'Assemblée générale sur l'activité de la S.N.C.B. pendant l'année 1967 est d'une netteté qui fait plaisir. Il énonce clairement quelques vérités dont on ne tient pas suffisamment compte. C'est ainsi qu'il rappelle notamment : que le déficit de 1967 aurait été réduit de plus de 200 millions si la contribution octroyée à la Société au profit du secteur des soins de santé des cheminots, pour 1967, avait été calculée sur des bases analogues à celles qui (…)

- Société / 142 (06 1968)

En toch niet naar Athus (V)

Rixke — 2024-08-21T22:00:00Z

De vrede stond op het punt te worden getekend. Maar er hinderde me nog iets.
– Zodus, gaf ik daar lucht aan, treinen, geladen treinen, met goederen geladen treinen, goederen voor een vastgestelde bestemming, – worden zo maar een andere baan opgestuurd.
– Ja, gaf mijn nieuwe gids toe, inderdaad. De klant is koning, ook bij de N.M.B.S.
– Als ik goed begrijp, heeft de klant de bestemming gewijzigd, zo, tijdens de rit van de trein.
– Dat kan, dat is mogelijk. Al wat mogelijk is, is (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 142 (06 1968)