<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=231&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Ons agentschap te Parijs </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4327</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4327</guid>
		<dc:date>2023-07-27T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ons handelsagentschap te Parijs, dat in Frankrijk &#8222;Office des Chemins de fer belges&#8221; genoemd wordt, is van de &#8222;rue du 4 Septembre&#8221; verhuisd naar de &#8222;boulevard des Capucins&#8221;, waar het thans een modern en sierlijk gebouw betrekt in het hart van het Parijse stadscentrum, op een dertigtal meter van de place de l'Op&#233;ra, precies tegenover de befaamde &#8222;Caf&#233; de la Paix&#8221;. &lt;br class='autobr' /&gt;
De gekozen plaats is zeer centraal gelegen en onbetwistbaar een der beste van Parijs, vooral wat de bedrijvigheid op het gebied (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique37" rel="directory"&gt;Maatschappij&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: Een dieselelektrische locomotief van 2.000 kW </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4326</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4326</guid>
		<dc:date>2023-07-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De krachtigste eenmotorige diesellocomotief die de U.S.A. ooit bouwden, werd geleverd aan de &#8222;Atlantic Coast Line&#8221;. Het is een van de vier century 628 van 2.750 pk (2.000 kW), gebouwd door &#8222;Alco&#8221; en bestemd voor het slepen van stukgoedtreinen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: Nieuwe goederenwagens met grote laadruimte </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4325</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4325</guid>
		<dc:date>2023-07-25T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De &#8222;Louisville and Nashville Railroad&#8221; heeft 50 wagens met grote laadruimte besteld voor het vervoer van kolen. De inhoud van de kast bedraagt 102 m&#179; en het laadgewicht 91 ton. De lading kolen kan in minder dan 30 seconden gelost worden. De ledige wagen weegt 29 ton. De maatschappij is voornemens een trein van gespecialiseerd materieel van 50 voertuigen te vormen (d.i. een totale vracht van 6.000 ton) om een pendeldienst tussen de kolenmijnen in het westen van de Staat Kentucky en de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: Verwarmde ketelwagens </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4324</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4324</guid>
		<dc:date>2023-07-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Een maatschappij stelde elektrisch verwarmde ketelwagens in dienst, die in staat zijn tijdens de rit de temperatuur van de lading op 260&#176; C te handhaven. De diesel-elektrische generators die drijfkracht voortbrengen en het automatische verwarmingsstelsel werken tijdens de rit zonder dat iemand hoeft tussenbeide te komen. Deze wagens hebben reeds hun deugdelijkheid bewezen bij het vervoer van vloeibare margarine en vloeibare hars. Men denkt eraan ze eveneens voor het vervoer van (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.S.R.: Het dichtste vervoervolume van Europa </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4323</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4323</guid>
		<dc:date>2023-07-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Terwijl, in 1961, het goederenvervoer per spoor in de U.S.S.R. 1.566 miljard ton/km bereikte, bedroeg ditzelfde vervoer slechts 200 miljard ton voor het geheel der landen waarvan de gezamenlijke bevolking nagenoeg dezelfde is: Frankrijk, Itali&#235;, Duitse Bondsrepubliek, Verenigd Koninkrijk en Czechoslowakije. De gemiddelde dichtheid van het goederenvervoer per spoor (verhouding van de jaarlijkse t/km tot de lengte der lijnen) is in de U.S.S.R. elfmaal groter dan in West-Europa en vijfmaal (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Japan: Nieuwe lijn </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4322</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4322</guid>
		<dc:date>2023-07-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ten gevolge van de industri&#235;le ontwikkeling van de streek van Yokohama werd er een nieuwe lijn gelegd tussen Sakuragicho en Ofuna, waar ze op de befaamde Toka&#239;do-lijn aansluit. Deze nieuwe lijn, van 19 km, heeft bochten met een minimale straal van 300 m en hellingen met een maximale stijging van 12 &#8240;. De aanleg van die lijn heeft de bouw van belangrijke kunstwerken vereist.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Griekenland: Dubbelspoor op de lijn Athene-Saloniki </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4321</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4321</guid>
		<dc:date>2023-07-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Zoals alle Griekse lijnen is ook die van Athene naar Saloniki, met haar 510 km, een lijn met enkel spoor. Thans wordt er een tweede spoor aangelegd aan de uiteinden van de lijn, tussen Athene en Ino&#239; f61 km), waar de lijn naar Chalkis aftakt, en tussen Saloniki en Platti (36 km), waar de lijnen naar Kozaniet en Florina samenlopen. De werken zullen einde 1965 voltooid zijn.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: 1.060 km zonder rangering </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4320</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4320</guid>
		<dc:date>2023-07-20T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De langste afstand afgelegd door wagens verzonden onder het gewoon regime zonder rangering onderweg, is die van het stel dat gevormd werd door het trieer-centrum Somain met bestemming naar het trieercentrum Miramas, d.i. een afstand van 1.060 km die in 28 uur doorlopen werd.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Denemarken: Elektronische plaatsbespreking </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4319</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4319</guid>
		<dc:date>2023-07-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het in dienst stellen, tussen Halskov en Knudshoved, van een nieuwe boot die 400 auto's kan vervoeren, alsmede de toeneming van het verkeer op de zogenoemde &#8222;vogel-vluchtlijn&#8221;, hebben de Staatsspoorwegen ertoe aangezet zich een elektronische installatie aan te schaffen voor de plaatsbespreking op de ferryboten. Op ieder ogenblik is het mogelijk de machine te ondervragen om precies te weten hoeveel plaatsen er reeds besproken werden of nog beschikbaar blijven, en dienovereenkomstig de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Canada: 'n Extraatje </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4318</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4318</guid>
		<dc:date>2023-07-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>093 (05 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De C.N. mag de enorme hoeveelheden graan dat door de U.S.S.R. in Canada werd aangekocht, van de Prairies naar de Grote Meren en naar de Atlantische havens vervoeren.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot231" rel="tag"&gt;093 (05 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
